లాభాలు 95% డౌన్.. బోనస్ షేర్లు దిశగా IRB Infra!
IRB Infrastructure Developers తమ వాటాదారుల కోసం 1:1 నిష్పత్తిలో బోనస్ షేర్లను జారీ చేయడానికి సిద్ధమైంది. వాటాదారుల ప్రమేయాన్ని పెంచేందుకు, మార్కెట్లో లిక్విడిటీని మెరుగుపరిచేందుకు ఈ నిర్ణయం తీసుకున్నట్లు కంపెనీ తెలిపింది. ఏప్రిల్ 1ను దీనికి రికార్డ్ తేదీగా (Record Date) నిర్ణయించారు.
అయితే, ఈ బోనస్ షేర్ల ప్రకటన వెలువడే సమయంలోనే, కంపెనీ Q3FY26 ఆర్థిక ఫలితాలు ఇన్వెస్టర్లకు పెద్ద షాక్ ఇచ్చాయి. గత ఏడాది ఇదే త్రైమాసికంతో పోలిస్తే కంపెనీ నికర లాభం 95% కుప్పకూలి ₹210 కోట్లకు పడిపోయింది. ఆదాయం కూడా 16% తగ్గి ₹1,489 కోట్లకు చేరుకుంది. ఈ ఆర్థిక పరిస్థితి బోనస్ షేర్ల ప్రకటనతో విరుద్ధంగా ఉండటం, ఇన్వెస్టర్లలో అనేక ప్రశ్నలకు దారితీసింది.
ఎక్స్-బోనస్ నాడు స్టాక్ లో భారీ కరెక్షన్.. వాల్యుయేషన్ పై ఆందోళనలు
ఈ భారీ లాభాల పతనం నేపథ్యంలో, మార్చి 30న ఎక్స్-బోనస్ తేదీ (Ex-bonus date) నాడు స్టాక్ ధరలో పెద్ద కరెక్షన్ కనిపించింది. ముందు రోజు ₹40.93 వద్ద క్లోజ్ అయిన షేర్, మరుసటి రోజు ₹20.56 వద్ద ఓపెన్ అయ్యి, రోజు చివరికి ₹22.14 వద్ద ట్రేడ్ అయింది. ఈ ధరకు, IRB Infrastructure యొక్క ట్రెయిలింగ్ P/E నిష్పత్తి 30.3 నుండి 34.73 మధ్య ఉంది. ఇది BSE ఇండియా ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇండెక్స్ (P/E 16.1) మరియు నిఫ్టీ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇండెక్స్ (P/E 19.7) లతో పోలిస్తే చాలా ఎక్కువ. PNC Infratech (~24.1x) , KNR Constructions (~27.4x) వంటి పోటీదారులతో పోలిస్తే కూడా IRB వాల్యుయేషన్ అధికంగా కనిపిస్తోంది. కంపెనీ మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు ₹24,000 నుండి ₹27,000 కోట్ల మధ్య ఉంది.
రంగంలో ఒత్తిడి.. అనలిస్టుల అభిప్రాయాలు మిశ్రమంగా
దేశీయ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ రంగం ప్రస్తుతం కొన్ని సవాళ్లను ఎదుర్కొంటోంది. మార్చి 29, 30 తేదీల్లో నిఫ్టీ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇండెక్స్ లో కూడా ఒడిదుడుకులు కనిపించాయి. IRB Infrastructure పై అనలిస్టుల అభిప్రాయాలు మిశ్రమంగా ఉన్నాయి. సగటున ₹53 నుండి ₹57.94 వరకు టార్గెట్ ప్రైస్ లతో 'మోడరేట్ బై' (Moderate Buy) రేటింగ్ ఉంది. అయితే, గతంలో కొన్ని రేటింగ్స్ 'స్ట్రాంగ్ సెల్' (Strong Sell) గా కూడా ఉన్నాయి. గత ఏడాది కాలంలో, నిఫ్టీ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇండెక్స్ తో పోలిస్తే ఈ స్టాక్ పనితీరు 1.95% నుండి 50% వరకు (ధర సర్దుబాట్ల తర్వాత) క్షీణించింది.
ప్రధాన ఆందోళనలు.. ఆర్థిక పరిస్థితిపై ప్రశ్నలు
IRB Infrastructure ఎదుర్కొంటున్న ప్రధాన సమస్య లాభాల్లో వస్తున్న క్షీణత. Q3FY26 లో నికర లాభం ₹6,026 కోట్ల నుండి ₹210 కోట్లకు పడిపోవడం, ఆదాయం 16% తగ్గడం ఆందోళన కలిగిస్తోంది. దీనికి తోడు, కంపెనీ P/E నిష్పత్తి కూడా అంచనాలకు మించి ఉండటం, డెట్-టు-ఈక్విటీ నిష్పత్తి 100% పైన ఉండటం, వడ్డీ కవరేజ్ నిష్పత్తి కేవలం 1.06 మాత్రమే ఉండటం వంటివి కంపెనీ ఆర్థిక పరిస్థితిపై ప్రశ్నలు రేకెత్తిస్తున్నాయి. మార్చి 30న ట్రేడింగ్ లో అధిక వాల్యూమ్ తో పాటు, షేర్ ధర రోజు కనిష్ట స్థాయికి దగ్గరగా క్లోజ్ అవ్వడం అమ్మకాల ఒత్తిడిని సూచిస్తోంది.
భవిష్యత్ అంచనాలు.. ఆపరేషనల్ బలం ఎంతవరకు సాయపడుతుంది?
అయినప్పటికీ, భారత ప్రభుత్వ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిపై చూపుతున్న శ్రద్ధ, భవిష్యత్ లో రాబోయే ప్రాజెక్టులు కంపెనీకి అనుకూలంగా మారే అవకాశం ఉంది. ఫిబ్రవరి 2026లో IRB Infrastructure యొక్క టోల్ ఆదాయం గత ఏడాదితో పోలిస్తే 22% పెరిగి ₹746 కోట్లకు చేరుకుంది. ఈ ఆపరేషనల్ బలాన్ని లాభాల్లోకి మార్చుకోవడం, అధిక వాల్యుయేషన్ లను సమర్థించుకోవడం కంపెనీకి కీలకం కానుంది. ప్రస్తుతానికి, అనలిస్టులు కొన్ని పాజిటివ్ ధర లక్ష్యాలను సూచిస్తున్నారు, ఇవి ప్రస్తుత స్థాయిల నుండి 30% కంటే ఎక్కువ వృద్ధిని చూపించవచ్చు.