షిప్పింగ్ రంగాన్ని మరింత బలోపేతం చేసేందుకు కేంద్రం అడుగులు వేస్తోంది. సౌత్ కొరియాకు చెందిన మెరైన్ ఎక్విప్‌మెంట్ కంపెనీలను భారత్‌లోనే తయారీ యూనిట్లు పెట్టాలని కేంద్ర మంత్రి సర్బానంద సోనోవాల్ కోరారు. **$7.8 బిలియన్ల** ప్రభుత్వ ప్యాకేజీతో ఇప్పటికే షిప్‌బిల్డింగ్ అవుట్‌పుట్ **80%** పెరగడం విశేషం.
షిప్పింగ్ రంగంలో విదేశీ వస్తువులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించేందుకు కేంద్రం వ్యూహాత్మకంగా వ్యవహరిస్తోంది. దీనిలో భాగంగా, అక్టోబర్ నెలలో ముంబైలో 'Korea Marine Equipment Association' కొత్త కార్యాలయాన్ని ప్రారంభించనుంది. ఇంజిన్లు, డెక్ మెషినరీ మరియు అత్యాధునిక నావిగేషన్ సిస్టమ్స్ వంటి ముఖ్యమైన పరికరాలను భారత్‌లోనే తయారు చేయడం ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రధాన లక్ష్యం.
వృద్ధి బాటలో షిప్పింగ్ సెక్టార్
ప్రభుత్వం ప్రకటించిన $7.8 బిలియన్ల ప్యాకేజీ వల్ల 2026లో దేశీయ షిప్పింగ్ అవుట్‌పుట్ ఏకంగా 80% దూసుకెళ్లింది. ప్రస్తుతం దేశవ్యాప్తంగా వచ్చే పదేళ్లలో నిర్మించాల్సిన 400కు పైగా నౌకల కోసం $23 బిలియన్ల ఆర్డర్ బుక్ సిద్ధంగా ఉంది. ఈ డిమాండ్ మన దేశీయ తయారీ సంస్థలకు భారీ అవకాశాలను తెచ్చిపెడుతోంది.
స్థానిక తయారీతో కలిగే ప్రయోజనాలు
ప్రస్తుతం కీలకమైన విడిభాగాలను దిగుమతి చేసుకోవడం వల్ల ఖర్చు మరియు లాజిస్టిక్ సమస్యలు ఎదురవుతున్నాయి. 'VOYAGES' కొలాబరేషన్ ద్వారా టెక్నాలజీని ట్రాన్స్‌ఫర్ చేయడం వల్ల, మన కంపెనీలు తక్కువ ఖర్చుతో నాణ్యమైన నౌకలను నిర్మించగలవు. ఇది లాభాల మార్జిన్‌లను (Profit Margins) మెరుగుపరిచే అవకాశం ఉంది.
పెట్టుబడిదారులు గమనించాల్సినవి
ఈ సెక్టార్ వేగంగా పెరుగుతున్నప్పటికీ, ప్రాజెక్టుల అమలులో సవాళ్లు ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా టెక్నాలజీ ట్రాన్స్‌ఫర్ ఎంత వేగంగా జరుగుతుంది మరియు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలను మన సంస్థలు ఎంతవరకు అందుకోగలవనేది ముఖ్యం. ముడి సరుకుల ధరలు మరియు అంతర్జాతీయంగా నౌకలకు ఉన్న డిమాండ్‌పై నిరంతరం నిఘా ఉంచడం ఇన్వెస్టర్లకు అవసరం.