Whalesbook
దేశీయ మార్కెట్ లో బలపడటానికి, ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి Escorts Kubota ఒక కీలక వ్యూహానికి తెరలేపింది. ఇకపై 'కుబోటా' బ్రాండ్ ఇంజిన్లను భారత్లోనే తయారు చేయాలని కంపెనీ నిర్ణయించింది. దీనివల్ల దిగుమతి అయ్యే భాగాల ఖర్చు తగ్గి, మార్జిన్లు మెరుగుపడతాయని అంచనా. ఈ ప్రక్రియ పూర్తి కావడానికి సుమారు 1.5 నుండి 2 సంవత్సరాలు పట్టొచ్చని భావిస్తున్నారు.
ఒకవైపు, Escorts Kubota ట్రాక్టర్ ఎగుమతులు FY26 మూడో త్రైమాసికంలో ఏకంగా 63% మేర పెరిగాయి. కుబోటా కార్పొరేషన్ తో అనుసంధానం, 2030 నాటికి పూర్తిస్థాయిలో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించనున్న కొత్త ₹2,268 కోట్ల గ్రీన్ఫీల్డ్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ ప్లాంట్ కూడా ఎగుమతుల వృద్ధికి ఊతమిస్తున్నాయి.
కానీ, దేశీయంగా మాత్రం పరిస్థితి భిన్నంగా ఉంది. FY26లో Escorts tractor volumes కేవలం 15% పెరగ్గా, పోటీదారు Mahindra & Mahindra 24% వృద్ధిని నమోదు చేసింది. డీలర్ నెట్వర్క్ విస్తరణ నెమ్మదిగా ఉండటం, 40 HP పైన ఉన్న ట్రాక్టర్ల విభాగంలో లోటుపాట్లు ఉండటంతో Escorts మార్కెట్ వాటా తగ్గుతోంది.
భారత ట్రాక్టర్ మార్కెట్ FY27లో మందగించే అవకాశాలున్నాయని విశ్లేషకులు హెచ్చరిస్తున్నారు. 'ఎల్ నినో' ప్రభావంతో వర్షపాతం తగ్గితే, వ్యవసాయ రంగంపై, గ్రామీణ కొనుగోలు శక్తిపై ప్రభావం పడుతుంది. దీంతో, FY27లో పరిశ్రమ వృద్ధి కేవలం 0-2% మధ్యకే పరిమితం కావచ్చని అంచనా. ఇది FY26లో నమోదైన సుమారు 22% వృద్ధికి పూర్తి భిన్నం.
వాల్యుయేషన్ విషయానికొస్తే, Escorts Kubota ప్రస్తుతం సుమారు 23.75 నుండి 27.13 మధ్య P/E నిష్పత్తితో ట్రేడ్ అవుతోంది. ఇది Mahindra & Mahindra P/E నిష్పత్తి 22.34 నుండి 26.17 కి దగ్గరగా ఉంది. అయితే, Escorts Kubotaపై అప్పు దాదాపు లేకపోవడం (0.0036) ఒక సానుకూల అంశం. M&M పై debt-to-equity నిష్పత్తి సుమారు 1.32 నుండి 1.63 గా ఉంది.
చాలామంది విశ్లేషకులు Escorts Kubotaకు 'Neutral' లేదా 'Hold' రేటింగ్ ఇస్తూ, సుమారు 11-18% స్వల్ప వృద్ధిని అంచనా వేస్తున్నారు. దీనికి విరుద్ధంగా, M&Mకు 'Strong Buy' రేటింగ్స్ వస్తూ, 35% కంటే ఎక్కువ వృద్ధిని ఆశిస్తున్నారు.
మొత్తంగా చూస్తే, Escorts Kubotaకు ఎగుమతుల విభాగంలో మంచి ఊపు ఉన్నా, దేశీయ మార్కెట్ వాటా, రాబోయే కాలం లోగింపు వంటివి ప్రధాన సవాళ్లుగా ఉన్నాయి. లోకల్ ఇంజిన్ల వ్యూహం దీర్ఘకాలంలో లాభదాయకంగా మారినా, ప్రస్తుత ఆర్థిక పరిస్థితులు, వాతావరణ అనిశ్చితులు సమీప భవిష్యత్తులో ఒత్తిడిని సృష్టించవచ్చు.