General insurance కంపెనీలు IRDAIకి కీలక ప్రతిపాదనలు పంపాయి. మోటార్ ఇన్సూరెన్స్‌ను 'రిస్క్-బేస్డ్' పద్ధతిలోకి మార్చాలని, అలాగే వివాదాస్పదమైన 'నాక్-ఫర్-నాక్' క్లెయిమ్ విధానానికి స్వస్తి పలకాలని కోరుతున్నాయి. ఈ మార్పులు అమలులోకి వస్తే ఇన్సూరెన్స్ రంగంలో లాభాల లెక్కలు మారే అవకాశం ఉంది.
మోటార్ ఇన్సూరెన్స్ రంగంలో సమూల మార్పుల కోసం జనరల్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు IRDAIకి విన్నవించాయి. ప్రస్తుతం ఉన్న రెగ్యులేటెడ్ ప్రీమియం పద్ధతిని మార్చి, డ్రైవర్ రిస్క్ మరియు వాహన సామర్థ్యం ఆధారంగా ప్రీమియం నిర్ణయించే 'రిస్క్-బేస్డ్' మోడల్‌ను తీసుకురావాలని ప్రతిపాదించాయి.
డీలర్ల పెత్తనానికి చెక్?
ప్రస్తుతం కార్ డీలర్లు ఇన్సూరెన్స్ ఏజెంట్లుగా ఉంటూ, రిపేర్ బిల్లులను పెంచి క్లెయిమ్‌లపై ప్రభావం చూపుతున్నారు. కమిషన్లపై పరిమితులు ఉన్నప్పటికీ, 'ఓవర్ రైడర్స్' పేరుతో డీలర్లు అదనపు ఆదాయం పొందుతున్నారని ఇన్సూరెన్స్ సంస్థలు వాదిస్తున్నాయి. ఈ దోపిడీని అరికట్టాలని రెగ్యులేటర్‌ను కోరాయి.
'నాక్-ఫర్-నాక్'కు ముగింపు?
ప్రస్తుతం ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, తప్పు ఎవరిదైనా సరే.. ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు తమ పాలసీదారుడికి మాత్రమే నష్టపరిహారం చెల్లిస్తాయి (Knock-for-Knock). దీనికి బదులుగా, తప్పు ఎవరిదో వారే బాధ్యత వహించేలా కొత్త వ్యవస్థను తీసుకురావాలని కంపెనీలు భావిస్తున్నాయి. అయితే దీనివల్ల క్లెయిమ్ ప్రాసెస్ మరింత క్లిష్టంగా మారే అవకాశం ఉంది.
డ్రైవర్-స్పెసిఫిక్ పాలసీలు
వాహనం మీద కాకుండా, డ్రైవర్ పేరు మీద ఇన్సూరెన్స్ ఇచ్చే విధానాన్ని తీసుకురావడం ద్వారా ప్రమాదాలను అదుపు చేయవచ్చని పరిశ్రమ వర్గాలు భావిస్తున్నాయి. ఇది ప్రమాదాల తగ్గించడమే కాకుండా, రిస్క్ అంచనా వేయడానికి కూడా ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలకు సహకరిస్తుంది.
ఇన్వెస్టర్ల పరిస్థితి ఏంటి?
ICICI Lombard మరియు The New India Assurance వంటి లిస్టెడ్ కంపెనీలకు ఈ సంస్కరణలు దీర్ఘకాలంలో లాభదాయకంగా మారవచ్చు. అండర్ రైటింగ్ మార్జిన్లు పెరిగే అవకాశం ఉంది, కానీ అదే సమయంలో పోటీ పెరిగితే ప్రీమియంల వార్ నడిచే రిస్క్ కూడా ఉంది. IRDAI నుంచి వచ్చే అధికారిక సర్క్యులర్ కోసం మార్కెట్ వర్గాలు ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్నాయి.