UK స్టీల్ టారిఫ్‌లకు వ్యతిరేకంగా భారత్, చైనా, జపాన్ల నిరసన.. WTOలో సవాల్!

UK స్టీల్ ఆంక్షలపై WTOలో సవాల్

ప్రపంచ వాణిజ్య సంస్థ (WTO) వద్ద, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ (UK) ప్రతిపాదించిన స్టీల్ సంరక్షణ చర్యలను (Steel Safeguard Measures) సవాలు చేస్తున్న ప్రధాన స్టీల్ ఎగుమతి దేశాలైన చైనా, జపాన్‌లతో పాటు భారత్ కూడా అధికారికంగా చేరింది. జూలై 1, 2026 నుంచి అమలులోకి రానున్న ఈ నిబంధనలు, సుంకం రహిత దిగుమతి కోటాను 60% వరకు గణనీయంగా తగ్గించడమే కాకుండా, నిర్దేశిత పరిమితిని మించిన స్టీల్ షిప్‌మెంట్లపై 50% సుంకాన్ని విధిస్తాయి. WTO గూడ్స్ కౌన్సిల్ (Goods Council) సమావేశంలో భారత్ లేవనెత్తిన అభ్యంతరం, UKకి చేసే వార్షిక స్టీల్ ఎగుమతుల్లో దాదాపు $900 మిలియన్ల విలువైన వస్తువులపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుందని స్పష్టం చేసింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా స్టీల్ అధిక ఉత్పత్తి (Overcapacity) సమస్యకు, 721 మిలియన్ టన్నులకు చేరుతుందని అంచనా వేయబడింది, దీనికి కఠినమైన దిగుమతి విధానాలకు బదులుగా ప్రాథమిక పరిష్కారాలు అవసరమని ఈ దేశాలు వాదిస్తున్నాయి.

భారత్-యూకే వాణిజ్య ఒప్పందంపై ప్రభావం

స్టీల్ టారిఫ్‌లపై పెరుగుతున్న వివాదం, భారత్ మరియు UK మధ్య సమగ్ర ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య ఒప్పందం (CETA) అమలును ప్రమాదంలో పడేస్తోంది. CETA కింద, UK దాదాపు 99% భారతీయ వస్తువులపై సుంకాలను తొలగిస్తామని మొదట హామీ ఇచ్చింది. అయితే, కొత్త స్టీల్ చర్యలు ఊహించని ఖర్చులను పెంచి, వాణిజ్య ఒప్పందం యొక్క ప్రయోజనాలను దెబ్బతీస్తాయి. భారత వాణిజ్య కార్యదర్శి రాజేష్ అగర్వాల్ మాట్లాడుతూ, CETA ను త్వరితగతిన అమలు చేయడానికి భారత్, UKలు ఒక సృజనాత్మక పరిష్కారాన్ని కనుగొనేందుకు చర్చిస్తున్నాయని తెలిపారు. UK యొక్క కొత్త దిగుమతి వ్యవస్థలో భారత్‌కు ప్రత్యేక కోటాను సృష్టించడం ఒక మార్గంగా ఉంది.

ప్రపంచ అధిక ఉత్పత్తి, వాణిజ్య ఒత్తిళ్లు

UK యొక్క కొత్త వాణిజ్య చర్యలు, చైనా వంటి దేశాల నుండి పెరిగిన ఉత్పత్తి వల్ల తీవ్రమైన ప్రపంచ స్టీల్ అధిక ఉత్పత్తి సమస్యకు ప్రతిస్పందనగా వస్తున్నాయి. ప్రపంచ ముడి స్టీల్‌లో సగానికి పైగా ఉత్పత్తి చేసే చైనా వంటి దేశాల వల్ల ఈ సమస్య మరింత తీవ్రమైంది. యూరోపియన్ యూనియన్ (EU) కూడా ఇలాంటి చర్యలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటోంది, ఇందులో సుంకాలను 50% కి రెట్టింపు చేయడం మరియు ఇతర దేశాలతో కోటాలను తగ్గించడం వంటివి ఉన్నాయి. ఇది ప్రపంచ స్టీల్ మార్కెట్‌లో రక్షణాత్మక ధోరణిని (Protectionism) సూచిస్తుంది. భారత్ కూడా స్టీల్ ఎగుమతుల్లో పెరుగుదలను చూసింది, ఆర్థిక సంవత్సరం 2025-26లో నికర ఎగుమతిదారుగా మారింది. ఎగుమతులు 6.6 మిలియన్ మెట్రిక్ టన్నులకు చేరుకున్నాయి, ఇది గత ఏడాదితో పోలిస్తే 35.9% పెరిగింది. అయితే, ఇతర ప్రధాన ఆర్థిక వ్యవస్థలు మార్కెట్ ప్రవేశాన్ని పరిమితం చేస్తున్న నేపథ్యంలో, మిగులు స్టీల్ మిగిలిన మార్కెట్ల వైపు నెట్టబడుతోంది.

వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలు, ద్వైపాక్షిక ఒత్తిడి

CETA చర్చలలో భాగంగా లేని స్టీల్ టారిఫ్‌లను UK ఏకపక్షంగా విధించాలని నిర్ణయించుకోవడం తీవ్ర ఉద్రిక్తతలకు దారితీసింది. UK తన దేశీయ స్టీల్ పరిశ్రమను రక్షించడానికి ఈ చర్యలు అవసరమని పేర్కొంటుండగా, భారత్ మరియు ఇతర ఎగుమతి దేశాలు వీటిని WTO సూత్రాలకు విరుద్ధమైన రక్షణాత్మక అడ్డంకులుగా చూస్తున్నాయి. 2030 నాటికి ద్వైపాక్షిక వాణిజ్యాన్ని $120 బిలియన్లకు రెట్టింపు చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న CETA యొక్క విజయం, ఈ స్టీల్ టారిఫ్ వివాదాన్ని పరిష్కరించడంపై ఆధారపడి ఉంది. ఒక ఒప్పందాన్ని చేరుకోవడంలో వైఫల్యం, వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలను పొడిగించడమే కాకుండా, భారత్ మరియు UKల మధ్య విస్తృత ఆర్థిక సహకారాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, అయినప్పటికీ ఇరు దేశాలు వాణిజ్య ఒప్పందం అమలును వేగవంతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.

వాణిజ్య అడ్డంకులను అధిగమించడం

స్టీల్ టారిఫ్‌లపై వివాదాన్ని పరిష్కరించడానికి భారత్, UKల మధ్య చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి. ఈ ద్వైపాక్షిక చర్చల ఫలితం, CETA సకాలంలో ప్రారంభించడానికి కీలకం. ఈ దేశాలు తమ ఆందోళనలను వ్యక్తం చేయడానికి WTO ఒక వేదికగా ఉపయోగపడుతుంది, ఇది ద్వైపాక్షిక చర్చలు మరియు అంతర్జాతీయ వాణిజ్య నియమాల మధ్య సంక్లిష్ట సంబంధాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. UK యొక్క చర్యలు, జూలై 1, 2026 నాటికి అమలులోకి రానున్నాయి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెరుగుతున్న అధిక ఉత్పత్తి మరియు రక్షణాత్మక ధోరణుల మధ్య స్వేచ్ఛా వాణిజ్య సూత్రాల పట్ల ఈ వాణిజ్య భాగస్వాముల నిబద్ధతను పరీక్షిస్తాయి.