ICICI Lombard: లాభాల్లో భారీ పతనం.. ₹403 కోట్లకు జారుకున్న నెట్ ప్రాఫిట్!

INSURANCE
Whalesbook Logo
AuthorRitik Mishra|Published at:
ICICI Lombard: లాభాల్లో భారీ పతనం.. ₹403 కోట్లకు జారుకున్న నెట్ ప్రాఫిట్!

ICICI Lombard జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ ఈ క్వార్టర్ లో ₹403 కోట్ల నెట్ ప్రాఫిట్ ని రిపోర్ట్ చేసింది. అయితే, మోటార్, ఫైర్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్స్ పెరగడం, సుప్రీంకోర్టు తీర్పుతో ప్రోవిజన్స్ పెంచడం వంటి కారణాలతో లాభాలు అంచనాలకు తగ్గట్టుగా రాలేదని మార్కెట్ వర్గాలు చెబుతున్నాయి. కంపెనీ కంబైన్డ్ రేషియో **107.2%** కి పెరిగింది.

Detailed Coverage

అసలు ఏం జరిగింది?

ICICI Lombard జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీకి ఈ క్వార్టర్ లో గట్టి ఎదురుదెబ్బ తగిలింది. గత ఏడాది ఇదే కాలంలో ₹747 కోట్లుగా ఉన్న నికర లాభం (Net Profit) ఈసారి ₹403 కోట్లకు పడిపోయింది. దీనికి ప్రధాన కారణాలు అకస్మాత్తుగా పెరిగిన ఫైర్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్స్, మోటార్ థర్డ్-పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ లో ప్రోవిజన్స్ పెంచడం.

అండర్ రైటింగ్ పనితీరుపై ఒత్తిడి

కంపెనీ అండర్ రైటింగ్ పనితీరు (Underwriting Performance) బాగా బలహీనపడింది. ప్రీమియంల రూపంలో వచ్చిన ఆదాయంతో పోలిస్తే, క్లెయిమ్స్, ఖర్చులు పెరిగిపోయాయి. అందుకే, కంబైన్డ్ రేషియో 107.2% కి చేరింది. అంటే, ప్రీమియంల కంటే ఎక్కువ ఖర్చు చేయాల్సి వచ్చింది. గత ఏడాది ఇదే క్వార్టర్ లో ఇది 102.9% గా ఉంది.

సుప్రీంకోర్టు తీర్పు, ఫైర్ క్లెయిమ్స్ ప్రభావం

ఈ లాభాల పతనానికి ₹165 కోట్లను ప్రోవిజన్ గా పక్కన పెట్టడం ఒక ముఖ్య కారణం. గృహిణులకు (Homemakers) మోటార్ థర్డ్-పార్టీ యాక్సిడెంట్ క్లెయిమ్స్ లో ఎక్కువ పరిహారం చెల్లించాలని సుప్రీంకోర్టు ఇచ్చిన తీర్పు (జూన్ 11, 2026) దీనికి దారితీసింది. దీంతో పాటు, రెండు పెద్ద ఫైర్ ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్స్ రావడం కూడా నష్టాలను పెంచింది.

సెగ్మెంట్ వారీగా పనితీరు

కంపెనీకి కీలకమైన మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ సెగ్మెంట్ లో, ఓన్-డామేజ్, థర్డ్-పార్టీ పాలసీలు రెండింటిపైనా ఒత్తిడి పెరిగింది. థర్డ్-పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ కు టారిఫ్ హైక్ (Tariff Hike) లేకపోవడం వల్ల, పెరుగుతున్న క్లెయిమ్స్ ని తట్టుకోవడం కష్టంగా మారింది.

ఇక ఫైర్ ఇన్సూరెన్స్ సెగ్మెంట్ లో ప్రీమియమ్స్ 32% తగ్గాయి. మార్కెట్ లో వాల్యూమ్ పెంచడం కంటే, అండర్ రైటింగ్ క్రమశిక్షణకే (Underwriting Discipline) కంపెనీ ప్రాధాన్యత ఇచ్చింది. మొత్తం జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ రంగంలో కూడా ఫైర్ ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియమ్స్ సుమారు 27.8% తగ్గాయి.

పెట్టుబడిదారులకు ముఖ్యమైన అంశాలు

ఈ పరిస్థితుల వల్ల, కంపెనీ రిటర్న్ ఆన్ ఈక్విటీ (RoE) గత ఏడాది 20.5% నుంచి ఈసారి 9.6% కి పడిపోయింది.

భవిష్యత్తులో, మోటార్ థర్డ్-పార్టీ టారిఫ్ హైక్ కు రెగ్యులేటరీ ఆమోదం వస్తుందా లేదా అని పెట్టుబడిదారులు ఎదురుచూస్తున్నారు. ఎందుకంటే, ఇది అండర్ రైటింగ్ మార్జిన్లను మెరుగుపరచడానికి అవసరమని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. అలాగే, కంపెనీ కంబైన్డ్ రేషియోని ఎలా మేనేజ్ చేస్తుంది, ఫైర్ ఇన్సూరెన్స్ సెగ్మెంట్ లో రికవరీ ఎలా ఉంటుంది అనేది రాబోయే క్వార్టర్లలో కీలకం కానుంది.

Disclaimer: This article is published for informational purposes only. This is not a buy sell recommendation.