Delhi International Airport Limited (DIAL) 2030 నాటికి ₹3,500 కోట్ల వ్యయంతో 'ఆటోమేటెడ్ పీపుల్ మూవర్' (ఎయిర్ ట్రైన్) వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయనుంది. GMR Airports సబ్సిడరీ అయిన DIAL, తన సొంత నిధులతోనే ఈ ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టును చేపడుతోంది.
భారీ మౌలిక వసతుల ప్లాన్
ఢిల్లీలోని ఇందిరా గాంధీ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో ప్రయాణ సౌలభ్యాన్ని పెంచేందుకు 7.3 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఎలివేటెడ్ ట్రాన్సిట్ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మిస్తున్నారు. 2030 నాటికి వార్షికంగా 125 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను చేరవేసే సామర్థ్యాన్ని ఈ ఎయిర్‌పోర్ట్ అందుకోవాలనే లక్ష్యంతో ఈ డ్రైవర్‌లెస్ సిస్టమ్‌ను రూపొందిస్తున్నారు. దీని ద్వారా టెర్మినల్స్ మధ్య ప్రయాణ సమయం కేవలం 13 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది.
ఇన్వెస్టర్లు ఎందుకు జాగ్రత్తగా ఉండాలి?
ఈ ప్రాజెక్టుకు నిధులను DIAL తన సొంత రిసోర్సెస్ ద్వారా సమకూర్చుకుంటోంది. అయితే, ఇక్కడ అసలు ట్విస్ట్ ఏంటంటే - ఈ పెట్టుబడిని రాబట్టుకోవాలంటే Airport Economic Regulatory Authority (AERA) నుంచి టారిఫ్ పెంపునకు అనుమతులు పొందాల్సి ఉంటుంది.
సవాళ్లు మరియు పోటీ
- రెగ్యులేటరీ రిస్క్: ప్రభుత్వం టారిఫ్ పెంపును ఎలా స్వీకరిస్తుందనే దానిపై షేర్ హోల్డర్ల రిటర్న్స్ ఆధారపడి ఉంటాయి.
- నిర్మాణ సవాళ్లు: నిరంతరం రద్దీగా ఉండే ఎయిర్‌పోర్ట్ లోపల ఇటువంటి భారీ ప్రాజెక్టును సకాలంలో పూర్తి చేయడం ఇంజనీరింగ్ సవాలు.
- పోటీ: నోయిడాలో రాబోతున్న Jewar Airport వల్ల భవిష్యత్తులో మార్కెట్ వాటాపై ప్రభావం ఉండే అవకాశం ఉందని మార్కెట్ వర్గాలు భావిస్తున్నాయి.
రాబోయే రోజుల్లో ప్రాజెక్ట్ డిజైన్ దశ, అనుమతులు మరియు మేనేజ్‌మెంట్ ఇచ్చే క్లారిటీపై ఇన్వెస్టర్లు దృష్టి పెట్టాల్సిన అవసరం ఉంది.