పాత ఓడల నుంచి సేకరించే స్టీల్ నాణ్యతను పెంచేందుకు కేంద్ర ప్రభుత్వం కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. ఇకపై రీసైకిల్డ్ స్టీల్ను పారిశ్రామిక అవసరాలకు తగ్గట్టుగా క్లాసిఫై చేస్తూ కొత్త రూల్స్ తీసుకురానుంది. ప్రపంచ షిప్-రీసైక్లింగ్ మార్కెట్లో **35%** వాటా ఉన్న భారత్కు ఇది పెద్ద ప్లస్ కానుంది.
క్వాలిటీపై కేంద్రం ఫోకస్
పాత ఓడల నుంచి సేకరించే స్టీల్కు ఇప్పటివరకు సరైన క్వాలిటీ క్లాసిఫికేషన్ లేదు. దీనివల్ల తయారీదారులు ఈ మెటల్ను నమ్మడానికి వెనుకాడేవారు. ఇప్పుడు కేంద్ర ఉక్కు శాఖ, ఓడరేవులు, షిప్పింగ్ మరియు జలమార్గాల శాఖలు కలిసి ఈ పరిస్థితిని మార్చేందుకు కొత్త ఫ్రేమ్వర్క్ను సిద్ధం చేస్తున్నాయి.
ఎందుకు ఈ మార్పు?
ఓడల నుంచి వచ్చే స్టీల్, మిల్లుల్లో తయారయ్యే కొత్త స్టీల్ అంత నాణ్యంగా ఉండదు. దశాబ్దాలుగా సముద్రపు నీటిలో ఉండటం వల్ల తుప్పు పట్టడం, రిపేర్లు చేయడం వంటి కారణాలతో ఈ మెటల్ క్వాలిటీ మారుతూ ఉంటుంది. ప్రస్తుతానికి దీన్ని కేవలం స్క్రాప్గా మాత్రమే చూస్తున్నారు. అయితే, కొత్త టెస్టింగ్ ప్రోటోకాల్స్ రావడం వల్ల, ఏ స్టీల్ దేనికి పనికొస్తుందో (స్ట్రక్చరల్ వర్క్ లేదా రీ-రోలింగ్) స్పష్టంగా తెలిసిపోతుంది.
ఇండస్ట్రీపై ప్రభావం
భారతదేశం గ్లోబల్ షిప్-బ్రేకింగ్ మార్కెట్లో 35.4% వాటాతో అగ్రస్థానంలో ఉంది. FY2024లో ఫెర్రస్ స్క్రాప్ డిమాండ్ 33.36 మిలియన్ టన్నులకు పెరిగిన నేపథ్యంలో, ఈ రంగంలో ప్రొఫెషనలిజం పెంచడం చాలా అవసరం. ముఖ్యంగా గుజరాత్లోని Alang-Sosiya హబ్ ఈ నిర్ణయంతో కీలక పాత్ర పోషించనుంది.
ఇన్వెస్టర్లకు ఏం లాభం?
ఈ కొత్త ప్రమాణాలు అమల్లోకి వస్తే, షిప్-బ్రేకర్లకు తమ మెటీరియల్ను మంచి ధరలకు అమ్ముకునే అవకాశం ఉంటుంది. క్వాలిటీ సర్టిఫైడ్ స్టీల్ను పారిశ్రామిక అవసరాలకు సరఫరా చేయడం వల్ల సప్లై చైన్లో లాభాలు పెరిగే ఛాన్స్ ఉంది. అయితే, ఈ పరీక్షల వల్ల నిర్వహణ ఖర్చులు పెరగకుండా ప్రభుత్వం ఎలా నియంత్రిస్తుందన్నదే ఇప్పుడు అసలైన కీ పాయింట్.