ఇన్‌ఫ్రా & ఎనర్జీ షాక్: సౌర, రోడ్లు, పోర్టుల కోసం ఫైనాన్స్ మినిస్టర్‌కు భారీ బడ్జెట్ విష్‌లిస్ట్!

గురువారం, నవంబర్ 20న జరిగిన ఒక కీలకమైన ప్రీ-బడ్జెట్ కన్సల్టేషన్ (pre-budget consultation) సందర్భంగా, భారతదేశంలోని కీలక మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ఇంధన రంగాల పరిశ్రమలు ఫైనాన్స్ మినిస్టర్ నిర్మలా సీతారామన్‌కు డిమాండ్ల జాబితాను సమర్పించాయి. ప్రధాన అభ్యర్థనలు మూలధన కేటాయింపులను (capital allocations) పెంచడం, ఫైనాన్సింగ్‌ను (financing) మరింత చౌకగా చేయడం, మరియు సౌరశక్తి, హైవేలు, షిప్పింగ్, మరియు పోర్టుల వంటి రంగాలలో ప్రాజెక్ట్ అమలును (project execution) క్రమబద్ధీకరించడానికి సంస్కరణలు తీసుకురావడం చుట్టూ కేంద్రీకరించబడ్డాయి.

సోలార్ ఎనర్జీ రంగం అభ్యర్థన:
సోలార్ ఎనర్జీ రంగ ప్రతినిధులు, భారతదేశం యొక్క వేగవంతమైన పునరుత్పాదక ఇంధన వృద్ధిని (renewable energy growth) నిలబెట్టడానికి బడ్జెట్ కేటాయింపులలో (budgetary allocations) గణనీయమైన పెరుగుదలకు గట్టిగా వాదించారు. రూఫ్‌టాప్ సోలార్ (rooftop solar) మరియు వికేంద్రీకృత స్వచ్ఛ ఇంధన ప్రాజెక్టులకు (decentralized clean energy projects) గణనీయమైన ముందస్తు మూలధనం (upfront capital) అవసరం ఉన్నందున, పెరిగిన ఆర్థిక మద్దతు ఆవశ్యకతను వారు నొక్కి చెప్పారు. ప్రాజెక్ట్ సాధ్యాసాధ్యాలను (project viability) మెరుగుపరచడానికి, పబ్లిక్ మరియు ప్రైవేట్ ఆర్థిక సంస్థల నుండి డిస్కౌంట్ వడ్డీ రేట్లను (discounted interest rates) అందించాలని ఈ రంగం కోరింది. అదనంగా, గృహ సోలార్ వినియోగాన్ని (household solar adoption) మరియు దేశీయ తయారీని (domestic manufacturing) ప్రోత్సహించడానికి PM సూర్య ఘర్ ముఫ్త్ బిజ్లీ యోజన (PM Surya Ghar Muft Bijli Yojana) కోసం మరిన్ని నిధుల కోసం వారు అభ్యర్థించారు. అధునాతన క్లీన్-టెక్ తయారీ (advanced clean-tech manufacturing) కోసం, బ్యాటరీ సిస్టమ్‌లతో సహా, ఉత్పత్తి-ఆధారిత ప్రోత్సాహక (Production-Linked Incentive - PLI) పథకాన్ని బలోపేతం చేయడంపై ప్రధాన దృష్టి సారించింది, ఇది దిగుమతిపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గిస్తుంది. గ్రీన్ ఎనర్జీ కారిడార్ (Green Energy Corridor) వంటి గ్రిడ్ మౌలిక సదుపాయాలలో (grid infrastructure) వేగవంతమైన పెట్టుబడులు (accelerated investment) పునరుత్పాదక విద్యుత్ కోతను (renewable power curtailment) నివారించడానికి కూడా కీలకమని భావించారు.

రోడ్లు మరియు హైవేల రంగం దృష్టి:
రోడ్లు మరియు హైవేల రంగం, ప్రభుత్వ అధిక మూలధన వ్యయాన్ని (high capital expenditure) కొనసాగించాల్సిన అవసరాన్ని నొక్కి చెప్పింది. ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే మరియు మల్టీ-లేన్ కారిడార్ ప్రాజెక్టుల (multi-lane corridor projects) నిరంతర పురోగతిని నిర్ధారించడానికి, రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) మరియు నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI) కోసం గణనీయమైన నిధులు కొనసాగించాలనేది వారి ప్రాథమిక డిమాండ్. NHAI యొక్క పెరుగుతున్న రుణభారంపై ఆందోళనలు వ్యక్తమయ్యాయి, దాని ఆర్థిక స్థితిని స్థిరీకరించడానికి నిరంతర బడ్జెట్ మద్దతు కోరింది. నిధుల సమస్యకు అతీతంగా, భూసేకరణ సమస్యలు (land acquisition issues) మరియు రాష్ట్ర-స్థాయి, పర్యావరణ అనుమతులను (state-level and environmental clearances) పొందడంలో ఆలస్యం మరియు వ్యయ అధిగమనం (cost overruns) వంటి ప్రాజెక్ట్ అడ్డంకులను (project bottlenecks) పరిష్కరించాల్సిన ఆవశ్యకతను ఈ రంగం నొక్కి చెప్పింది.

షిప్పింగ్ రంగం దార్శనికత:
షిప్పింగ్ పరిశ్రమ, ఆధునికీకరణ మరియు సుస్థిరతపై దృష్టి సారించిన అంచనాలను సమర్పించింది. భారతదేశం యొక్క నౌకాదళాన్ని (fleet) మరియు లాజిస్టిక్స్ మౌలిక సదుపాయాలను (logistics infrastructure) మెరుగుపరచడానికి, ఊహించదగిన, దీర్ఘకాలిక ఫైనాన్సింగ్ (long-term financing) కోసం మారిటైమ్ డెవలప్‌మెంట్ ఫండ్ (Maritime Development Fund) యొక్క సమర్థవంతమైన అమలును వారు కోరారు. ఒక ముఖ్యమైన డిమాండ్, పెద్ద నౌకలకు "మౌలిక సదుపాయాల హోదా" (infrastructure status) యొక్క సమర్థవంతమైన అమలు మరియు స్పష్టీకరణ, ఇది ఫైనాన్సింగ్‌కు ప్రాప్యతను సులభతరం చేస్తుంది. ప్రపంచ హరిత నిబద్ధతలకు (global green commitments) అనుగుణంగా, ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలు (alternative fuels) మరియు ఉద్గార తగ్గింపు (emissions reduction) వంటి హరిత షిప్పింగ్ సాంకేతికతలలో (green shipping technologies) R&D కోసం బడ్జెట్ ప్రోత్సాహకాలను (budgetary incentives) ఈ రంగం అభ్యర్థించింది. లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించడానికి మరియు ఎగుమతి పోటీతత్వాన్ని (export competitiveness) పెంచడానికి, పోర్ట్ మౌలిక సదుపాయాలపై (port infrastructure) పెరిగిన మూలధన వ్యయం (increased capital expenditure) మరియు మెరుగైన మల్టీ-మోడల్ కనెక్టివిటీకి (multi-modal connectivity) కూడా అభ్యర్థనలు వచ్చాయి.