ప్రైవేట్ ఎయిర్లైన్స్ అస్థిరమైన విమాన ఛార్జీలు, అదనపు సేవలపై దాఖలైన పిటిషన్ను సుప్రీంకోర్టు జులై 13న విచారించనుంది. ఈ కేసు డైనమిక్ ప్రైసింగ్, బ్యాగేజ్ పాలసీలలో పారదర్శకత, నియంత్రణను కోరుతోంది.
అసలు సమస్య ఏంటి?
భారత సుప్రీంకోర్టులో జులై 13న ఒక కీలకమైన పిటిషన్పై విచారణ జరగనుంది. ఈ విచారణ ప్రైవేట్ ఎయిర్లైన్స్ విమాన టిక్కెట్ ధరలను ఎలా నిర్ణయిస్తున్నాయి, అదనపు సేవలకు ఎలాంటి ఛార్జీలు వసూలు చేస్తున్నాయనే దానిపై తీవ్ర ప్రభావం చూపవచ్చు. న్యాయమూర్తులు విక్రమ్ నాథ్, సందీప్ మెహతా నేతృత్వంలోని బెంచ్ ఈ కేసును విచారించనుంది. సామాజిక కార్యకర్త ఎస్. లక్ష్మీనారాయణన్ ఈ పిటిషన్ను దాఖలు చేశారు. ఎయిర్లైన్స్ అనుసరిస్తున్న డైనమిక్ ప్రైసింగ్ అల్గారిథమ్స్ లో పారదర్శకత లోపించడం, ప్రయాణికులకు ఊహించని విధంగా కొత్త ఫీజులు విధించడంపై ఈ పిటిషన్ ప్రధాన ఆందోళనలను లేవనెత్తింది.
ధరలు, బ్యాగేజ్ పాలసీలపై సవాళ్లు
ప్రస్తుతం ఎయిర్లైన్స్ అarbitrary ధరలతో వినియోగదారులను దోచుకుంటున్నాయని పిటిషన్ వాదిస్తోంది. ముఖ్యంగా బ్యాగేజ్ పాలసీలలో మార్పులను పిటిషనర్ ప్రత్యేకంగా ఎత్తి చూపారు. కొన్ని ఎయిర్లైన్స్ ఎకానమీ క్లాస్ ప్రయాణికులకు ఉచిత చెక్-ఇన్ బరువు పరిమితిని 25 కేజీల నుండి 15 కేజీలకు తగ్గించాయని పేర్కొన్నారు. అంతేకాకుండా, తక్కువ లగేజీతో ప్రయాణించే వారికి ఎటువంటి తగ్గింపులు లేదా ప్రయోజనాలు అందించకుండా, కేవలం ఒక చెక్-ఇన్ లగేజీని మాత్రమే అనుమతించడం వివక్షాపూరితమని పిటిషన్లో వాదన వినిపించారు.
ఇంతకుముందు కూడా సుప్రీంకోర్టు ఈ విషయాలపై అసంతృప్తి వ్యక్తం చేసింది. ఒకే రూట్ లో, ఒకే రోజు బుక్ చేసుకున్న టిక్కెట్లకు విమాన ఛార్జీలలో భారీ వ్యత్యాసాలు ఉండటంపై కోర్టు అభ్యంతరం తెలిపింది. విమాన ఛార్జీలను నియంత్రించడానికి లేదా అదనపు ఛార్జీలను పర్యవేక్షించడానికి స్వతంత్ర నియంత్రణ సంస్థ లేకపోవడంతో, ఎయిర్లైన్స్ తమకు తోచినట్లుగా వ్యవహరిస్తున్నాయని, ఇది వినియోగదారుల హక్కులను ఉల్లంఘించడమేనని పిటిషనర్ ఆరోపించారు.
నియంత్రణ సందర్భం, చట్టపరమైన స్థితి
ఈ పిటిషన్ కొత్త మార్గదర్శకాలను కోరుతున్నప్పటికీ, ప్రభుత్వం 2024 నాటి భారతీయ వాయుయాన్ అధినియం (Bharatiya Vayuyan Adhiniyam) ను ఈ రంగానికి ఆధునిక చట్టపరమైన ఫ్రేమ్వర్క్గా పేర్కొంది. ఇది జనవరి 2025 లో అమల్లోకి వచ్చింది. అయితే, పిటిషనర్ న్యాయవాది వాదన ప్రకారం, కొత్త చట్టాలు ఉన్నప్పటికీ, పాత 1937 నాటి విమానయాన చట్టం (Aircraft Act) కింద నియమాల అమలు, దోపిడీగా వారు అభివర్ణించిన పద్ధతులను అరికట్టడానికి సరిపోదని అన్నారు. కొత్త అధినియం కింద ప్రస్తుత నిబంధనలు ఈ వినియోగదారుల ఫిర్యాదులను పరిష్కరించడానికి సరిపోతాయా లేక మరింత న్యాయపరమైన లేదా నియంత్రణ జోక్యం అవసరమా అనేది రాబోయే విచారణ స్పష్టం చేయనుంది.
విమానయాన రంగంలో పెట్టుబడిదారులకు, కోర్టు ఏదైనా ఆదేశాలు జారీ చేస్తే అది కీలకం కానుంది. విమాన ఛార్జీలపై పరిమితి విధించడం లేదా ఎయిర్లైన్స్ అదనపు ఆదాయ నమూనాలను పునర్నిర్మించమని కోరడం వంటి ఆదేశాలు రావచ్చు. డైనమిక్ ప్రైసింగ్ను పరిమితం చేయడం లేదా బ్యాగేజ్ పాలసీలలో మార్పులు చేయడం వల్ల విమానయాన సంస్థల లాభదాయకతపై ఒత్తిడి పెరగవచ్చు. పోటీతో కూడిన, ఇంధన ధరల ఒత్తిడితో కూడిన పరిశ్రమలో ఖర్చులను సమతుల్యం చేసుకోవడానికి ఈ అధిక-మార్జిన్ ఆదాయ మార్గాలపైనే ఎయిర్లైన్స్ ఆధారపడతాయి. ఈ విషయంలో కోర్టు వైఖరి భారతదేశంలో ఎయిర్లైన్స్ ధరల విషయంలో భవిష్యత్ రూపాన్ని నిర్దేశిస్తుంది.