Whalesbook
ఆశయాల పయనం.. కొత్త వ్యూహాలకు శ్రీకారం
భారత్, సౌత్ కొరియా మధ్య ఆర్థిక భాగస్వామ్యాన్ని గణనీయంగా విస్తరించడానికి అంగీకరించాయి. ఇరు దేశాలు 2030 నాటికి ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యాన్ని ప్రస్తుత 27 బిలియన్ డాలర్ల నుండి 50 బిలియన్ డాలర్లకు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. సౌత్ కొరియా అధ్యక్షుడు లీ జే-మ్యూంగ్ (President Lee Jae-myung) భారత పర్యటన సందర్భంగా ఈ 'భవిష్యత్ భాగస్వామ్యం' (futuristic partnership) పై ఇరువురూ అంగీకరించారు. కేవలం వాణిజ్య అంకెలకే పరిమితం కాకుండా, వ్యూహాత్మక రంగాలలో లోతైన సహకారం అందించాలని నిర్ణయించారు. ఇందుకోసం కొత్తగా 'ఇండియా-కొరియా ఫైనాన్షియల్ ఫోరమ్' (India-Korea Financial Forum), 'ఇండస్ట్రియల్ కోఆపరేషన్ కమిటీ' (Industrial Cooperation Committee) వంటి వేదికలను ఏర్పాటు చేయడంతో పాటు, 'ఎకనామిక్ సెక్యూరిటీ డైలాగ్' (Economic Security Dialogue) ద్వారా కీలక టెక్నాలజీలు, సప్లై చైన్లలో సహకారాన్ని బలోపేతం చేస్తారు.
"చిప్స్ టు షిప్స్": కీలక రంగాలపై దృష్టి, అవకాశాలు
ఈ భాగస్వామ్యంలో 'సెమీకండక్టర్స్' (Semiconductors) మరియు 'షిప్ బిల్డింగ్' (Shipbuilding) వంటి కీలక రంగాలకు అధిక ప్రాధాన్యత ఇవ్వనున్నారు. దక్షిణ కొరియాకు చెందిన శాంసంగ్ (Samsung), ఎస్కే హైనిక్స్ (SK Hynix) వంటి సంస్థల అధునాతన సెమీకండక్టర్ టెక్నాలజీ, భారతదేశం యొక్క వృద్ధి లక్ష్యాలకు మద్దతుగా నిలుస్తుందని భావిస్తున్నారు. భారతదేశం పాలసీ ఇన్సెంటివ్స్, నైపుణ్యం కలిగిన శ్రామిక శక్తితో పెట్టుబడులను ఆకర్షించాలని చూస్తోంది. మారిటైమ్ రంగంలో (Maritime sector), భారతదేశం తన నౌకాదళాన్ని విస్తరించుకోవడానికి, పరిశ్రమను అభివృద్ధి చేయడానికి దక్షిణ కొరియా యొక్క షిప్ బిల్డింగ్ నైపుణ్యం ఉపయోగపడుతుందని ఆశిస్తున్నారు. వీటితో పాటు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (AI), క్లీన్ ఎనర్జీ, క్రిటికల్ మినరల్స్, రక్షణ రంగాలలోనూ సహకారం ఉంటుంది.
వాణిజ్య లోటు, నియంత్రణల చిక్కులు
అయితే, ఈ ఆశయాలను చేరుకోవడంలో కొన్ని సవాళ్లు కూడా ఉన్నాయి. భారతదేశం, సౌత్ కొరియాతో గణనీయమైన వాణిజ్య లోటును (trade deficit) ఎదుర్కొంటోంది. 2009-10 తో పోలిస్తే 2021-22 లో ఈ లోటు 9.39 బిలియన్ డాలర్లకు పెరిగింది. ఇది చర్చలలో ఒక ప్రధానాంశంగా మారుతోంది. అలాగే, సౌత్ కొరియా సంస్థలు భారతదేశంలోని క్వాలిటీ కంట్రోల్ ఆర్డర్స్ (QCOs), సేఫ్ గార్డ్ డ్యూటీస్, పరిపాలనాపరమైన జాప్యాలు వంటి నియంత్రణపరమైన అడ్డంకులపై (regulatory hurdles) ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నాయి.
పోటీ ఒత్తిళ్లు, అమలులో అంతరాలు
అంతర్జాతీయ స్థాయిలో, ముఖ్యంగా షిప్ బిల్డింగ్ రంగంలో చైనా నుండి తీవ్రమైన పోటీ ఉంది. సెమీకండక్టర్ పరిశ్రమలో భారతదేశం ఇంకా అభివృద్ధి చెందుతున్న దశలోనే ఉంది. అందువల్ల, ఈ ప్రతిష్టాత్మక లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి, దౌత్యపరమైన ఒప్పందాలు పారిశ్రామిక విధానం, మార్కెట్ యాక్సెస్ లో బలమైన చర్యలతో కూడుకొని ఉండాలి. గతంలో కుదిరిన ఒప్పందాలు, 'సప్లై చైన్ రెసిలెన్స్ ఇనిషియేటివ్' (Supply Chain Resilience Initiative - SCRI) వంటివి కూడా సమర్థవంతమైన అమలుపైనే ఆధారపడి ఉంటాయి. భారతదేశం యొక్క సమగ్ర పోటీతత్వం (competitiveness), ముఖ్యంగా నియంత్రణలు, వాణిజ్య విధానాలలో మెరుగుదల అవసరం.
భవిష్యత్ సహకారం దిశగా
భవిష్యత్తులో, కాంప్రిహెన్సివ్ ఎకనామిక్ పార్ట్నర్షిప్ అగ్రిమెంట్ (CEPA) ను నవీకరించడం వంటి అంశాలపై చర్చలు కొనసాగుతాయి. కొత్త ఫైనాన్షియల్ ఫోరమ్ ద్వారా పెట్టుబడులు, ఏకీకృత సప్లై చైన్ల కోసం మరిన్ని ఉమ్మడి ప్రాజెక్టులు ప్రారంభమయ్యే అవకాశం ఉంది. ఇండో-పసిఫిక్ ప్రాంతంలో ఉమ్మడి వ్యూహాత్మక లక్ష్యాలు, రెండు దేశాల అనుబంధ బలాలు మంచి పునాదిని అందిస్తున్నాయి. అయితే, 50 బిలియన్ డాలర్ల వాణిజ్య లక్ష్యాన్ని, 'చిప్స్ టు షిప్స్' విజన్ను చేరుకోవడం అనేది రాజకీయ నిబద్ధత, విధానాల సమర్థవంతమైన అమలు, క్లిష్టమైన నియంత్రణలు, ప్రపంచ పోటీని అధిగమించగల సామర్థ్యంపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది.