Whalesbook
వ్యాపారంలో కొత్త అడుగు: బ్యాటరీలను ఇతర కంపెనీలకు కూడా!
Ola Electric తన వ్యాపార వ్యూహంలో కీలక మార్పు చేస్తూ, బ్యాటరీల తయారీని భారీగా విస్తరిస్తోంది. తమ సొంత ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ల ఉత్పత్తికి మించి, ఇతర వాహన తయారీదారులకు కూడా బ్యాటరీలను అమ్మడంపై ఫుల్ ఫోకస్ పెట్టింది. దీని ద్వారా దేశీయ ఎలక్ట్రిక్ వాహన, ఎనర్జీ స్టోరేజ్ మార్కెట్లో ఒక ముఖ్యమైన ప్లేయర్గా ఎదగాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
బ్యాటరీ సరఫరా ఒప్పందాలు సిద్ధం
కంపెనీ ప్రస్తుతం దేశీయ, అంతర్జాతీయ ఆటోమేకర్లతో లిథియం-అయాన్ సెల్స్, బ్యాటరీ ప్యాక్లను సరఫరా చేయడానికి ఒప్పందాలు చేసుకునే దశలో ఉంది. తమిళనాడులోని క్రిష్ణగిరిలో ఉన్న తమ గిగాఫ్యాక్టరీ (Gigafactory) నుంచే ఈ సరఫరాలు జరగనున్నాయి. ప్రస్తుతం 6 GWh సామర్థ్యంతో పనిచేస్తున్న ఈ ఫ్యాక్టరీ, భారతదేశంలో పనిచేస్తున్న ఏకైక గిగాఫ్యాక్టరీ. Ola Cell Technologies తమ 4680-ఫార్మాట్ భారత్ సెల్ ను విజయవంతంగా వాణిజ్యీకరించింది, ఇది Tesla కూడా వాడుతున్న టెక్నాలజీ. భవిష్యత్తులో సామర్థ్యాన్ని 12 GWh (2027 నాటికి), ఆపై 20 GWh (2028 ఆర్థిక సంవత్సరం నాటికి) కి పెంచాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. ఇందులో సుమారు 6.5 GWh సామర్థ్యాన్ని ఇతర కార్ల తయారీదారులకు థర్డ్-పార్టీ అమ్మకాల కోసం కేటాయించనున్నారు.
భారతదేశం దిగుమతులపై ఆధారపడటం, నెమ్మదిగా PLI పథకం
ఈ అడుగు ఎంతో కీలకమైనది, ఎందుకంటే భారతదేశం ప్రస్తుతం బ్యాటరీ సెల్స్ కోసం దాదాపు 100% దిగుమతులపైనే ఆధారపడుతోంది. దేశీయ తయారీని ప్రోత్సహించడానికి ప్రభుత్వం ప్రవేశపెట్టిన అడ్వాన్స్డ్ కెమిస్ట్రీ సెల్ (ACC) ప్రొడక్షన్ లింక్డ్ ఇన్సెంటివ్ (PLI) పథకం ద్వారా 50 GWh ఉత్పత్తి లక్ష్యాన్ని చేరుకోవాలని చూస్తోంది. అయితే, ఈ పథకం అమలు నెమ్మదిగా సాగుతోంది. అక్టోబర్ 2025 నాటికి, లక్ష్యంలో కేవలం 2.8% (అంటే 1.4 GWh) మాత్రమే Ola Electric ద్వారా ప్రారంభమైంది. ఈ పథకం కింద ఇంకా ఎటువంటి ప్రోత్సాహకాలు చెల్లించబడలేదు. ఇది భారతదేశంలో విపరీతంగా పెరుగుతున్న EV బ్యాటరీ డిమాండ్కు (2032 నాటికి దాదాపు 200 GWh కి చేరుకుంటుందని అంచనా) విరుద్ధంగా ఉంది.
పోటీ, సామర్థ్య ప్రణాళికలు
Ola Electric యొక్క క్రిష్ణగిరి ప్లాంట్, ప్రస్తుత 6 GWh సామర్థ్యం నుంచి భవిష్యత్తులో 100 GWh కి చేరుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, అయితే సమీప భవిష్యత్తులో 20 GWh (FY28 నాటికి) చేరుకోవడంపై దృష్టి సారించింది. భారతదేశంలో ప్రకటించిన మొత్తం సామర్థ్యం సుమారు 178 GWh ఉన్నప్పటికీ, చాలా వరకు ఇంకా కార్యరూపం దాల్చలేదు. Exide Industries, Amara Raja Batteries, Reliance New Energy వంటి ఇతర కంపెనీలు కూడా దేశీయ తయారీలో పెట్టుబడులు పెడుతున్నాయి. ఉదాహరణకు, రిలయన్స్ గుజరాత్లోని జామ్నగర్లో 10 GWh ప్లాంట్ను నిర్మిస్తోంది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా చూస్తే, చైనా 3 TWh కి మించిన సామర్థ్యంతో బ్యాటరీ సెల్ తయారీలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తోంది.
ఆర్థిక సవాళ్లు, మార్కెట్ ఆందోళనలు
అయినప్పటికీ, Ola Electric ఆర్థిక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. ఇది ప్రైవేట్ కంపెనీ అయినప్పటికీ, దాదాపు $1 బిలియన్ నిధులను సేకరించింది. ఇటీవల జూన్ 2024 లో $12 మిలియన్ వెంచర్ డెట్ కూడా పొందింది. కంపెనీ ఆర్థిక పనితీరు ఆందోళనకరంగా ఉంది. FY2025 లో ₹22.8 బిలియన్ (అంటే సుమారు ₹2,280 కోట్ల) నికర నష్టాన్ని నమోదు చేసింది, ఇది గత ఏడాదితో పోలిస్తే 44% ఎక్కువ. విశ్లేషకులు కూడా Ola Electric Mobility విషయంలో కొంత జాగ్రత్తగా వ్యవహరిస్తున్నారు, 'Sell' రేటింగ్లను సూచిస్తున్నారు. బాహ్య నిధులపై ఆధారపడటం, భారీ నిర్వహణ నష్టాలు కంపెనీ విస్తరణ ప్రణాళికల దీర్ఘకాలిక సాధ్యాసాధ్యాలపై ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతున్నాయి.
మార్కెట్ సామర్థ్యం, స్వావలంబన లక్ష్యాలు
B2B బ్యాటరీ సరఫరా మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడం ద్వారా, Ola Electric భారతదేశంలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న EV బ్యాటరీ రంగంలో గణనీయమైన వాటాను పొందగలదు. FY27 నాటికి 54 GWh, FY30 నాటికి 127 GWh కి చేరుకుంటుందని అంచనా వేస్తున్న డిమాండ్తో, బాహ్య ఆటోమేకర్లకు సరఫరా చేయడం ద్వారా రాబోయే సంవత్సరాల్లో ₹15,000 కోట్ల నుండి ₹20,000 కోట్ల వరకు ఆదాయాన్ని పొందవచ్చని అంచనా. ఈ వ్యూహం భారతదేశం యొక్క బ్యాటరీ దిగుమతి ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గించడమే కాకుండా, EV భాగాలలో దేశం యొక్క స్వయం-సమృద్ధి లక్ష్యానికి మద్దతు ఇస్తుంది.