భారతదేశానికి షిప్‌బిల్డింగ్ లో గ్లోబల్ అవకాశాలు.. వేగం పుంజుకోవాలి!

Detailed Coverage

భారతదేశం ఒక ప్రధాన గ్లోబల్ షిప్‌బిల్డింగ్ హబ్‌గా మారాలనే లక్ష్యం, రాబోయే కొన్నేళ్లలో వేగం మరియు సరఫరా గొలుసు అభివృద్ధిపై ఆధారపడి ఉంది. అంతర్జాతీయ పెట్టుబడిదారుల నుంచి ఆసక్తి ఉన్నప్పటికీ, పాలసీలను ఆచరణాత్మక షిప్‌యార్డ్ సామర్థ్యంగా మార్చడానికి దేశానికి మూడు నుంచి నాలుగేళ్ల సమయం మాత్రమే ఉందని పరిశ్రమ విశ్లేషకులు అంటున్నారు. ఈ అవకాశాన్ని చేజార్చుకుంటే, చైనా, దక్షిణ కొరియా, జపాన్ వంటి అగ్రగామి దేశాలతో పోటీ పడటం కష్టమవుతుంది.

అమలు మరియు భాగాల సమస్యలు

దేశీయ షిప్‌బిల్డింగ్ పరిశ్రమ ఎదుర్కొంటున్న అతిపెద్ద సవాళ్లలో ఒకటి, భాగాల కోసం బయటి దేశాలపై ఆధారపడటం. ప్రస్తుతం ఓడల తయారీకి అవసరమైన భాగాలలో దాదాపు 60% నుండి 70% వరకు దిగుమతి చేసుకుంటున్నారు. ఇది ప్రాజెక్ట్ ఆలస్యం కావడానికి, ఖర్చులు పెరగడానికి కారణమవుతుంది. పెట్టుబడిదారులకు, కంపెనీలు స్థానిక తయారీ వ్యవస్థను ఎంతవరకు నిర్మించగలవు అనేది దీర్ఘకాలిక విజయాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. అనేక ప్రాజెక్టులు ప్రతిపాదించబడినప్పటికీ, వాస్తవ నిర్మాణ వేగం మరియు సౌకర్యాల అభివృద్ధి ప్రభుత్వ లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా లేదని విశ్లేషకులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

మార్కెట్ స్థానం మరియు డిమాండ్

ప్రస్తుతం, ప్రపంచ షిప్‌బిల్డింగ్ ఆర్డర్ బుక్‌లో భారతదేశం వాటా 0.5% కన్నా తక్కువగా ఉంది, ఇది ప్రపంచంలో పదకొండవ స్థానంలో ఉంది. దీన్ని మెరుగుపరచడానికి, ప్రభుత్వం ప్రభుత్వ రంగ చమురు, గ్యాస్ కంపెనీలను దేశీయ షిప్‌యార్డ్‌ల నుంచి 200 పైగా నౌకలను కొనుగోలు చేయాలని ఆదేశించింది. ఈ విధానం స్థానిక షిప్‌బిల్డర్‌లకు స్వల్పకాలంలో స్థిరమైన పనిని అందిస్తుంది. ఈ డిమాండ్ ప్రధానంగా డ్రై బల్క్ క్యారియర్‌లు, కంటైనర్ షిప్‌లు మరియు జనరల్ కార్గో వెస్సెల్స్‌పై దృష్టి సారిస్తుందని భావిస్తున్నారు.

సామర్థ్య అభివృద్ధి కాలపరిమితి

ఈ రంగాన్ని పర్యవేక్షించే పెట్టుబడిదారులకు, సామర్థ్య విస్తరణ కాలపరిమితి రెండు రకాలుగా ఉంది. షిప్ రిపేర్ సౌకర్యాలు మూడు నుంచి ఐదేళ్లలో స్పష్టమైన పురోగతిని చూపుతాయని భావిస్తున్నారు. మరోవైపు, భారీ షిప్‌బిల్డింగ్ సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేయడం అనేది ఎక్కువ పెట్టుబడితో కూడుకున్నది మరియు సమయం తీసుకునే ప్రక్రియ, ఇది గణనీయమైన స్థాయిలో అభివృద్ధి చెందడానికి ఐదు నుంచి ఎనిమిదేళ్లు పట్టవచ్చు. ఈ తొలి, చిన్న ప్రాజెక్టుల విజయం, దేశీయ షిప్‌యార్డ్‌లు సంక్లిష్టమైన ఆర్డర్‌లను సకాలంలో, బడ్జెట్‌లో పూర్తి చేయగలవని నిరూపించడానికి కీలకం.

ప్రాంతీయ పోటీ మరియు పెట్టుబడులు

గుజరాత్, ఆంధ్రప్రదేశ్, తమిళనాడు, ఒడిశా వంటి అనేక తీరప్రాంత రాష్ట్రాలు కొత్త షిప్‌యార్డ్‌లు మరియు రిపేర్ డాక్‌ల కోసం మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులను ఆకర్షించడానికి పోటీ పడుతున్నాయి. ప్రస్తుతం గుజరాత్ మౌలిక సదుపాయాల సంసిద్ధతలో పోటీతత్వ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ వ్యక్తిగత రాష్ట్ర ప్రాజెక్టుల పనితీరు, దేశీయ భాగాల ఉత్పత్తిని స్థానికీకరించడంలో పరిశ్రమ సామర్థ్యంతో కలిపి, మార్కెట్ కోసం అత్యంత ముఖ్యమైన పరిశీలనలుగా ఉంటాయి. ప్రాజెక్ట్ కమిషనింగ్ తేదీలపై మరియు దిగుమతి చేసుకున్న భాగాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడంలో దేశీయ సంస్థలు ఎంత వేగంగా ఉంటాయనే దానిపై పెట్టుబడిదారులు అప్‌డేట్‌ల కోసం చూస్తారు.