భారతదేశ ఓడరేవులు, షిప్పింగ్ రంగానికి దీర్ఘకాలిక ఫైనాన్సింగ్ పరిష్కారాలు అవసరం, పరిశ్రమ నాయకుల అభిప్రాయం

ఇండియా మారిటైమ్ వీక్ 2025లో హాజరైన పరిశ్రమ ప్రతినిధులు భారతదేశ ఓడరేవులు, షిప్పింగ్ రంగం వృద్ధికి మద్దతుగా మెరుగైన దీర్ఘకాలిక ఫైనాన్సింగ్ యంత్రాంగాల తక్షణ అవసరాన్ని నొక్కి చెప్పారు. ఓడలను సొంతం చేసుకోవడానికి రుణాలు ఇవ్వడంలో బ్యాంకర్ల సంకోచంపై ఓడ యజమానులు ఆందోళనలు వ్యక్తం చేశారు, అయితే పోర్ట్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ డెవలపర్లు తమ అవసరాలకు తగినట్లుగా 30 నుండి 50 సంవత్సరాల మెచ్యూరిటీ ఉన్న రుణ సాధనాలను కోరుతున్నారు. ప్రస్తుతం, ఫైనాన్సింగ్ ఎంపికలు పరిమితంగా ఉన్నాయి, ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ బాండ్లు తరచుగా 15 సంవత్సరాలలోపు మెచ్యూర్ అవుతాయి, మరియు అధిక వడ్డీ రేట్లు కలిగిన బ్యాంక్ లోన్‌లు ప్రధానమైన, అయినప్పటికీ అవాంఛనీయమైన, మార్గాలు. మారిటైమ్ ఇండియా విజన్ 2030 ఈ రంగానికి ₹3-3.5 లక్షల కోట్ల పెట్టుబడిని అంచనా వేస్తుంది. ఈ అంతరాన్ని తగ్గించడానికి, భారత ప్రభుత్వం ₹25,000 కోట్ల మారిటైమ్ డెవలప్‌మెంట్ ఫండ్ (MDF) ను ప్రారంభించింది. నేషనల్ బ్యాంక్ ఫర్ ఫైనాన్సింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ (NaBFID), ఒక డెవలప్‌మెంట్ ఫైనాన్స్ ఇన్‌స్టిట్యూషన్, MDF ను ఆపరేషనల్ చేస్తుంది. అదనంగా, పోర్ట్-ఆధారిత అభివృద్ధి, లాజిస్టిక్స్ ఖర్చుల తగ్గింపు, మరియు మారిటైమ్ పోటీతత్వాన్ని పెంచడం లక్ష్యంగా చేసుకున్న సాగరమాల ప్రోగ్రామ్, గణనీయమైన ఆర్థిక మద్దతును పొందుతోంది. సాగరమాల ఫైనాన్స్ కార్పొరేషన్ (SMFC) మరియు హౌసింగ్ అండ్ అర్బన్ డెవలప్‌మెంట్ కార్పొరేషన్ (Hudco) వచ్చే దశాబ్దంలో అర్హత కలిగిన ప్రాజెక్టులకు ₹80,000 కోట్లు కేటాయించాయి. హడ్కో పోర్ట్ అథారిటీలతో ప్రాజెక్టుల ఫైనాన్సింగ్ కోసం MoUs కూడా సంతకం చేసింది. ఇటీవల వచ్చిన ఒక సహాయక చర్య, పెద్ద నౌకలను రుణాల కోసం కొలేటరల్‌గా ఉపయోగించుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది, దీని లక్ష్యం మూలధన లభ్యతను మెరుగుపరచడం. Impact: ఈ వార్త భారత ఓడరేవులు, షిప్పింగ్ రంగానికి గణనీయమైన సానుకూల దృక్పథాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది పెట్టుబడి, వృద్ధిని పెంచుతుంది. Impact rating: 7/10