నాన్-లైఫ్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు: 4 ఏళ్ల తర్వాత మోటార్ థర్డ్-పార్టీ ప్రీమియం పెంపునకు డిమాండ్

INSURANCE
Whalesbook Logo
AuthorJay Mehta|Published at:
నాన్-లైఫ్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు: 4 ఏళ్ల తర్వాత మోటార్ థర్డ్-పార్టీ ప్రీమియం పెంపునకు డిమాండ్

నాలుగేళ్లుగా స్థిరంగా ఉన్న రేట్లతో నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్న నేపథ్యంలో, భారతీయ బీమా సంస్థలు మోటార్ థర్డ్-పార్టీ ప్రీమియంను పెంచాలని ఒత్తిడి చేస్తున్నాయి. ఇటీవల సుప్రీంకోర్టు ఇచ్చిన ఇంటిగృహిణుల పరిహారానికి సంబంధించిన తీర్పు వల్ల క్లెయిమ్ ఖర్చులు పెరిగి, పరిశ్రమ లాభదాయకతపై తీవ్ర ప్రభావం చూపాయి. ఈ మార్పు లిస్టెడ్ కంపెనీల అండర్‌రైటింగ్ మార్జిన్‌లను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి.

Detailed Coverage

భారతదేశంలోని నాన్-లైఫ్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు నాలుగేళ్లలో మొదటిసారిగా మోటార్ థర్డ్-పార్టీ ప్రీమియం రేట్లను పెంచాలని చురుకుగా కోరుతున్నాయి. ఈ సెగ్మెంట్‌లో పెరుగుతున్న అండర్‌రైటింగ్ నష్టాలు మరియు క్లెయిమ్ లయబిలిటీస్ వల్ల కంపెనీలు ఇబ్బందులు పడుతున్నాయి. ఈ ధరల సవరణ అనేది తప్పనిసరి అయిన మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ సెగ్మెంట్ ఆర్థిక స్థిరత్వాన్ని పునరుద్ధరించడానికి ఉద్దేశించబడింది. ఈ ఇన్సూరెన్స్ థర్డ్ పార్టీలకు కలిగే గాయాలు లేదా నష్టాలను కవర్ చేస్తుంది.

ఇటీవలి చట్టపరమైన మార్పుల ప్రభావం

జూన్ 11, 2026న సుప్రీంకోర్టు ఇచ్చిన తీర్పు తర్వాత బీమా సంస్థలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి పెరిగింది. ఈ తీర్పు ప్రకారం, ఇంటిగృహిణులకు 'నష్టపోయిన దేశీయ సంరక్షణ' (Loss of Domestic Care) కోసం పరిహారం చెల్లించాలని, దీనికి నెలసరి ఆదాయం ₹30,000 గా పరిగణించాలని, ద్రవ్యోల్బణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలని కోర్టు ఆదేశించింది. పరిశ్రమ విశ్లేషకులు మరియు ICICI Lombard MD & CEO సంజీవ్ మంత్రితో సహా ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు, ఈ తీర్పు మోటార్ థర్డ్-పార్టీ లాస్ రేషియోను సుమారు 12% నుండి 15% వరకు పెంచుతుందని హైలైట్ చేశారు. ఈ మార్పును లెక్కలోకి తీసుకోవడానికి ICICI Lombard ఇప్పటికే ₹165 కోట్ల క్లెయిమ్ రిజర్వ్‌లను పెంచింది. ఇది కంపెనీ జూన్ త్రైమాసిక నికర లాభంలో 46% క్షీణతకు ప్రధాన కారణమైంది.

బీమా సంస్థలపై ఆర్థిక భారం

మార్చి 2026తో ముగిసిన ఆర్థిక సంవత్సరంలో, మోటార్ సెగ్మెంట్ ₹1 లక్ష కోట్ల కంటే ఎక్కువ ప్రీమియంలను సేకరించింది, ఇందులో తప్పనిసరి థర్డ్-పార్టీ భాగం ₹64,227 కోట్లు. ఈ సెగ్మెంట్ పరిమాణం పెద్దదైనప్పటికీ, అండర్‌రైటింగ్ నష్టాలు ఒక సవాలుగా మిగిలిపోయాయి. న్యూ ఇండియా అష్యూరెన్స్ FY27 మొదటి త్రైమాసికంలో దాని మోటార్ సెగ్మెంట్‌లో ₹1,297.17 కోట్ల భారీ అండర్‌రైటింగ్ నష్టాన్ని నివేదించింది, ఇది గత సంవత్సరం ఇదే కాలంలో ₹824.58 కోట్ల నష్టంతో పోలిస్తే ఎక్కువ. ఈ పనితీరు, కంపెనీ consolidated నికర నష్టంలో ₹243.94 కోట్లకు దారితీసింది, ఇది గత ఏడాది ఇదే కాలంలో నమోదైన ₹392.40 కోట్ల లాభానికి విరుద్ధం.

పరిశ్రమ ప్రతిస్పందన మరియు తదుపరి చర్యలు

జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కౌన్సిల్ ఇటీవల సుప్రీంకోర్టు ఇచ్చిన తీర్పుపై చట్టపరమైన సమీక్ష కోరుతున్నట్లు తెలుస్తోంది. అదే సమయంలో, 'ప్రీమియం అడెక్వసీ'ని నిర్వహించడానికి ప్రీమియం పెంపు అవసరమని వాదిస్తున్నారు. బీమా సంస్థలు వసూలు చేసే డబ్బు ఆశించిన క్లెయిమ్‌లు మరియు నిర్వహణ ఖర్చులను తీర్చడానికి సరిపోతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి 'ప్రీమియం అడెక్వసీ' అనే పదాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. థర్డ్-పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ అనేది తప్పనిసరి ఉత్పత్తి కాబట్టి, దాని ధర చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా నియంత్రించబడుతుంది. కాబట్టి, పరిశ్రమ సవరణ కోసం అభ్యర్థించడం వాటాదారులకు కీలకమైన సంఘటన. రాబోయే త్రైమాసికాల్లో ప్రీమియం రేటు సర్దుబాటుపై IRDAI నుండి ఏదైనా సంభావ్య కమ్యూనికేషన్ మరియు జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కౌన్సిల్ కోర్టు ఉత్తర్వును సమీక్షించే ప్రయత్నాలపై పెట్టుబడిదారులు ట్రాక్ చేసే అవకాశం ఉంది.

Disclaimer: This article is published for informational purposes only. This is not a buy sell recommendation.