Whalesbook
భారతదేశంలో E20 ఇంధన వినియోగం పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో, ICICI Lombard ఒక కీలక హెచ్చరిక జారీ చేసింది. ముఖ్యంగా 2023 ఏప్రిల్ కన్నా ముందు తయారైన పాత కార్లలో E20 ఫ్యూయల్ వాడటం వల్ల ఇంజిన్ లేదా ఇతర భాగాలకు డ్యామేజ్ జరిగితే, బీమా క్లెయిమ్స్ తిరస్కరణకు గురయ్యే అవకాశం ఉందని తెలిపింది. దీన్ని 'అనుచిత వాడకం' (Improper Use) కింద పరిగణించవచ్చని కంపెనీ స్పష్టం చేసింది.
అసలు ఏం జరిగిందంటే?
E20 ఫ్యూయల్ అంటే పెట్రోల్ లో 20% ఇథనాల్ కలపడం. దీని వాడకం దేశవ్యాప్తంగా ప్రోత్సహిస్తున్న సంగతి తెలిసిందే. అయితే, ICICI Lombard తాజాగా ఒక ప్రకటనలో, ఈ E20 ఫ్యూయల్ ను పాత వాహనాల్లో (ముఖ్యంగా 2023 ఏప్రిల్ లోపు తయారైనవి) వాడితే, ఇంజిన్ కు లేదా ఇంధన వ్యవస్థకు ఏదైనా డ్యామేజ్ జరిగితే, ఆ క్లెయిమ్ ను తిరస్కరించే అవకాశం ఉందని స్పష్టం చేసింది. వాహనాన్ని తయారు చేసినప్పటికి, దాని డిజైన్ కు అనుగుణంగా లేని ఇంధనాన్ని వాడటాన్ని 'నిర్లక్ష్యం' (Negligence) లేదా 'అనుచిత వాడకం' (Improper Use) గా పరిగణిస్తామని బీమా సంస్థ పేర్కొంది.
టెక్నికల్ కారణాలు ఏంటి?
ఇథనాల్ కు, సాధారణ పెట్రోల్ కు రసాయన లక్షణాల్లో తేడా ఉంటుంది. ఇథనాల్ ఒక ద్రావకం (Solvent) లాగా పనిచేసి, కొన్ని రకాల మెటీరియల్స్ ను కరిగించే (Corrosive) లక్షణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. 2023 ఏప్రిల్ లోపు విడుదలైన వాహనాలు, BS6 Phase 2 నిబంధనలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడినప్పటికీ, అవి 20% ఇథనాల్ మిశ్రమాన్ని తట్టుకునేలా ప్రత్యేకంగా రీఇన్ఫోర్స్ చేసిన రబ్బర్ సీల్స్, ఫ్యూయల్ లైన్స్ లేదా ఇతర ఇంధన వ్యవస్థ భాగాలతో రావు. కాలక్రమేణా, E20 ఫ్యూయల్ ఈ భాగాలను నెమ్మదిగా డ్యామేజ్ చేయవచ్చు. ఈ భాగాల వైఫల్యం వల్ల వాహనానికి భారీ మరమ్మతులు అవసరమైతే, దానికి బీమా వర్తించకపోవచ్చు.
'నిర్లక్ష్యం' నిబంధన పాత్ర
సాధారణంగా, బీమా కాంట్రాక్టులలో వాహనాన్ని సరిగ్గా ఉపయోగించకపోవడం వల్ల కలిగే నష్టాలకు పరిహారం లభించదు. ఒకవేళ వాహన తయారీదారుడే తమ మోడల్ E20 కంప్లైంట్ కాదని స్పష్టంగా చెప్పినట్లయితే, యజమానికి ఈ విషయం తెలిసి కూడా వాడారని బీమా సంస్థ వాదించే అవకాశం ఉంది. అలాంటప్పుడు, యజమాని చర్యల వల్లే డ్యామేజ్ జరిగిందని పరిగణించి, క్లెయిమ్ ను తిరస్కరించవచ్చు. ఇది బీమా పాలసీలలో ఒక సాధారణ నిబంధన.
ఇన్వెస్టర్లకు ఇది ఎందుకు ముఖ్యం?
ICICI Lombard వంటి జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలకు, నష్టాల నిష్పత్తిని (Loss Ratios) అదుపులో ఉంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం. దేశంలో ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ ను ప్రోత్సహిస్తున్న నేపథ్యంలో, ఇంధన వ్యవస్థకు సంబంధించిన క్లెయిమ్స్ పెరిగే ప్రమాదం ఉంది. ఈ విషయాన్ని ముందుగానే స్పష్టం చేయడం ద్వారా, బీమా సంస్థలు తమ పాలసీదారులకు బాధ్యతలను తెలియజేస్తూ, భవిష్యత్తులో వివాదాలను తగ్గించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. యాక్సిడెంటల్ డ్యామేజ్ కు, నివారించగల సమస్యల వల్ల జరిగే డ్యామేజ్ కు మధ్య ఉన్న తేడాను ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు మరింత స్పష్టంగా నిర్వచిస్తున్నాయని ఇది సూచిస్తుంది.
ఇన్వెస్టర్లు ఏం గమనించాలి?
ఈ విషయంలో, ఇతర బీమా సంస్థలు ఎలా స్పందిస్తాయో గమనించడం ముఖ్యం. ఒకవేళ బీమా రంగం మొత్తం E20 క్లెయిమ్స్ పై ఒకే రకమైన వైఖరిని అవలంబిస్తే, కస్టమర్లకు స్పష్టత వస్తుంది. అలాగే, IRDAI (ఇన్సూరెన్స్ రెగ్యులేటరీ అండ్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా) నుంచి E20 ఫ్యూయల్ వాడకంపై ఏదైనా మార్గదర్శకాలు వస్తాయేమో చూడాలి. వీటితో పాటు, పాత వాహన తయారీదారులు E20 వాడకంపై ఎలాంటి సూచనలు ఇస్తున్నారో తెలుసుకోవడం కూడా చాలా అవసరం.