భారత ఫాస్టెనర్ ట్రేడ్ కు భారీ నష్టం! క్వాలిటీ ఆర్డర్ తో ఖర్చులు, సరఫరా గొలుసులో గందరగోళం.. వ్యాపారులు ఆందోళన!

QCO రద్దు చేయాలంటున్న వ్యాపారులు!

ఫాస్టెనర్ ట్రేడ్ రంగంలో కీలకమైన క్వాలిటీ కంట్రోల్ ఆర్డర్ (QCO) ను వెంటనే ఉపసంహరించుకోవాలని వ్యాపారులు ప్రభుత్వానికి విజ్ఞప్తి చేస్తున్నారు. ఈ కొత్త నిబంధనలు తమ వ్యాపారాలను దెబ్బతీస్తున్నాయని, ఖర్చులు విపరీతంగా పెరిగాయని, సరఫరాలో తీవ్ర అంతరాయాలు ఏర్పడుతున్నాయని, ఇది దేశవ్యాప్తంగా ఉత్పత్తిపై ప్రత్యక్ష ప్రభావం చూపుతోందని వారు వాపోతున్నారు.

'ఒక్కో ఉత్పత్తికి ఒక్కో లైసెన్స్' విధానం భారంగా మారింది

QCO లోని 'ఒక్కో ఉత్పత్తికి ఒక్కో లైసెన్స్' (one-product-one-licence) విధానం ఫాస్టెనర్ల వంటి ఉత్పత్తులకు సరిపోదని వ్యాపారులు అంటున్నారు. ఒకే యంత్రాలను ఉపయోగించి తక్కువ మొత్తంలో ఉత్పత్తి చేసే ఫాస్టెనర్లకు ఈ విధానం అమలు చేయడం వల్ల డూప్లికేషన్, తీవ్రమైన ఆలస్యం, అనిశ్చితి ఏర్పడుతున్నాయని వారు ఆరోపిస్తున్నారు.

ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ MSMEల (FISME) సెంట్రల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీ సభ్యుడు షానక్ రుంగ్తా మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుతం డ్రైవాల్, చిప్‌బోర్డ్ స్క్రూలు వంటి కొన్ని రకాల క్వాలిటీ క్రాస్-రిసెస్డ్ స్క్రూలకు తీవ్ర కొరత ఏర్పడిందని తెలిపారు. "ఈ QCO కారణంగా నా సంస్థ టర్నోవర్ దాదాపు 50 శాతం తగ్గిపోయింది. ఇలాగే ఆలస్యం కొనసాగితే కంపెనీ మూతపడే ప్రమాదం ఉంది" అని ఆయన ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు. భారత తయారీ రంగానికి విస్తృత నష్టం జరగకుండా ఈ ఆర్డర్ ను ఉపసంహరించుకోవాలని ఆయన ప్రభుత్వాన్ని కోరారు.

దిగుమతులు తయారీ రంగానికి కీలకం

హార్మోనైజ్డ్ సిస్టమ్ (HS) కోడ్లపై గందరగోళం వల్ల పోర్ట్ ఆలస్యాలు కూడా పెరిగి, లావాదేవీల ఖర్చులు పెరిగి, అనిశ్చితికి దారితీస్తున్నాయని ఫాస్టెనర్ వ్యాపారి యూసుఫ్ ఉంజాలావాలా పేర్కొన్నారు. తప్పనిసరి బ్యూరో ఆఫ్ ఇండియన్ స్టాండర్డ్స్ (BIS) సర్టిఫికేషన్ కూడా విస్తృత తయారీ రంగంపై ప్రతికూల ప్రభావం చూపుతోందని ఆయన తెలిపారు.

కొంతమంది తయారీదారులకు మాత్రమే ప్రయోజనం చేకూర్చేలా ఈ QCO ఉందని, సరఫరా గొలుసులో కీలకమైన వ్యాపారులను పక్కన పెడుతోందని వ్యాపారులు వాదిస్తున్నారు. బోల్టులు, నట్లు, స్క్రూలు, వాషర్లు, స్టడ్స్ వంటి లక్షలాది రకాల ఫాస్టెనర్లు ఆటోమోటివ్, నిర్మాణం, ఎలక్ట్రానిక్స్, రైల్వేస్ వంటి రంగాలకు అత్యవసరమైనవి.

GTRI (Global Trade Research Initiative) అంచనాల ప్రకారం, భారతదేశం ఏటా సుమారు USD 1.13 బిలియన్ విలువైన ఫాస్టెనర్లను దిగుమతి చేసుకుంటుంది. వీటిలో ఎక్కువ భాగం చైనా, జపాన్, దక్షిణ కొరియా, జర్మనీ నుంచి వస్తాయి. ఈ దిగుమతుల్లో అధునాతన తయారీకి అవసరమైన హై-ప్రెసిషన్ లేదా టెక్నాలజీ-ఇంటెన్సివ్ భాగాలు కూడా ఉంటాయి. GTRI వ్యవస్థాపకుడు అజయ్ శ్రీవాస్తవ మాట్లాడుతూ, ఫైనల్ ప్రొడక్ట్ ఖర్చులో ఫాస్టెనర్ల వాటా 1 శాతం కన్నా తక్కువే అయినప్పటికీ, వాటి లభ్యత లేకపోతే మొత్తం ఉత్పత్తి లైన్లు ఆగిపోయే ప్రమాదం ఉందని అన్నారు. తయారీ రంగం పోటీతత్వాన్ని నిలబెట్టుకోవడానికి సులభతర వాణిజ్యం (seamless trade) ఉండేలా విధానాలు రూపొందించాలని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.