National Highways Authority of India (NHAI) తాజాగా కఠినమైన నిబంధనలను తెరపైకి తెచ్చింది. హైవే ప్రాజెక్ట్ పూర్తి కావాలంటే **80%** ప్లాంటేషన్ కవరేజ్, అలాగే నాటిన మొక్కల్లో **90%** బతికేలా చూడడం ఇప్పుడు తప్పనిసరి. ఈ టార్గెట్స్ అందుకోని కాంట్రాక్టర్లకు బిల్లుల చెల్లింపులో జాప్యం జరిగే అవకాశం ఉంది.
ఇకపై హైవే ప్రాజెక్టులు కేవలం రోడ్డు నిర్మాణం పూర్తయితే సరిపోదు. పర్యావరణ హితంగా ప్రాజెక్టును సిద్ధం చేయడమే ప్రధాన బాధ్యతగా NHAI నిబంధనలను కఠినతరం చేసింది. కొత్త మార్గదర్శకాల ప్రకారం, అందుబాటులో ఉన్న Right of Way (ROW) లో కనీసం 80% మొక్కలు నాటాలి. అప్పుడే ప్రాజెక్టుకు Provisional Certificate of Completion (PCC) లేదా Provisional Commercial Operation Date (PCOD) జారీ చేస్తారు.\n\n### కంపెనీలపై ఆర్థిక ప్రభావం\nనిర్మాణ సంస్థలు ఈ గ్రీనరీ టార్గెట్లను చేరుకోకపోతే, ఆ పనిని 'పంచ్ లిస్ట్' (Punch List) లో చేర్చి, వారికి రావాల్సిన చెల్లింపులను NHAI నిలిపివేస్తుంది. అంటే, రోడ్డు నిర్మాణం పూర్తయినా కూడా పర్యావరణ నిబంధనలు పూర్తి చేయకపోతే, ఆ కంపెనీల క్యాష్ ఫ్లోపై ఇది తీవ్ర ప్రభావం చూపుతుంది. ముఖ్యంగా EPC, HAM, మరియు BOT వంటి అన్ని రకాల కాంట్రాక్ట్ మోడల్స్ కు ఈ నిబంధనలు వర్తిస్తాయి.\n\n### మెయింటెనెన్స్ లో సవాళ్లు\nప్రాజెక్ట్ పూర్తయ్యాక, మెయింటెనెన్స్ పీరియడ్ లో నాటిన మొక్కల్లో 90% మనుగడ సాగించేలా (Survival Rate) చూడాల్సిన బాధ్యత కూడా డెవలపర్స్ దే. ఒకవేళ మొక్కలు చనిపోతే, వెంటనే వాటి స్థానంలో అదే పరిపక్వత కలిగిన మొక్కలను నాటాలి. ఈ అదనపు నిర్వహణ ఖర్చులు, భవిష్యత్తులో కంపెనీల క్వార్టర్లీ ఫలితాల్లో ఖర్చులను పెంచే అవకాశం ఉందని మార్కెట్ విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.\n\nమొత్తంగా, ఇన్ఫ్రా కంపెనీలు తమ కన్స్ట్రక్షన్ టైమ్ లైన్స్ తో పాటు, ఈ పర్యావరణ లక్ష్యాలను కూడా సమర్థవంతంగా మేనేజ్ చేయాల్సి ఉంటుంది. లేదంటే, టోల్ వసూళ్లు లేదా యాన్యుటీ పేమెంట్స్ మొదలవడంలో జాప్యం జరిగి, కంపెనీల షార్ట్ టర్మ్ లిక్విడిటీ దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది.