📉 Varroc Engineering Q3 FY26: రెవిన్యూ పరుగులు, EVల జోరు.. కానీ ఊహించని ఖర్చులతో ప్రాఫిట్ కు బ్రేక్!
అసలు లెక్కలు ఇలా ఉన్నాయి:
Varroc Engineering Limited ఈసారి Q3 FY26లో మొత్తం ఆదాయాన్ని ₹22,875 మిలియన్లకు చేర్చింది. ఇది గత ఏడాదితో పోలిస్తే 10.2% అధిక వృద్ధిని నమోదు చేసింది. ఈ జోరులో ముఖ్యంగా భారత్ కార్యకలాపాల వాటా 12.3% పెరిగింది. ప్రత్యేకించి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) మోడళ్ల నుంచి వచ్చిన ఆదాయం దాదాపు 53% మేర దూసుకుపోయి, మొత్తం రెవిన్యూలో 14.3% వాటాను సంపాదించుకుంది. తొమ్మిది నెలల కాలానికి (9M FY26) చూస్తే, ఆదాయం 7.7% పెరిగి ₹65,224 మిలియన్లకు చేరుకుంది.
లాభదాయకతపై ప్రభావం:
మినహాయింపు ఖర్చులను (Exceptional Items) పక్కన పెడితే, లాభదాయకతలో మంచి పురోగతి కనిపించింది. Q3 FY26లో PBT (Profit Before Tax), మినహాయింపులు లేకుండా, 4.4%కి మెరుగుపడింది (గత ఏడాది Q3లో 3.2%గా ఉంది). 9M FY26కి ఇది 4.2%గా నమోదైంది (3.5%తో పోలిస్తే). EBITDA మార్జిన్ 9.3%గా ఉంది. అయితే, Q3 FY26లో PAT (Profit After Tax) మాత్రం ₹-113 మిలియన్లకు పడిపోయింది. దీనికి ప్రధాన కారణం ₹1,049 మిలియన్ల మేర ఉన్న మినహాయింపు ఖర్చులు. ఇందులో స్వచ్ఛంద నిష్క్రమణ పథకం (VRS) కోసం అయిన సుమారు ₹799 మిలియన్ల ఖర్చు, కొత్త కార్మిక చట్టాలకు సంబంధించిన ఇతర ఖర్చులు ఉన్నాయి. ఈ త్రైమాసికంలో PAT నెగటివ్ లో ఉన్నప్పటికీ, 9M FY26లో PAT ₹1,594 మిలియన్లుగా నమోదైంది.
భవిష్యత్ అవకాశాలు - అడ్డంకులు:
కంపెనీ 9M FY26లో తన చరిత్రలోనే అత్యధికంగా కొత్త ఆర్డర్లను గెలుచుకుంది. వీటికి వార్షిక రెవిన్యూ సామర్థ్యం ₹20,636 మిలియన్లు ఉండగా, ఇందులో 74%కు పైగా EVలకు సంబంధించినవే. గ్లోబల్ EV OEMల కోసం HV PCBA, EV OEMల కోసం 4W లైటింగ్ బిజినెస్ వంటివి ముఖ్యమైన విజయాలు. దేశీయ కార్యకలాపాలు బలంగా ఉన్నప్పటికీ, అమెరికా విధించిన టారిఫ్ల కారణంగా విదేశీ వ్యాపారానికి కొన్ని అడ్డంకులు ఎదురవుతున్నాయి. మేనేజ్మెంట్ మార్జిన్ మెరుగుదల, ఆపరేటింగ్ లీవరేజ్, ఫ్రీ క్యాష్ ఫ్లో (FCF) కన్వర్షన్, అప్పుల తగ్గింపుపై దృష్టి సారించింది. VRS ఖర్చు ప్రస్తుత PATని తగ్గించినా, సుమారు 4 ఏళ్ల కాలంలో తిరిగి వచ్చే అవకాశం ఉందని అంచనా. కొత్త EV ఆర్డర్ల అనుసంధానం, విదేశీ మార్కెట్ల పునరుద్ధరణను ఇన్వెస్టర్లు గమనించాలి.