భారతదేశంలో రోడ్డు నిర్మాణాలకు కీలకమైన Bitumen ధరలు భారీగా పెరిగాయి. గతంలో **₹52,000 - ₹55,000** మధ్య ఉన్న ధరలు, ప్రస్తుతం **₹85,000 - ₹86,000** వద్ద స్థిరపడటంతో హైవే డెవలపర్ల లాభాలపై తీవ్ర ఒత్తిడి నెలకొంది.
ప్రస్తుతం దేశంలోని రోడ్డు మౌలిక సదుపాయాల రంగం క్లిష్ట పరిస్థితిని ఎదుర్కొంటోంది. ఆగస్టు 2026 నాటికి, VG-40 గ్రేడ్ బిట్యుమెన్ ధరలు ₹85,000 నుండి ₹86,000 మధ్య ట్రేడ్ అవుతున్నాయి. ఇది పాత ధరలతో పోలిస్తే దాదాపు 60% ఎక్కువ.
పెరిగిన రిఫైనింగ్ ఖర్చులు
సప్లై చైన్ మెరుగుపడినప్పటికీ, ధరలు తగ్గకపోవడానికి ప్రధాన కారణం ముడి చమురు మూలాల మార్పు. ముఖ్యంగా వెనెజులా నుంచి వస్తున్న 'సౌర్' (Sour) క్రూడ్ ఆయిల్ రిఫైనింగ్ ప్రక్రియ చాలా ఖరీదైనది. ఇందులో సల్ఫర్ శాతం ఎక్కువగా ఉండటంతో, నాణ్యమైన బిట్యుమెన్ తయారు చేయడానికి రిఫైనరీలు అదనపు ఖర్చు చేస్తున్నాయి. ఈ భారం చివరికి నిర్మాణ సంస్థలపై పడుతోంది.
ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై ఎఫెక్ట్
చాలా హైవే ప్రాజెక్టులు ఫిక్స్డ్-ప్రైస్ కాంట్రాక్టులతో నడుస్తున్నాయి. ముడి పదార్థాల ధరలు ఇంతలా పెరగడంతో, నిర్మాణ సంస్థల ఆర్థిక లెక్కలు తారుమారయ్యాయి. దీంతో కంపెనీలు ప్రభుత్వం ఇచ్చే 'ప్రైస్ అడ్జస్ట్మెంట్' క్లాజులు, సబ్సిడీల కోసం ఎదురుచూస్తున్నాయి.
ఇన్వెస్టర్లు దేనిని గమనించాలి?
సెప్టెంబర్ 2026 తర్వాత కూడా ప్రభుత్వం ఈ మినహాయింపులను (Relief measures) కొనసాగిస్తుందా లేదా అన్నది ఇప్పుడు కీలక ప్రశ్న. అక్టోబర్ నుంచి ఫిబ్రవరి వరకు పీక్ కన్స్ట్రక్షన్ సీజన్ మొదలవుతుంది. ఈ సమయంలో డిమాండ్ పెరిగితే, కంపెనీల క్యాష్ ఫ్లోపై మరింత ఒత్తిడి పెరిగే అవకాశం ఉంది. కాబట్టి, ప్రభుత్వం తీసుకునే పాలసీ నిర్ణయాలు మరియు గ్లోబల్ క్రూడ్ ఆయిల్ ధరల కదలికలను ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాలి.