Whalesbook
RACL Geartech సత్తా: EV డ్రైవ్తో FY27లో ₹565 కోట్ల రెవెన్యూ లక్ష్యం
RACL Geartech భవిష్యత్తుపై స్పష్టమైన విజన్తో ముందుకు దూసుకుపోతోంది. ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) రంగంలో కొత్త ప్రాజెక్టులు దక్కించుకోవడంతో, రాబోయే FY27 నాటికి ₹565 కోట్ల రెవెన్యూను సాధించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
తాజాగా ప్రకటించిన Q3 FY2025-26 ఆర్థిక ఫలితాల ప్రకారం, కంపెనీ ₹134 కోట్ల టర్నోవర్ను, ₹33.41 కోట్ల EBITDAను సాధించింది. ఈ EBITDA మార్జిన్ 24.93% వద్ద స్థిరపడింది. కంపెనీ ఆదాయంలో ఎగుమతుల (Exports) వాటా 70% గా ఉండటం విశేషం.
FY27 కి నిర్దేశించుకున్న ₹565 కోట్ల రెవెన్యూ లక్ష్యం, ప్రస్తుత FY26 అంచనాలతో పోలిస్తే సుమారు 17% వృద్ధిని సూచిస్తోంది. ఈ వృద్ధికి ప్రధాన కారణం కొత్త కాంట్రాక్టులే. అమెరికన్ ట్రక్కుల కోసం ZF తో ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ భాగాల తయారీ ప్రాజెక్టు, అలాగే BMW ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ప్రోగ్రామ్లో కొనసాగుతున్న అభివృద్ధి దీనికి ఊతమిస్తున్నాయి. BMW ప్రాజెక్ట్ సెప్టెంబర్ 2026 నాటికి సీరీస్ ప్రొడక్షన్లోకి వస్తుందని భావిస్తున్నారు.
ఈ భారీ వృద్ధికి అనుగుణంగా, RACL Geartech FY27 లో ₹77.45 కోట్ల భారీ పెట్టుబడులు (Capex) పెట్టాలని యోచిస్తోంది. ఈ నిధులను బ్యాక్వర్డ్ ఇంటిగ్రేషన్ (Backward Integration) మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి (Capacity Enhancement) వినియోగించనుంది. గ్లోబల్ ఆటోమోటివ్ ట్రెండ్స్కు అనుగుణంగా, EV మరియు అడ్వాన్స్డ్ మొబిలిటీ భాగాల రంగంలోకి వ్యూహాత్మకంగా అడుగుపెట్టడం కంపెనీకి చాలా కీలకం.
గతంలో ఒకప్పుడు BIFR (Board for Industrial and Financial Reconstruction) పరిధిలో ఉన్న RACL Geartech, ఇప్పుడు ఒక ప్రత్యేకమైన గ్లోబల్ సప్లయర్గా రూపాంతరం చెందింది. BMW, ZF వంటి ప్రీమియం OEMలతో బలమైన సంబంధాలను నెలకొల్పింది.
అయితే, కొన్ని రిస్కులు కూడా ఉన్నాయి. ప్రభుత్వం నుండి ఎగుమతి ప్రయోజనాలలో (RoDTEP) 50% తగ్గింపు రాబోయే ఏడాదీ కంపెనీ లాభాలపై సుమారు ₹1 కోట్ల ప్రభావం చూపవచ్చని అంచనా. గతంలో కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గుల వల్ల కొంత మార్జిన్ పెరిగినప్పటికీ, అవి ఇప్పుడు స్థిరపడటంతో మార్జిన్లపై ఒత్తిడి పెరగవచ్చు. పాత ప్రాజెక్టులపై ద్రవ్యోల్బణం (Inflation) పెరిగినా, దానిని కంపెనీయే భరించాల్సి ఉంటుంది. అలాగే, టాప్ కస్టమర్లపై ఆధారపడటం (Customer Concentration) కూడా ఒక అంశంగానే కొనసాగుతోంది.
ఇకపై, పెట్టుబడిదారులు FY27 కి రాబోయే ₹77.45 కోట్ల కేపెక్స్ అమలును, ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ హీట్ ట్రీట్మెంట్ వంటి బ్యాక్వర్డ్ ఇంటిగ్రేషన్ను, BMW ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ప్రోగ్రామ్ సీరీస్ ప్రొడక్షన్ ప్రారంభాన్ని, కొత్త ZF ప్రాజెక్ట్ పనితీరును, మరియు తగ్గిన RoDTEP ప్రయోజనాల ప్రభావాన్ని జాగ్రత్తగా గమనించాలి.