అమెరికా టారిఫ్‌ల కలకలం: టెక్స్‌టైల్స్‌పై **30%** భారం, ఆటో విడిభాగాలకు కాస్త ఊరట!

అమెరికా టారిఫ్‌ల దెబ్బ: ఎగుమతిదారుల్లో భిన్న ధ్రువాలు

అమెరికా వాణిజ్య విధానంలో వచ్చిన మార్పులు భారత ఎగుమతిదారులపై విభిన్న ప్రభావాలను చూపిస్తున్నాయి. Pearl Global వంటి కంపెనీల టెక్స్‌టైల్స్ విభాగం కొత్తగా విధించిన 15% సెక్షన్ 122 సుంకాలతో, ప్రస్తుత MFN (Most Favoured Nation) సుంకాలకు తోడుగా సుమారు 30% దాకా పన్ను భారాన్ని ఎదుర్కోనుంది. కాటన్ దుస్తుల ఎగుమతులకు ఇది భారీ ఎదురుదెబ్బ. Pearl Global MD & Group President పల్లబ్ బెనర్జీ మాట్లాడుతూ, పరిస్థితి ఇంకా అనిశ్చితంగానే ఉందని, ముందు ఊహించిన 18% కాకుండా ఈ 30% భారం నిజమైందని పేర్కొన్నారు. సుమారు 150 రోజుల పాటు పోటీ దేశాలైన బంగ్లాదేశ్, వియత్నాం వంటి దేశాలతో ఒక తాత్కాలిక 'లెవెల్ ప్లేయింగ్ ఫీల్డ్' ఏర్పడినప్పటికీ, ఈ పన్నుల భారం తీవ్రంగా ఉంది.

ఆటో విడిభాగాలకు ఆశాకిరణం?

మరోవైపు, Ramkrishna Forgings వంటి ఆటో విడిభాగాల రంగం కంపెనీలు వేరే నియంత్రణల పరిధిలోకి వస్తున్నాయి. ఈ విభాగంలో కొన్ని విడిభాగాలపై 25% సెక్షన్ 232 టారిఫ్ వర్తిస్తోంది. Ramkrishna Forgings MD నరేష్ జలాన్ ప్రకారం, కంపెనీ ఆదాయంలో సుమారు 15% ఈ అధిక రేటుతో ప్రభావితమవుతుండగా, మిగిలిన 5% ఇంజనీరింగ్ భాగాలపై 15% టారిఫ్ ఉంది. భారత్-అమెరికా వాణిజ్య ఒప్పందంలో రాయితీలు ఆశించినప్పటికీ, ప్రస్తుత మార్కెట్ పరిస్థితులు ఈ అధిక ఖర్చులను ఎలా భర్తీ చేస్తాయో చూడాలి. Ramkrishna Forgings మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు $1.5 బిలియన్ కాగా, Pearl Global మార్కెట్ క్యాప్ $800 మిలియన్ గా ఉంది. Ramkrishna Forgings P/E సుమారు 20x, Pearl Global P/E సుమారు 25x వద్ద ట్రేడ్ అవుతున్నాయి.

ఖర్చుల భారం, డిమాండ్ ఊరట

పోటీ దేశాలతో ఏర్పడిన తాత్కాలిక సమానత్వం, టెక్స్‌టైల్ పరిశ్రమకు 30% ప్రభావవంతమైన టారిఫ్ భారాన్ని తగ్గించడంలో పెద్దగా ఉపయోగపడటం లేదు. బెనర్జీ చెప్పినట్లుగా, ఊహించిన దానికంటే 3% తక్కువ భారం ఉన్నా, ఎగుమతిదారులు ఈ ఖర్చులను భరించడమో లేదా వినియోగదారులపై నెట్టడమో చేయాలి. ఇది ఆటో విడిభాగాల రంగానికి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంది. Ramkrishna Forgings, అమెరికాలో వాణిజ్య వాహనాల మార్కెట్ (Commercial Vehicle Market) పుంజుకోవడం, రాబోయే కాలుష్య నిబంధనలు (Emission Norms) వంటివి తమ ఉత్పత్తులకు డిమాండ్‌ను పెంచుతాయని భావిస్తోంది. ఈ పెరిగిన డిమాండ్, టారిఫ్ల ప్రభావాన్ని తగ్గించి, ఒక రకమైన 'డిమాండ్ కుషన్' ను అందిస్తుందని అంచనా.

రీఫండ్ లూప్, వాణిజ్య ఒప్పందాలపై సందిగ్ధత

ఏవైనా టారిఫ్‌లు అధికంగా విధించబడితే, వాటిని తిరిగి పొందే ప్రక్రియ (Refund Process) చాలా సంక్లిష్టంగా ఉంటుందని Ramkrishna Forgings MD నరేష్ జలాన్ హెచ్చరించారు. ఈ క్లెయిమ్‌లు అనేక నెలలు పట్టవచ్చని, న్యాయ పోరాటాలు తప్పవని ఆయన తెలిపారు. ఈ రీఫండ్‌లు వచ్చినా, అవి నేరుగా కంపెనీలకు కాకుండా వినియోగదారులకు చేరే అవకాశం ఉంది. అంతేకాకుండా, ప్రతిష్టాత్మకంగా భావిస్తున్న భారత్-అమెరికా వాణిజ్య ఒప్పందంపై స్పష్టత కొరవడటంతో, కంపెనీలు అసంపూర్ణ సమాచారంతోనే ఈ టారిఫ్ల పరిస్థితిని ఎదుర్కోవాల్సి వస్తోంది.

భవిష్యత్తుపై అంచనాలు

భారత ఎగుమతిదారుల భవిష్యత్తు, అమెరికా వాణిజ్య విధానాలు, కీలక మార్కెట్లలో డిమాండ్ బలాన్ని బట్టి ఆధారపడి ఉంటుంది. ఆటో విడిభాగాల రంగానికి అమెరికా వాణిజ్య వాహనాల డిమాండ్ కొంత ఆశాజనకంగా కనిపిస్తున్నా, టెక్స్‌టైల్ పరిశ్రమ మాత్రం పెరిగిన ఖర్చుల భారంతో మార్జిన్లపై ఒత్తిడిని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది. ట్రేడ్ అనిశ్చితుల నేపథ్యంలో కొందరు విశ్లేషకులు అమ్మకాలు తగ్గించాలని సూచిస్తుండగా, మరికొందరు కంపెనీల అంతర్గత వృద్ధి అవకాశాలను బట్టి సానుకూల దృక్పథంతో ఉన్నారు.