గ్లోబల్ డిమాండ్ మార్పులతో భారత షిప్యార్డులకు ఊపు
ప్రపంచవ్యాప్తంగా షిప్పింగ్ సంస్థలు, నౌకాదళాలు చైనా, దక్షిణ కొరియాల నుంచి కొనుగోళ్లను తగ్గించుకొని, ప్రత్యామ్నాయాల వైపు చూస్తున్నాయి. ఈ పరిస్థితి భారత నౌకా నిర్మాణ సంస్థలకు గొప్ప అవకాశాలను కల్పిస్తోంది. ఇప్పటికే 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలో (FY25) మారిటైమ్, డిఫెన్స్ ఎగుమతులు ₹23,622 కోట్లకు చేరాయి. 2029 ఆర్థిక సంవత్సరం (FY29) నాటికి ఈ టార్గెట్ ₹50,000 కోట్లకు చేరుకోవాలని భావిస్తున్నారు. దేశీయ నౌకాదళ ప్రాజెక్టులు కీలకంగా ఉన్నప్పటికీ, ఎగుమతుల విస్తరణ, ఆదాయ వృద్ధికి ఇవి చాలా అవసరం. యూరప్, మధ్యప్రాచ్య దేశాల నుంచి భారత్ కు మరిన్ని ఎంక్వైరీలు వస్తున్నాయి, ఇవి ఆర్డర్ బుక్ లను పెంచేందుకు తోడ్పడతాయి.
MDL, GRSE: ఎగుమతుల వృద్ధితో బలమైన అనలిస్ట్ మద్దతు
ఈ గ్లోబల్ డిమాండ్ మార్పుల నుంచి Mazagon Dock Shipbuilders (MDL), Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) సంస్థలు ప్రధానంగా లబ్ది పొందుతున్నాయి. ముఖ్యంగా, MDL యూరోపియన్ క్లయింట్ నుంచి హైబ్రిడ్ వెసెల్స్ కోసం ₹715 కోట్ల ఎగుమతి ఆర్డర్ ను దక్కించుకుంది. విదేశీ నౌకాదళాలకు (US Navy తో సహా) షిప్ రిపేర్ సేవలను కూడా అందిస్తోంది. WARSHIP ఎగుమతులకు పేరుగాంచిన GRSE, జర్మనీ నుంచి 12 మల్టీపర్పస్ వెసెల్స్ ఆర్డర్ తో కమర్షియల్ షిప్ బిల్డింగ్ లోకి విస్తరిస్తోంది. GRSE తన గుజరాత్ యూనిట్ ను కూడా విస్తరిస్తోంది. దాదాపు అన్ని అనలిస్టులు MDL, GRSE లపై 'బై' (Buy) లేదా 'స్ట్రాంగ్ బై' (Strong Buy) రేటింగ్స్ ఇచ్చారు. MDL కు ₹2,955, GRSE కు ₹2,860-₹2,930 పరిధిలో టార్గెట్ ప్రైస్ లను సూచిస్తున్నారు.
CSL: అధిక వాల్యుయేషన్ తో 'సెల్' రేటింగ్స్
Cochin Shipyard (CSL) విషయంలో మాత్రం అనలిస్టుల తీర్పు భిన్నంగా ఉంది. CSL CMA CGM కోసం 6 LNG-ఫ్యూయల్డ్ కంటైనర్ వెసెల్స్ కు ₹3,250 కోట్ల కాంట్రాక్టు, ఎలక్ట్రిక్ టగ్స్ వంటి కీలక ఆర్డర్లను దక్కించుకున్నప్పటికీ, చాలామంది అనలిస్టులు దీనిపై 'సెల్' (Sell) లేదా 'స్ట్రాంగ్ సెల్' (Strong Sell) రేటింగ్స్ ఇస్తున్నారు. దీని ప్రస్తుత ధర సుమారు ₹1,314 ఉండగా, టార్గెట్ ప్రైస్ ₹1,110 నుండి ₹1,458 మధ్య ఉంటుందని అంచనా వేస్తున్నారు. ఈ వ్యత్యాసానికి ప్రధాన కారణం CSL అధిక వాల్యుయేషన్. దీని P/E రేషియో సుమారు 47-49 వద్ద ఉంది. ఇది GRSE (33-38), MDL (38-41) లతో పోలిస్తే చాలా ఎక్కువ. అంటే, CSL తన ప్రస్తుత స్టాక్ ధరను సమర్థించుకోవడానికి ఇంకా మెరుగైన పనితీరు కనబరచాల్సి ఉంటుంది.
ప్రభుత్వ మద్దతు, గ్లోబల్ పోటీ రంగం తీరుతెన్నులు
భారత నౌకా నిర్మాణ రంగానికి ప్రభుత్వ మద్దతు కూడా బలంగా ఉంది. మారిటైమ్ ఇండియా విజన్ 2030, అమృత్ కాల్ విజన్ 2047 వంటి పథకాలు, అలాగే 2025 చివరిలో ప్రకటించిన ₹447 బిలియన్ల (సుమారు 4.9 బిలియన్ డాలర్లు) నౌకా నిర్మాణ ఆర్థిక సహాయం, అభివృద్ధి పథకాలు ఈ రంగాన్ని ప్రోత్సహిస్తున్నాయి. తక్కువ కార్మిక ఖర్చులు, వ్యూహాత్మక స్థానం వంటి అంశాలు భారత్ కు పోటీలో నిలబడేలా చేస్తున్నాయి. ప్రపంచవ్యాప్తంగా చైనా షిప్ బిల్డింగ్ లో ముందుండగా, దక్షిణ కొరియా హై-వాల్యూ, అధునాతన నౌకలపై దృష్టి పెట్టింది. భారత్ మాత్రం ప్రత్యేకమైన, నూతన సాంకేతికత కలిగిన (Specialized/Green) నౌకలపై దృష్టి సారించి తన మార్కెట్ వాటాను పెంచుకోవాలని చూస్తోంది.