లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ తయారీదారులు: రీసైక్లింగ్ నిబంధనల్లో మార్పుల కోసం ఒత్తిడి

ఇండియన్ బ్యాటరీ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ అసోసియేషన్ (IBMA), వాడిన బ్యాటరీల సేకరణ బాధ్యతను డీలర్లపైకి మార్చాలని ప్రభుత్వాన్ని కోరుతోంది. అనధికార రీసైక్లింగ్ మార్కెట్, జీఎస్టీ ఎగవేత వంటి సమస్యలతో పరిశ్రమ సతమతమవుతోంది.

అసలేం జరిగింది?

ఇండియన్ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ పరిశ్రమ, ముఖ్యంగా ఇండియన్ బ్యాటరీ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ అసోసియేషన్ (IBMA) ఇప్పుడు బ్యాటరీ వ్యర్థాల నిర్వహణ నియమావళి (BWMR), 2022లో సవరణలు చేయాలని ప్రభుత్వాన్ని అధికారికంగా అభ్యర్థించింది. దీని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం.. వాడి పడేసిన బ్యాటరీల సేకరణ, రీసైక్లింగ్ బాధ్యతలో కొంత భాగాన్ని తయారీదారుల నుండి డీలర్లు, రిటైలర్లకు చట్టబద్ధంగా బదిలీ చేయడం. ప్రస్తుతం ఉన్న నిబంధనల ప్రకారం, ఎక్స్‌టెండెడ్ ప్రొడ్యూసర్ రెస్పాన్సిబిలిటీ (EPR) మొత్తం భారం తయారీదారులపైనే పడుతోందని, దీనివల్ల నియంత్రణ లేని అనధికార రీసైక్లింగ్ నెట్‌వర్క్‌తో పోటీ పడటం కష్టమవుతోందని పరిశ్రమ వాదిస్తోంది. ఈ పరిశ్రమ వార్షిక ఆదాయం సుమారు $5 బిలియన్ల వరకు ఉంటుంది.

అనధికార రంగం ప్రాముఖ్యత

ప్రస్తుతం, భారతదేశంలో సుమారు 35-40% వాడిన బ్యాటరీలను అనధికార స్క్రాప్ డీలర్లు, అనుమతి లేని స్మెల్టర్లు నిర్వహిస్తున్నారని అంచనా. ఈ అనధికార నెట్‌వర్క్ ఎక్కువగా నగదు లావాదేవీల ద్వారా పనిచేస్తుంది. దీనివల్ల, చట్టబద్ధంగా పనిచేస్తూ, పన్నులు చెల్లించే తయారీదారులు రీసైక్లింగ్ కోసం అవసరమైన సీసాన్ని (Lead) సేకరించడం కష్టమవుతోందని పరిశ్రమ చెబుతోంది. ఈ అనధికార వ్యాపారులు పర్యావరణ, పన్ను విధానాలను పాటించనందున, స్క్రాప్‌కు ఆకర్షణీయమైన ధరలను అందించగలరు. తద్వారా, అధికారిక, వ్యవస్థీకృత తయారీ రంగానికి అవసరమైన ముడి పదార్థాల సరఫరాను దారి మళ్లిస్తున్నారు.

పన్ను, EPR నిబంధనల ప్రభావం

తయారీదారులు, వాడిన లెడ్ బ్యాటరీలపై ఉన్న 18% వస్తువులు, సేవల పన్ను (GST)ను నిబంధనల పాటింపునకు ఒక ముఖ్యమైన అడ్డంకిగా పేర్కొంటున్నారు. ఈ అధిక పన్ను రేటు, పన్ను ఎగవేతను ప్రోత్సహిస్తుందని అసోసియేషన్ సూచిస్తోంది. జీఎస్టీని తప్పించుకోవడానికి అధికారిక డాక్యుమెంటేషన్‌ను నివారించే అవకాశం ఉందని వారు భావిస్తున్నారు. అంతేకాకుండా, పరిశ్రమ EPR సర్టిఫికేట్ మెకానిజం నిర్మాణాన్ని ప్రశ్నిస్తోంది. ఈ సర్టిఫికేట్ల కోసం ప్రభుత్వం నిర్దేశించిన ధర - ముఖ్యంగా కిలోగ్రాముకు ₹18 గా నిర్ణయించిన పరిహారం - రీసైకిల్ చేసిన సీసాన్ని సేకరించేటప్పుడు తయారీదారులు ఇప్పటికే భరించే అసలు ప్రాసెసింగ్ ఖర్చులను ప్రతిబింబించదని IBMA ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. ఈ వ్యత్యాసం, సమ్మతి (compliance) సర్టిఫికేట్ల కోసం కృత్రిమమైన, అన్యాయమైన ధరల శ్రేణిని సృష్టిస్తుందని వారు వాదిస్తున్నారు.

వ్యాపార, నియంత్రణ సందర్భం

ప్రస్తుత బ్యాటరీ వ్యర్థాల నిర్వహణ నియమాల ప్రకారం, వాడిన బ్యాటరీలు అధీకృత రీసైక్లింగ్ కేంద్రాలకు చేరేలా చూడాల్సిన పూర్తి బాధ్యత తయారీదారులపైనే ఉంది. డీలర్లు, పంపిణీదారులను నియంత్రణ పరిధిలోకి తీసుకురావడం ద్వారా, వినియోగదారులు అమ్మకం జరిగిన చోటే పాత బ్యాటరీలను సులభంగా తిరిగి ఇవ్వగల సమర్థవంతమైన సేకరణ గొలుసును సృష్టించాలని పరిశ్రమ ఆశిస్తోంది. ఒకవేళ ఇది ఆమోదించబడితే, డీలర్ నెట్‌వర్క్‌కు అధిక సమ్మతి ఖర్చులు (compliance costs) పెరగవచ్చు. కానీ, వ్యవస్థీకృత తయారీదారులకు రీసైకిల్ చేసిన సీసాన్ని స్థిరమైన, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన సరఫరాను అందించే అవకాశం ఉంది.

పెట్టుబడిదారులు ఏం గమనించాలి?

లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ తయారీదారులలో పెట్టుబడులు పెట్టినవారు (ఉదాహరణకు, Exide Industries, Amara Raja Energy & Mobility వంటి కంపెనీలు) పరిశ్రమకు, పర్యావరణ, అటవీ, వాతావరణ మార్పుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoEFCC) మధ్య రాబోయే చర్చలను నిశితంగా గమనించాలి. EPR ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో డీలర్ల చేరికపై ప్రభుత్వ స్పందన, స్క్రాప్ బ్యాటరీలపై 18% GST స్లాబ్‌లో సంభావ్య సవరణలు, EPR సర్టిఫికేట్ల కనీస ధరలలో సర్దుబాట్లు వంటివి కీలకమైన అంశాలు. ఇక్కడ ఏదైనా నియంత్రణ మార్పు జరిగితే, రీసైక్లింగ్ ఖర్చులు, సమ్మతి ఓవర్‌హెడ్‌లను మార్చడం ద్వారా ఈ తయారీదారుల నిర్వహణ మార్జిన్‌లను ప్రత్యక్షంగా ప్రభావితం చేయవచ్చు.