భారత్-కొరియా వాణిజ్య చర్చలు: వాల్యూమ్ నుంచి వాల్యూమ్ వైపు దృష్టి!

ఇండస్ట్రియల్ సహకారంతో బేరీజు

కాంప్రిహెన్సివ్ ఎకనామిక్ పార్టనర్‌షిప్ అగ్రిమెంట్ (CEPA) అప్‌గ్రేడ్ కోసం జరుగుతున్న చర్చలు సాంప్రదాయ టారిఫ్ చర్చలను దాటి ముందుకు సాగాయి. న్యూఢిల్లీలో ముగిసిన 12వ రౌండ్ చర్చలు, భారత్ ఎదుర్కొంటున్న ఆర్థిక అసమతుల్యతను సరిదిద్దడానికి వ్యూహాత్మక మార్పును ప్రతిబింబిస్తున్నాయి. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో ఈ వాణిజ్య లోటు $15 బిలియన్ల మార్కును దాటింది. డిజిటల్ ట్రేడ్, సప్లై చైన్ రెసిలెన్స్, ఇండస్ట్రియల్ పార్టనర్‌షిప్‌లపై సబ్-గ్రూపులను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా, ఇరు దేశాలు లావాదేవీల ఆధారిత దిగుమతి-ఎగుమతి నమూనా నుండి పెట్టుబడి-ఆధారిత సమగ్ర చట్రానికి మారడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.

స్టీల్ రంగంలో కొత్త ఆశలు

JSW స్టీల్ మరియు POSCO మధ్య ఒడిశాలో 6 MTPA సామర్థ్యంతో ఇంటిగ్రేటెడ్ ప్లాంట్ ఏర్పాటు కోసం కుదిరిన 50:50 జాయింట్ వెంచర్, ఈ కొత్త విధానానికి ఒక ముఖ్యమైన ఉదాహరణ. సుమారు ₹35,000 కోట్ల పెట్టుబడితో రానున్న ఈ ప్రాజెక్ట్, దేశీయ తయారీని పెంచడంపై దృష్టి పెట్టింది. కొరియన్ సాంకేతిక నైపుణ్యాన్ని భారతీయ తయారీ రంగంలోకి తీసుకురావడం ద్వారా, దేశీయ ఆటోమోటివ్ మరియు విలువ ఆధారిత రంగాలకు అవసరమైన హై-గ్రేడ్ ఫ్లాట్ స్టీల్ ఉత్పత్తి లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఇది గతంలో జరిగిన వాణిజ్య దశలకు భిన్నం, అప్పట్లో కొరియా నుంచి ఎలక్ట్రానిక్స్, పారిశ్రామిక విడిభాగాల దిగుమతి ఎక్కువగా ఉండేదని, దానికి తగినట్లుగా స్థానిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యం పెరగలేదని విమర్శలు వచ్చాయి.

సవాళ్లు, నిబంధనల అడ్డంకులు

ప్రస్తుత సంభాషణలు ఆశాజనకంగా ఉన్నప్పటికీ, సమతుల్య భాగస్వామ్యం సాధించే మార్గంలో రెగ్యులేటరీ సవాళ్లు ఉన్నాయి. భారతీయ ఎగుమతిదారులు ఇప్పటికీ కఠినమైన సర్టిఫికేషన్ అవసరాలు, ఆరోగ్య, పారిశుద్ధ్య ప్రమాణాలు వంటి నాన్-టారిఫ్ అడ్డంకులను ఎదుర్కొంటున్నారు. ప్రస్తుత పునఃసమీక్ష కేవలం టారిఫ్ తగ్గింపులకే పరిమితం కాకుండా, ఈ అడ్డంకులను తొలగించడంపై దృష్టి పెట్టింది. 2010 నాటి ఒప్పందం, రూల్స్ ఆఫ్ ఆరిజిన్‌ను సరిగ్గా అమలు చేయకపోవడం వల్ల థర్డ్-కంట్రీ వస్తువులు సులభంగా భారత మార్కెట్లోకి ప్రవేశించాయని విమర్శకులు వాదిస్తున్నారు. దీనిని సరిదిద్దడానికి న్యూఢిల్లీ ఇప్పుడు మరింత పటిష్టమైన ధృవీకరణ ప్రోటోకాల్‌లను అమలు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది.

ప్రతికూల అంశాలు: అధిక సామర్థ్యం, అమలులో రిస్క్

ఈ పారిశ్రామిక కార్యక్రమాల అమలు సమయం, ప్రణాళికలపై పెట్టుబడిదారులు అప్రమత్తంగా ఉండాలి. JSW-POSCO వెంచర్ పురోగతిని సూచిస్తున్నప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్ట్ 2031 నాటికి మాత్రమే ప్రారంభమయ్యే అవకాశం ఉంది. అంతేకాకుండా, 2030 నాటికి ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యాన్ని $50 బిలియన్లకు పెంచాలనే లక్ష్యం, గ్లోబల్ సప్లై చైన్ అస్థిరత, స్టీల్ పరిశ్రమలోని హెచ్చుతగ్గుల స్వభావం వల్ల నెమ్మదించవచ్చు. గ్లోబల్ స్టీల్ డిమాండ్ తగ్గితే, భారీ ప్రాజెక్టులపై ఆధారపడటం వలన మూలధన కేటాయింపుల్లో గణనీయమైన నష్టాలు సంభవించవచ్చు. గతంలో ఒడిశాలో ఇలాంటి పెద్ద పారిశ్రామిక ప్రాజెక్టులు విఫలమైన చరిత్ర, భూసేకరణ, రెగ్యులేటరీ అడ్డంకులు ఇప్పటికీ ప్రతిష్టంభనకు కారణమవుతాయని గుర్తుచేస్తుంది.