2019 నుంచి భారత్‌తో వాణిజ్యాన్ని నిలిపివేయడం వల్ల పాకిస్థాన్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు **$40 బిలియన్ల** నష్టం వాటిల్లిందని పాక్-ఇండియా బిజినెస్ కౌన్సిల్ అంచనా వేసింది. అధికారికంగా నిషేధం ఉన్నప్పటికీ, 2026-27 ఆర్థిక సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో పరోక్ష మార్గాల ద్వారా భారత్ నుంచి **$61.74 మిలియన్ల** దిగుమతులు జరగడం గమనార్హం.
ఎందుకు ఈ భారీ నష్టం?
2019లో భారత్‌తో వాణిజ్య సంబంధాలను తెంచుకున్నప్పటి నుంచి పాకిస్థాన్ ఆర్థిక వ్యవస్థ తీవ్ర ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటోంది. దగ్గరగా ఉన్న భారత్ నుంచి నిత్యావసరాలను కొనుగోలు చేసే అవకాశం లేకపోవడంతో, ఇతర దేశాల నుంచి దిగుమతి చేసుకోవాల్సి వస్తోంది. దీనివల్ల రవాణా ఖర్చులు విపరీతంగా పెరిగిపోయి, దేశ ఆర్థిక స్థితిపై $40 బిలియన్ల భారం పడింది.
పరోక్షంగా సాగుతున్న వ్యాపారం
అధికారికంగా నిషేధం ఉన్నా, పాకిస్థాన్ బ్యాంక్ గణాంకాలు మరో వాస్తవాన్ని చెబుతున్నాయి. దుబాయ్, సింగపూర్ మరియు కొలంబో వంటి దేశాల మీదుగా భారతీయ వస్తువులు పాకిస్థాన్‌కు చేరుతున్నాయి. 2026-27 మొదటి క్వార్టర్‌లో భారత్ నుంచి దిగుమతులు $61.74 మిలియన్లకు చేరాయి. ఇది గత ఏడాదితో పోలిస్తే 68.9% పెరుగుదల. ఈ పరోక్ష మార్గాల వల్ల మధ్యవర్తుల కమిషన్లు, అదనపు రవాణా ఛార్జీలు పడి, స్థానిక వ్యాపారులపై ధరల భారం పెరుగుతోంది.
దెబ్బతింటున్న కీలక రంగాలు
- టెక్స్‌టైల్: పత్తి దిగుబడి తగ్గడంతో బ్రెజిల్, ఈజిప్ట్ వంటి దేశాల నుంచి ముడి పదార్థాలను దిగుమతి చేసుకోవాల్సి వస్తోంది. ఇది ఉత్పత్తి వ్యయాన్ని పెంచుతోంది.
- ఫార్మా: తక్కువ ధరకు దొరికే భారతీయ ఔషధ ముడి పదార్థాలు అందుబాటులో లేకపోవడంతో, ఆ రంగం తీవ్ర ఇబ్బందుల్లో ఉంది.
ఆర్థిక వ్యవస్థపై ఒత్తిడి
పాకిస్థాన్ మొత్తం వాణిజ్య లోటు (Trade Deficit) 2026లో $39.5 బిలియన్లకు చేరుకుంది. చక్కెర, ఎరువులు మరియు పెట్రోలియం వంటి ముఖ్యమైన సరుకులను సుదూర ప్రాంతాల నుంచి తీసుకురావడం వల్ల ఫారిన్ ఎక్స్ఛేంజ్ నిల్వలపై ఒత్తిడి పెరుగుతోంది. పెరుగుతున్న షిప్పింగ్ ఖర్చులు మరియు సప్లై చైన్ సమస్యలు దేశంలో ద్రవ్యోల్బణాన్ని మరింతగా పెంచుతున్నాయి. వ్యాపార వర్గాలు వాణిజ్యాన్ని పునరుద్ధరించాలని కోరుతున్నప్పటికీ, రాజకీయ పరిస్థితులు మారకపోవడంతో పాక్ పరిశ్రమలు కష్టాల్లోనే కొనసాగుతున్నాయి.