రోల్స్ రాయిస్ రాబోయే 5 ఏళ్లలో భారతదేశంలో తన సోర్సింగ్ను **$1 బిలియన్** వరకు పెంచాలని చూస్తోంది. భారతదేశాన్ని ఏరో-ఇంజిన్ భాగాల తయారీకి ఒక కీలక కేంద్రంగా మార్చాలని యోచిస్తోంది. భారతదేశం యొక్క AMCA ప్రోగ్రామ్ కోసం **120 kN**-క్లాస్ జెట్ ఇంజిన్ను సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేయడానికి కూడా కంపెనీ ప్రతిపాదించింది. ఈ డీల్ **2026** చివరి నాటికి చర్చల ద్వారా ఖరారు కానుంది.
భారతదేశంలో రోల్స్ రాయిస్ తన కార్యకలాపాలను గణనీయంగా విస్తరించాలని యోచిస్తోంది. రాబోయే 5 సంవత్సరాలలో భారతీయ సరఫరాదారుల నుండి $1 బిలియన్ విలువైన ఏరో-ఇంజిన్ భాగాలను సేకరించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. కేవలం కొనుగోలు మార్కెట్గా కాకుండా, భారతదేశాన్ని తమ సివిల్ మరియు డిఫెన్స్ ఏరోస్పేస్ కార్యకలాపాలకు ప్రపంచవ్యాప్త వ్యూహాత్మక కేంద్రంగా మార్చాలనేది ఈ చొరవ ఉద్దేశ్యం. ఈ ప్రణాళికలో భాగంగా, స్థానిక ఉద్యోగుల సంఖ్యను సుమారు 10,000 మందికి పెంచాలని చూస్తోంది.
ఈ వ్యూహంలో కీలకమైనది, భారతదేశం యొక్క అడ్వాన్స్డ్ మీడియం కంబాట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ (AMCA) ప్రోగ్రామ్ కోసం 120 kN-క్లాస్ జెట్ ఇంజిన్ను సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేయడానికి చేసిన ప్రతిపాదన. ఇది సాధారణ విక్రేత ఒప్పందాల వలె కాకుండా, పూర్తి టెక్నాలజీ మరియు మేధో సంపత్తి బదిలీని కలిగి ఉంటుంది. దీని ద్వారా దేశంలోనే ఒక స్వతంత్ర ఇంజిన్ పర్యావరణ వ్యవస్థను నిర్మించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. కంపెనీ లక్ష్యాల ప్రకారం, 2030 నాటికి కోర్ ఇంజిన్ టెస్టింగ్, 2034 నాటికి మొదటి విమానయానం, మరియు 2036 నాటికి పూర్తిస్థాయి ఉత్పత్తి ప్రారంభం కావాలి. అయితే, ఈ టైమ్లైన్ వాస్తవరూపం దాల్చాలంటే, 2026 చివరి నాటికి ఒప్పందం ఖరారు కావాలి, ఇది ప్రభుత్వం-స్థాయి ఆమోదాలు మరియు UK, భారతదేశం మధ్య ద్వైపాక్షిక సహకారంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
రోల్స్ రాయిస్ ఇప్పటికే హిందుస్థాన్ ఏరోనాటిక్స్ (HAL), భారత్ ఫోర్జ్, టాటా, మరియు ఆజాద్ ఇంజనీరింగ్ వంటి ప్రముఖ భారతీయ పారిశ్రామిక సంస్థలతో ఉన్న సంబంధాలను బలోపేతం చేసుకుంటోంది. ఈ భాగస్వామ్యాల ద్వారా, ట్రెంట్ సివిల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్ల వంటి వాటి సరఫరా గొలుసులలో భారతీయ తయారీదారులను ఇప్పటికే అనుసంధానించారు. ప్రస్తుత విస్తరణ ప్రణాళికలు కేవలం కొనుగోళ్లకు మించి, నియంత్రణ ధృవీకరణ మరియు అధునాతన మెటీరియల్స్ నిర్వహణతో సహా దీర్ఘకాలిక సామర్థ్య అభివృద్ధిపై దృష్టి సారించాయి.
ప్రాజెక్ట్ పరిధి గణనీయమైనదే అయినప్పటికీ, పెట్టుబడిదారులు అంతర్లీన నష్టాల గురించి తెలుసుకోవాలి. డిఫెన్స్ ఇంజిన్ కాంట్రాస్ట్ కోసం ఫ్రాన్స్కు చెందిన సఫ్రాన్ వంటి ఇతర అంతర్జాతీయ తయారీదారులు కూడా పోటీ పడుతున్నారు. ఈ AMCA ప్రోగ్రామ్లో విజయం సాధించాలంటే, సంక్లిష్టమైన సేకరణ ప్రక్రియలను అధిగమించి, 2026 గడువులోగా అవసరమైన ప్రభుత్వ మద్దతును పొందాలి. అంతేకాకుండా, డిఫెన్స్ రంగంలో పెద్ద ఎత్తున టెక్నాలజీ బదిలీలకు అమలు మరియు నియంత్రణపరమైన అడ్డంకులు ఉండవచ్చు, ఇవి టైమ్లైన్లు మరియు వ్యయ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు. దేశీయ ఏరోస్పేస్ రంగంలోని పెట్టుబడిదారులకు, AMCA టెండర్ ఫలితం, టెక్నాలజీ బదిలీ వేగం, మరియు అధిక-ఖచ్చితత్వ తయారీకి అవసరమైన నాణ్యత మరియు పరిమాణ అవసరాలను భారతీయ భాగస్వాములు విజయవంతంగా అందుకోగలరా అనేది ప్రధానంగా గమనించాల్సిన అంశాలు.