Cochin Shipyard తన షిప్బిల్డింగ్ సామర్థ్యాన్ని **6 రెట్లు** పెంచుకోవడానికి **₹6,500 కోట్ల** భారీ పెట్టుబడిని ప్రకటించింది. అయితే, కంపెనీ లేటెస్ట్ క్వార్టర్ రిజల్ట్స్లో ప్రాఫిట్ **19.4%** తగ్గడం ఇన్వెస్టర్లను ఆందోళనకు గురిచేస్తోంది.
భారీ విస్తరణ వ్యూహం
Cochin Shipyard తన మౌలిక సదుపాయాలను విస్తరించడంలో భాగంగా ₹6,500 కోట్ల ఇన్వెస్ట్మెంట్ను సిద్ధం చేసింది. దీనిలో భాగంగా కొత్తగా 'బ్లాక్ ఫ్యాబ్రికేషన్ ఫెసిలిటీ'ని ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. దీని ద్వారా ప్రస్తుతం ఉన్న 20,000 MTPA సామర్థ్యాన్ని ఏకంగా 1,200,000 MTPA కి పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఈ 6 రెట్ల వృద్ధి వల్ల భవిష్యత్తులో Capesize బల్క్ క్యారియర్లు, Suezmax ట్యాంకర్ల వంటి పెద్ద ఓడలను నిర్మించే అవకాశం లభిస్తుంది.
ఆర్థిక ఫలితాల విశ్లేషణ
విస్తరణ ప్రణాళికలు బాగున్నప్పటికీ, ప్రస్తుత ఆర్థిక పరిస్థితి మాత్రం కాస్త నెమ్మదిగా ఉంది. 2027 ఆర్థిక సంవత్సరం మొదటి త్రైమాసికంలో కంపెనీ నెట్ ప్రాఫిట్ ₹151.45 కోట్లుగా నమోదైంది. ఇది గత ఏడాదితో పోలిస్తే 19.4% తక్కువ. ఆదాయం కేవలం 2.3% మాత్రమే పెరిగి ₹1,094.21 కోట్లుగా ఉంది. ముఖ్యంగా ఎబిటా (EBITDA) మార్జిన్లు గతంలో ఉన్న 22.7% నుండి **17.6%**కి పడిపోవడం ఇన్వెస్టర్లలో ఆందోళన కలిగిస్తోంది.
ఎందుకు తగ్గింది ప్రాఫిట్?
గతంలో INS విక్రమాదిత్య వంటి హై-మార్జిన్ రిపేర్ ప్రాజెక్టుల వల్ల కంపెనీకి మంచి లాభాలు వచ్చాయి. ఇప్పుడు ఆ ప్రాజెక్టులు పూర్తి కావడంతో, కంపెనీ ఆదాయం పూర్తిగా కొత్త షిప్బిల్డింగ్ ప్రాజెక్టులపై ఆధారపడింది. డిఫెన్స్ ఆర్డర్లు దీర్ఘకాలికంగా బాగున్నప్పటికీ, వీటి నుండి వచ్చే రాబడి మరియు మార్జిన్లు రిపేర్ వర్క్ తో పోలిస్తే భిన్నంగా ఉంటాయి.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన అంశాలు
కంపెనీ బోర్డ్ ఆఫ్ డైరెక్టర్ల కూర్పు విషయంలో BSE, NSE విధించిన జరిమానాల వంటి రెగ్యులేటరీ ఇబ్బందులు కూడా కంపెనీపై ప్రభావం చూపిస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం కంపెనీ భారత నావికాదళానికి చెందిన 'Next Generation Survey Vessels' వంటి భారీ ప్రాజెక్టులపై ఆధారపడి ఉంది. ఈ ప్రాజెక్టుల ఎగ్జిక్యూషన్ మరియు మార్జిన్ల స్థిరీకరణ ఎలా ఉంటుందనే దానిపైనే కంపెనీ భవిష్యత్తు ఆధారపడి ఉంది.