భారత నిర్మాణ రంగ పరికరాల (Construction Equipment) పరిశ్రమ ఈ ఆర్థిక సంవత్సరంలో (FY27) సింగిల్-డిజిట్ వృద్ధిని మాత్రమే నమోదు చేస్తుందని అంచనా వేస్తున్నారు. ముడి పదార్థాల ధరలు పెరగడం, ప్రాజెక్టుల అమలులో జాప్యం దీనికి ప్రధాన కారణాలుగా కనిపిస్తున్నాయి. గత ఆర్థిక సంవత్సరంలో దేశీయ అమ్మకాలు **7%** తగ్గగా, ఎగుమతులు (Exports) కొంత ఊరటనిచ్చాయి. అయితే, పెరిగిన స్టీల్, బిటుమెన్ ధరల వల్ల కంపెనీల లాభదాయకతపై (Profit Margins) ప్రభావం ఎలా ఉంటుందో చూడాలి.
ఎందుకీ మందకొడి వృద్ధి?
ఒకప్పుడు దూసుకుపోయిన భారత నిర్మాణ పరికరాల పరిశ్రమ, ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరానికి (FY27) మాత్రం నెమ్మదిగా అడుగులు వేయనుంది. గతంలో ఊహించినదానికంటే తక్కువ వృద్ధి ఉంటుందని పరిశ్రమ వర్గాలు చెబుతున్నాయి. దీనికి ముఖ్య కారణాలు - ముడి పదార్థాల ధరల్లో విపరీతమైన పెరుగుదల, ముఖ్యంగా స్టీల్, బిటుమెన్ ధరలు ఆకాశాన్నంటడం. వీటితో పాటు, నిర్మాణ ప్రాజెక్టుల అమలులో నెలకొన్న జాప్యం కూడా ఈ వృద్ధిపై ప్రభావం చూపుతోంది.
ముడి పదార్థాల భారం
ముడి పదార్థాల ధరలు పెరగడంతో కంపెనీల లాభదాయకతపై తీవ్ర ఒత్తిడి నెలకొంది. రోడ్ల నిర్మాణంలో కీలకమైన బిటుమెన్ ధర గతంలో ₹40,000–45,000 టన్ను ఉండగా, ఇప్పుడు ఏకంగా ₹75,000–80,000 టన్నులకు చేరింది. ఈ అనూహ్యమైన పెరుగుదల, ముందుగా తక్కువ ధరలకు ప్రాజెక్టులు తీసుకున్న కాంట్రాక్టర్ల ఆర్థిక పరిస్థితిని దెబ్బతీస్తోంది. కాంట్రాక్టర్ల ఆర్థిక ఇబ్బందులు పెరిగితే, కొత్త పరికరాల కొనుగోలును వాయిదా వేస్తారు లేదా తగ్గిస్తారు. దీని ప్రభావం నేరుగా నిర్మాణ పరికరాల తయారీ కంపెనీల ఆర్డర్లపై పడుతుంది.
అమ్మకాలు, ఎగుమతుల తీరు
గత ఆర్థిక సంవత్సరం (FY26) అమ్మకాల లెక్కలు కూడా ఈ మార్పును స్పష్టం చేస్తున్నాయి. మొత్తం అమ్మకాలు 2% తగ్గి 1,36,995 యూనిట్లకు పరిమితమయ్యాయి. అంతకు ముందు ఏడాది ఈ సంఖ్య 1,40,191 యూనిట్లుగా ఉంది. దేశీయంగా అమ్మకాలు సుమారు 7% పడిపోయి 1,13,229 యూనిట్లకు చేరాయి. మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు ఆలస్యం కావడం, కాంట్రాక్టర్లకు చెల్లింపులు సకాలంలో అందకపోవడమే దీనికి కారణమని నిపుణులు చెబుతున్నారు. అయితే, ఒక సానుకూల అంశం కూడా ఉంది - అదే ఎగుమతులు. ఈ కాలంలో భారతీయ నిర్మాణ పరికరాల ఎగుమతులు దాదాపు 32% పెరిగాయి. ఇది అంతర్జాతీయంగా మన తయారీదారుల పోటీతత్వాన్ని పెంచుతుందని చెప్పొచ్చు.
ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహం
ప్రస్తుత సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, దేశ ఆర్థికాభివృద్ధిలో ఈ రంగం కీలక పాత్ర పోషిస్తోంది. FY2026-27 బడ్జెట్లో ప్రభుత్వం ప్రజా మూలధన వ్యయం కోసం ₹12.2 లక్షల కోట్లు కేటాయించింది. ఇది దీర్ఘకాలిక మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి ఊతమిస్తుందని భావిస్తున్నారు. అంతేకాకుండా, భారీ నిర్మాణ, మౌలిక సదుపాయాల పరికరాల దేశీయ ఉత్పత్తిని ప్రోత్సహించడానికి ప్రభుత్వం $1.2 బిలియన్ (సుమారు ₹10,000 కోట్లు) విలువైన ప్రోత్సాహక పథకాన్ని కూడా తీసుకురావాలని యోచిస్తోంది. ముఖ్యంగా చైనా వంటి దేశాల నుంచి దిగుమతులపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించి, స్థానిక సరఫరా గొలుసును బలోపేతం చేయడమే ఈ విధానం లక్ష్యం.
రిస్కులు.. భవిష్యత్తు ఏం చెబుతోంది?
ఇన్వెస్టర్లు ఈ రంగంలో కొన్ని రిస్కులను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. సరఫరా గొలుసులో (Supply Chain) ఉండే అస్థిరత, ముఖ్యంగా బిటుమెన్ దిగుమతులపై ఆధారపడటం. పశ్చిమ ఆసియాలో కొనసాగుతున్న భౌగోళిక ఉద్రిక్తతల వల్ల సముద్ర వాణిజ్యంలో అంతరాయాలు ఏర్పడే అవకాశం ఉంది. మరోవైపు, కఠినమైన ఉద్గార ప్రమాణాలకు (CEV Stage V) మారడం వల్ల ఉత్పత్తి వ్యయం పెరిగి, ఫైనాన్సింగ్పై ఆధారపడే చిన్న కొనుగోలుదారులకు పరికరాలు మరింత ఖరీదైనవిగా మారాయి. రాబోయే రోజుల్లో, ప్రాజెక్టుల అమలు వేగం, కాంట్రాక్టర్లకు చెల్లింపుల సైకిల్ మెరుగుదల, ప్రభుత్వ మౌలిక సదుపాయాల వ్యయం నుంచి స్థిరమైన డిమాండ్ వచ్చే వరకు కంపెనీలు లాభాల ఒత్తిడిని ఎలా ఎదుర్కొంటాయనేది షేర్ హోల్డర్లు నిశితంగా గమనించాలి.