భారత ఏవియేషన్ రంగంలో తన పట్టును మరింత పెంచుకునేందుకు GE Aerospace కీలక నిర్ణయం తీసుకుంది. 2030 నాటికి భారత్‌లో తమ సప్లైయర్ల కోసం చేసే ఖర్చును **$400 మిలియన్లకు** రెట్టింపు చేయనున్నట్లు ప్రకటించింది. తద్వారా స్థానిక MRO రంగంలో **$5.5 బిలియన్ల** వ్యాపార అవకాశాలను అందిపుచ్చుకోవాలని కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
భారత విమానయాన రంగంలో వస్తున్న ఊపును చూసి GE Aerospace తన వ్యూహాలను మార్చుకుంటోంది. 2025 నాటికి ఉన్న $200 మిలియన్ల పెట్టుబడిని, 2030 నాటికి $400 మిలియన్లకు పెంచడం ద్వారా స్థానిక తయారీ సామర్థ్యాన్ని (Manufacturing Footprint) బలోపేతం చేయనుంది. ప్రస్తుతం దేశవ్యాప్తంగా 1,400కి పైగా ఇంజన్లు GE టెక్నాలజీతో నడుస్తుండగా, భవిష్యత్తులో రాబోయే విమానాలకు కూడా తామే ప్రధాన సరఫరాదారులుగా ఉండాలని కంపెనీ చూస్తోంది.\n\n### ఏవియేషన్ గ్రోత్ మరియు 'మేక్ ఇన్ ఇండియా'\n\n2044 నాటికి దేశంలో కొత్తగా 3,300 విమానాలు అవసరమవుతాయని అంచనా. ఈ డిమాండ్‌ను దృష్టిలో ఉంచుకుని, పుణెలోని తయారీ కేంద్రాలు మరియు బెంగళూరులోని ఇంజనీరింగ్ హబ్‌లను GE వేగవంతం చేస్తోంది. 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' విధానాన్ని అనుసరించడం వల్ల గ్లోబల్ లాజిస్టిక్స్ సమస్యలను దాటవేస్తూ, స్థానిక భాగస్వాములతో దీర్ఘకాలిక సంబంధాలను పెంచుకోవచ్చని కంపెనీ భావిస్తోంది.\n\n### $5.5 బిలియన్ల MRO అవకాశం\n\nఈ విస్తరణలో అతి ముఖ్యమైన అంశం మెయింటెనెన్స్, రిపేర్ అండ్ ఓవర్హాల్ (MRO) రంగం. నాగ్‌పూర్ తరహాలో మరిన్ని సర్వీస్ సెంటర్ల ఏర్పాటుకు రంగం సిద్ధమవుతోంది. ఇది భారతీయ ఏరోస్పేస్ అండ్ డిఫెన్స్ కంపెనీలకు పెద్ద ప్లస్ పాయింట్. స్థానిక విడిభాగాల తయారీ, టెస్టింగ్ సేవలకు డిమాండ్ పెరగడం వల్ల ఇన్వెస్టర్లకు కూడా ఇది మంచి అవకాశంగా మారవచ్చు.\n\n### సవాళ్లు మరియు రిస్కులు\n\nపెద్ద ఎత్తున ప్రణాళికలు ఉన్నప్పటికీ, అమలులో కొన్ని సవాళ్లు ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా విమానయాన రంగంలో వచ్చే ఆర్థిక ఒడిదుడుకులు, ఇంధన ధరల ప్రభావం మరియు గ్లోబల్ క్వాలిటీ ప్రమాణాలను అందుకోవడం వంటివి కీలకమైనవి. ఏదైనా ప్రాజెక్ట్ జాప్యం జరిగినా లేదా అంతర్జాతీయంగా విమానయాన డిమాండ్ తగ్గినా, ఈ పెట్టుబడి ప్రణాళికలపై ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది.