TRAI ఎందుకు సమీక్షిస్తోంది?
గత ఏడాది నుంచే జరగాల్సి ఉన్న ఈ సమీక్ష, బ్రాడ్కాస్టర్లు, DTH ఆపరేటర్లు, కేబుల్ ఆపరేటర్లతో విస్తృత చర్చల తర్వాత ఇప్పుడు మొదలైంది. ప్రస్తుత నియంత్రణ ఫ్రేమ్వర్క్ అనుకున్న లక్ష్యాలను చేరుకోవడం లేదని ఈ చర్చల్లో తేలింది. TRAI క్యారేజీని, సమాచార ప్రసార మంత్రిత్వ శాఖ కంటెంట్ను పర్యవేక్షిస్తాయి. టారిఫ్లపై TRAI అధికారికతను సుప్రీం కోర్ట్ కూడా ధృవీకరించింది.
NTO పై విమర్శలు
న్యూ టారిఫ్ ఆర్డర్ (NTO) అమలులోకి వచ్చిన తర్వాత కూడా, ధరలు అందుబాటులోకి రాలేదని, పారదర్శకత పెరగలేదని ఇండస్ట్రీ వర్గాలు చెబుతున్నాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, పే-టీవీ సబ్స్క్రిప్షన్లను రద్దు చేసుకునే వారి సంఖ్య పెరిగిందని తెలుస్తోంది. 2019లో NTO ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, ఈ రంగం సుమారు 40 నుండి 50 మిలియన్ల మంది సబ్స్క్రైబర్లను కోల్పోయిందని, ప్రస్తుతం పే-టీవీ బేస్ సుమారు 84 మిలియన్లకు తగ్గిందని అంచనా. వినియోగదారులు తరచుగా బ్రాడ్కాస్టర్లకు కంటెంట్ కోసం, డిస్ట్రిబ్యూటర్లకు నెట్వర్క్ ఫీజుల కోసం చెల్లించాల్సి వస్తోంది, దీంతో మొత్తం ఖర్చులు పెరిగిపోతున్నాయి.
మారుతున్న మార్కెట్: పే-టీవీ వర్సెస్ స్ట్రీమింగ్
సుమారు ₹62,000 కోట్ల విలువైన బ్రాడ్కాస్టింగ్ రంగం, ఇందులో ₹32,000 కోట్ల పైగా సబ్స్క్రిప్షన్ ఆదాయం ఉంది. ఇది వారానికి సుమారు 750 మిలియన్ల మంది ప్రేక్షకులకు చేరుతుంది. అయితే, ఈ రంగం వేగంగా మారుతున్న నిర్మాణపరమైన మార్పులను ఎదుర్కొంటోంది. 2025లో, పే-టీవీ సబ్స్క్రిప్షన్లు సుమారు 11 మిలియన్లు తగ్గితే, ఫ్రీ-టీవీ వినియోగదారులు సుమారు 4.5 మిలియన్లు పెరిగారు. స్మార్ట్ పరికరాలు, స్ట్రీమింగ్ సేవల ద్వారా నడిచే కనెక్టెడ్ టీవీ వినియోగం దాదాపు 10 మిలియన్లు పెరిగింది.
మార్పు కోసం ఇండస్ట్రీ డిమాండ్లు
బ్రాడ్కాస్టర్లు, ధరల పరిమితులు (price caps) వంటి ఆర్థిక నిబంధనలను పూర్తిగా తొలగించాలని, మార్కెట్ ఆధారిత ధరల నిర్ణయాన్ని కోరుకుంటున్నారు. మరోవైపు, డిస్ట్రిబ్యూటర్లు ధరలు, ప్యాకేజింగ్లో ఎక్కువ సౌలభ్యం (flexibility) కావాలని, అన్ని ప్లాట్ఫారమ్లపై సమానంగా పరిగణించాలని కోరుతున్నారు. చాలామంది, సరసమైన పోటీకి నియమాలు ఉండే, తేలికపాటి రెగ్యులేటరీ విధానం (light-touch regulatory approach) ఉండాలని అంగీకరిస్తున్నారు. రాబోయే కన్సల్టేషన్లో, స్ట్రీమింగ్ సేవల నుండి వస్తున్న బలమైన పోటీకి, మారుతున్న వీక్షకుల అలవాట్లకు అనుగుణంగా ఈ రంగాన్ని తీర్చిదిద్దడానికి ఈ అంశాలపై చర్చ జరగనుంది.