FY26లో భారత ఎగుమతులు: ఒక కొత్త అధ్యాయం
2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో భారతదేశం వస్తువులు, సేవల మొత్తం ఎగుమతులు $860.09 బిలియన్లకు చేరి, సరికొత్త రికార్డును సృష్టించాయి. ఇది గత ఏడాదితో పోలిస్తే 4.22% అధికం. ఇందులో సేవల ఎగుమతులు (Services Exports) 7.94% పెరిగి $418.31 బిలియన్లకు చేరగా, వస్తువుల ఎగుమతులు (Merchandise Exports) మాత్రం 0.93% స్వల్ప వృద్ధితో $441.78 బిలియన్లకు పరిమితమయ్యాయి. దిగుమతులు 6.47% పెరగడంతో వాణిజ్య లోటు (Trade Deficit) $119.30 బిలియన్లకు విస్తరించింది. మార్కెట్లలోకి ప్రవేశం పెంచడానికి ఫ్రీ ట్రేడ్ అగ్రిమెంట్స్ (FTAs) ను సద్వినియోగం చేసుకోవాలని వాణిజ్య మంత్రి పియూష్ గోయల్ (Piyush Goyal) వ్యాపారులను ప్రోత్సహించారు. 2030 నాటికి $2 ట్రిలియన్ల ఎగుమతి లక్ష్యం ఉన్నప్పటికీ, గ్లోబల్ ఆర్థిక పరిస్థితులు, పశ్చిమ ఆసియాలో ఘర్షణల వంటి భౌగోళిక రాజకీయ అంశాల వల్ల షిప్పింగ్, ఫ్రైట్ ఖర్చులు పెరగడంతో, విశ్లేషకులు ఈ లక్ష్యాన్ని ఆశావహంగానే చూస్తున్నారు. 2026లో గ్లోబల్ ట్రేడ్ వాల్యూమ్ వృద్ధి కేవలం 0.5% గా ఉంటుందని అంచనా.
MSMEల మార్గం కష్టతరం: భారంగా మారిన నిబంధనలు
ఎగుమతి మార్కెట్లలోకి ప్రవేశించడానికి మైక్రో, స్మాల్, అండ్ మీడియం ఎంటర్ప్రైజెస్ (MSMEs) ఎదుర్కొంటున్న అధిక నిబంధనల ఖర్చు (Compliance Costs), కఠినమైన టెస్టింగ్ రూల్స్, ఇతర అడ్డంకులపై పరిశ్రమ ప్రతినిధులు ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ఖరీదైన రుణాలు, కొలేటరల్ లేకపోవడం, విదేశీ కొనుగోలుదారుల నుంచి ఆలస్యంగా చెల్లింపులు, ఖరీదైన సర్టిఫికేషన్లు, సరైన లాజిస్టిక్స్ సదుపాయాలు లేకపోవడం వంటివి వీరిని వెనక్కి లాగుతున్నాయి. సుమారు ₹30 లక్షల కోట్ల క్రెడిట్ గ్యాప్ (Credit Gap) వల్ల వర్కింగ్ క్యాపిటల్, వ్యాపార వృద్ధికి ఆటంకాలు ఏర్పడుతున్నాయి. స్థిరత్వం లేని నియంత్రణలు, విచ్ఛిన్నమైన వ్యవస్థలు చిన్న సంస్థలకు, ముఖ్యంగా పెద్ద నగరాల వెలుపల ఉన్నవారికి వ్యాపారాన్ని మరింత క్లిష్టతరం చేస్తున్నాయి. ఈ సవాళ్లు పోటీతత్వాన్ని తగ్గిస్తున్నాయి. దేశ ఎగుమతుల్లో దాదాపు 46% వాటా కలిగిన MSMEలు తమ అంతర్జాతీయ ఉనికిని విస్తరించుకోవడానికి ఇది ఆటంకంగా మారింది.
ఎగుమతి లక్ష్యాలకు ముప్పు? ప్రభుత్వ హామీలు, అమలు సవాళ్లు
MSMEలు ఎదుర్కొంటున్న ఈ నిరంతర ఇబ్బందులు భారతదేశ ఎగుమతి ఆశయాలకు గణనీయమైన ముప్పుగా పరిణమిస్తున్నాయి. అధిక ఫైనాన్సింగ్ ఖర్చులు, క్రెడిట్ యాక్సెస్ వంటి సమస్యలను పరిష్కరించడానికి కొత్తగా ₹25,060 కోట్ల బడ్జెట్తో ఎగుమతి ప్రచార మిషన్ (Export Promotion Mission - EPM) వంటి ప్రభుత్వ ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నప్పటికీ, ఈ పథకాలు క్షేత్రస్థాయిలో ఎంతవరకు అమలు అవుతాయనే దానిపై సందేహాలున్నాయి. ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న FTAs వినియోగం తక్కువగా ఉండటం, కేవలం ఒప్పందాలు సరిపోవని, లోతైన భాగస్వామ్యం అవసరమని సూచిస్తోంది. ఈ నిర్మాణాత్మక సమస్యలను పరిష్కరించకపోతే, నెమ్మదిస్తున్న గ్లోబల్ ఎకానమీ, పెరుగుతున్న ప్రొటెక్షనిజం, గ్లోబల్ ట్రేడ్ టారిఫ్లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, భారతదేశం 2030 నాటికి $2 ట్రిలియన్ల ఎగుమతి లక్ష్యాన్ని కోల్పోయే ప్రమాదం ఉంది. సేవల ఎగుమతులు FY26 పనితీరును పెంచినప్పటికీ, వస్తువుల ఎగుమతి రంగం, ముఖ్యంగా MSMEల రంగం, వృద్ధిని మందగింపజేసే సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది.
వాణిజ్య మంత్రి పియూష్ గోయల్ (Piyush Goyal) ప్రభుత్వ మద్దతు కొనసాగుతుందని, ప్రస్తుత పథకాలు, కొత్త చర్యల ద్వారా వ్యాపారాలకు సహాయం చేస్తామని, ప్రవేశ అవరోధాలను తగ్గించి, వ్యాపారం సులభతరం చేస్తామని హామీ ఇచ్చారు. ఎగుమతి ప్రచార మిషన్ (EPM) ద్వారా వడ్డీ సబ్సిడీలు, కొలేటరల్-ఫ్రీ రుణాలు, ఎగుమతి ఫ్యాక్టరింగ్ వంటి ఆర్థిక సహాయం అందిస్తున్నారు. RoDTEP (Remission of Duties and Taxes on Exported Products), EPCG (Export Promotion Capital Goods) పథకాలు కూడా ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, విధాన లక్ష్యాలకు, క్షేత్రస్థాయి అమలుకు మధ్య అంతరం ఉందని విశ్లేషకులు, పరిశ్రమ వర్గాలు పేర్కొంటున్నాయి. భారతదేశ ఆర్థిక వృద్ధి, 2026లో 6.4% నుండి 6.9% మధ్య ఉంటుందని అంచనా. ఇది బలమైన ఎగుమతులపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ MSMEల నిర్మాణాత్మక సమస్యలు పురోగతిని మందగింపజేయవచ్చు. ఎగుమతి గణాంకాలు సానుకూలంగా ఉన్నప్పటికీ, చాలా ఎగుమతి వ్యాపారాలు ఎదుర్కొంటున్న ఇబ్బందులు, దీర్ఘకాలిక లక్ష్యాలను సాధించడానికి కార్యాచరణ అమలు, వ్యవస్థాగత సంస్కరణల్లో గణనీయమైన మెరుగుదల అవసరమని సూచిస్తున్నాయి.
