నవీ ముంబై అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం (NMIA) మరియు ముంబై మెట్రో యొక్క అక్వా లైన్ మొబైల్ ఫోన్ సేవ లేకపోవడం వల్ల గణనీయమైన ప్రయాణీకుల అసంతృప్తిని ఎదుర్కొంటున్న తాజా మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు. ఈ సమస్య మొబైల్ నెట్వర్క్ ఆపరేటర్లైన రిలయన్స్ జియో, భారతీ ఎయిర్టెల్ మరియు వోడాఫోన్ ఐడియా, మరియు సౌకర్యాల ఆపరేటర్లైన అదిని ఎయిర్పోర్ట్స్ హోల్డింగ్స్ (AAHL) మరియు ముంబై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ (MMRCL) మధ్య నెట్వర్క్ యాక్సెస్ ఫీజులపై ఆర్థిక ప్రతిష్టంభన నుండి తలెత్తుతుంది. అదిని ఎయిర్పోర్ట్స్ NMIA వద్ద కనెక్టివిటీ కోసం ప్రతి ఆపరేటర్కు నెలకు ₹92 లక్షలు డిమాండ్ చేస్తోంది. టెలికాం కంపెనీలు ఈ ఛార్జీలు వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకం కాదని మరియు రైట్-ఆఫ్-వే (RoW) సూత్రాలను ఉల్లంఘిస్తాయని వాదిస్తున్నాయి, ఇవి లాభదాయకత కంటే ఖర్చు ఆధారంగా భవనాల లోపల యాక్సెస్ అందించాలని సూచిస్తాయి. AAHL తన గణనీయమైన గ్రీన్ఫీల్డ్ అభివృద్ధి ఖర్చులను త్వరగా తిరిగి పొందాలని కోరుకుంటుంది, మూడు సంవత్సరాల బ్రేక్-ఈవెన్ వ్యవధిని లక్ష్యంగా చేసుకుంటుంది, దీనిని టెల్కోలు అవాస్తవమని భావిస్తున్నాయి. సెల్యులార్ ఆపరేటర్స్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (COAI), ప్రైవేట్ టెల్కోలను ప్రతినిధులుగా చేస్తుంది, టెలికాం సెక్రటరీకి తెలియజేసింది, AAHL యొక్క డిమాండ్ సాధారణ రేట్ల కంటే చాలా ఎక్కువ. వారు ఢిల్లీలోని టెర్మినల్ 1 వద్ద నెలకు ₹15-20 లక్షలు మరియు ముంబైలోని ప్రస్తుత విమానాశ్రయం (CSMIA) వద్ద ₹45 లక్షల తక్కువ ఛార్జీలను ఉదహరించారు. దీనికి ప్రతిస్పందనగా, టెల్కోలు ఢిల్లీ మరియు హైదరాబాద్ వంటి ఇతర విమానాశ్రయాలలో ఒప్పందాలను సమీక్షిస్తున్నాయి మరియు ప్రస్తుత నిబంధనలను పునఃసమీక్షించడం ప్రారంభించాయి. వారు ద్వారకా ఎక్స్ప్రెస్వే సొరంగం కోసం కనెక్టివిటీ ఛార్జీల గురించి నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI)ని కూడా ప్రశ్నించారు. అదిని ఎయిర్పోర్ట్స్ CEO అరుణ్ బన్సాల్ NMIA వద్ద అధిక ఛార్జీలను సమర్థించారు, గ్రీన్ఫీల్డ్ విమానాశ్రయం కోసం ప్రారంభ అభివృద్ధి ఖర్చులను తిరిగి పొందడానికి ఇవి అవసరమని వివరించారు, ఇది ఇప్పటికే ఉన్న సౌకర్యాల వలె కాకుండా. అతను ఆపరేటర్లకు భారతదేశంలో తయారు చేసిన పరికరాలను స్థాపించి, రెండు సంవత్సరాలు ఛార్జీలు లేకుండా నిర్వహించే ఆఫర్ను పేర్కొన్నారు, ఇది ఇప్పటివరకు ప్రభుత్వ రంగ సంస్థ BSNL మాత్రమే అంగీకరించిన ప్రోత్సాహకం. అక్వా లైన్లో, మెట్రో యొక్క టెలికాం మౌలిక సదుపాయాలకు బాధ్యత వహించే ACES తో టెల్కోలు చర్చలు జరుపుతున్నాయి, ఇది సుమారు ₹120 కోట్ల పెట్టుబడి పెట్టింది. ముంబై మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్, ముంబై యొక్క రియల్ ఎస్టేట్ రేట్లను బట్టి అధిక ఖర్చులు సమర్థించబడతాయని పేర్కొంది. ఈ పెరుగుతున్న వివాదాన్ని పరిష్కరించడానికి టెలికాం విభాగాన్ని కలిగి ఉన్న ఒక కీలక సమావేశం మధ్య-నెలలో షెడ్యూల్ చేయబడింది.
టెల్కో-ఆపరేటర్ ఫీజుల యుద్ధం వల్ల NMIA, మెట్రో కనెక్టివిటీ నిలిచిపోయింది
INDUSTRIAL-GOODSSERVICES
Overview
నవీ ముంబై అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం (NMIA) మరియు ముంబై మెట్రో యొక్క అక్వా లైన్ వినియోగదారులు మొబైల్ కనెక్టివిటీ అంతరాయాలను ఎదుర్కొంటున్నారు. టెలికాం దిగ్గజాలు రిలయన్స్ జియో, ఎయిర్టెల్ మరియు వోడాఫోన్ ఐడియా, విమానాశ్రయ ఆపరేటర్ అదిని ఎయిర్పోర్ట్స్ మరియు మెట్రో ఆపరేటర్ MMRCL తో అధిక కనెక్టివిటీ ఛార్జీలపై ఆర్థిక వివాదంలో చిక్కుకున్నాయి, ఇది ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
Disclaimer:This content
is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or
trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a
SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance
does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some
content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views
expressed do not reflect the publication’s editorial stance.