గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో అమ్మకాలు **2%** తగ్గినప్పటికీ, నిర్మాణ రంగం మళ్ళీ పుంజుకుంటోంది. మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు వేగవంతం అవ్వడం మరియు ఎగుమతులు పెరగడంతో, FY27లో ఈ రంగం **9-12%** వృద్ధిని నమోదు చేయవచ్చని అంచనా.
రికవరీకి ప్రధాన కారణాలు
గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో 136,995 యూనిట్ల విక్రయాలతో 2% తగ్గుదల కనిపించినప్పటికీ, ఇప్పుడు పరిస్థితి మారుతోంది. సెప్టెంబర్ 2026లో జరిగిన ICEMA వార్షిక సమావేశంలో, పరిశ్రమ నిపుణులు FY27 వృద్ధి అంచనాలను 9-12% కి పెంచారు. కేంద్ర ప్రభుత్వం కేటాయించిన ₹12.2 లక్షల కోట్ల బడ్జెట్ నిధులు క్షేత్రస్థాయిలో ఖర్చవుతుండటం, అలాగే గత ఏడాది 32% వృద్ధిని సాధించిన ఎగుమతులు ఈ రంగానికి కొండంత అండగా నిలుస్తున్నాయి.
సవాళ్లు మరియు దిగుమతులపై ఆధారపడటం
అంతా బాగున్నట్టు కనిపించినా, కొన్ని సవాళ్లు ఇన్వెస్టర్లను ఆలోచింపజేస్తున్నాయి. ముఖ్యంగా విడిభాగాల కోసం దిగుమతులపై ఆధారపడటం వల్ల ఏటా ₹45,000 కోట్ల భారం పడుతోంది. Volvo Construction Equipment వంటి సంస్థలు భారత్ లోనే తయారీని పెంచుకుంటూ, లోకలైజేషన్ వైపు అడుగులు వేస్తున్నాయి.
మరోవైపు, స్టీల్, బిటుమెన్ వంటి ముడి పదార్థాల ధరల హెచ్చుతగ్గులు మరియు కొత్తగా వచ్చిన CEV Stage V ఉద్గార ప్రమాణాల వల్ల మిషన్ల తయారీ వ్యయం పెరిగింది. ఇది కాంట్రాక్టర్ల కొనుగోలు శక్తిపై కొంత ప్రభావం చూపుతోంది.
భవిష్యత్తు అంచనాలు
ప్రాజెక్టుల అమలు వేగం మరియు ఫైనాన్సింగ్ అందుబాటుపైనే ఈ రంగం భవిష్యత్తు ఆధారపడి ఉంది. హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టులు మరియు ఫ్రైట్ కారిడార్ల నిర్మాణం వేగవంతమైతే, హెవీ మిషనరీ డిమాండ్ మరింత పెరిగే అవకాశం ఉంది. తయారీ సంస్థలు ఇప్పుడు సాంకేతికత మరియు ఫ్లీట్ మేనేజ్మెంట్ పై దృష్టి సారిస్తూ, ఖర్చులను తగ్గించుకునే పనిలో ఉన్నాయి.