CSL: CMD పదవీ విరమణ.. దశాబ్దకాల విజయాలతో కొత్త శకంలోకి ప్రవేశం!

దశాబ్దకాల పరివర్తనకు తెర!

మధు ఎస్. నాయర్ ఛైర్మన్ అండ్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ (CMD) గా బాధ్యతలు చేపట్టిన దశాబ్ద కాలంలో, కోచిన్ షిప్‌యార్డ్ లిమిటెడ్ (CSL) గణనీయమైన మార్పులకు లోనైంది. గతంలోతో పోలిస్తే, ప్రస్తుతం CSL ఒక గ్లోబల్ షిప్‌బిల్డింగ్, షిప్ రిపేర్ రంగంలో బలమైన సంస్థగా ఎదిగింది. ఈ ప్రయాణంలో మౌలిక సదుపాయాల కల్పన, మార్కెట్ విస్తరణ, సంక్లిష్టమైన ప్రాజెక్టుల అమలు CSL ప్రస్తుత బలమైన స్థానానికి దోహదపడ్డాయి.

విజయాల పరంపర

జనవరి 1, 2016న CMDగా బాధ్యతలు చేపట్టిన మధు ఎస్. నాయర్, సుమారు మూడు దశాబ్దాల CSL సేవ తర్వాత, జనవరి 31, 2026న పదవీ విరమణ చేస్తున్నారు. ఆయన నాయకత్వంలో CSL ఒక ప్రపంచస్థాయి సంస్థగా రూపాంతరం చెందింది. 2017 ఆగస్టులో జరిగిన కంపెనీ IPO (Initial Public Offer) ద్వారా ₹1,443 కోట్ల నిధులను సేకరించడం ఆయన హయాంలో జరిగిన ఒక ముఖ్యమైన పరిణామం.

కంపెనీ కార్యకలాపాలను విస్తరిస్తూ, కోల్‌కతాలో ఇన్‌ల్యాండ్ వాటర్ వే వెస్సెల్స్ కోసం హోగ్లీ కోచిన్ షిప్‌యార్డ్ లిమిటెడ్ (Hooghly Cochin Shipyard Ltd.) అనే అనుబంధ సంస్థ ద్వారా అత్యాధునిక షిప్‌యార్డ్‌ను ₹180 కోట్ల పెట్టుబడితో స్థాపించారు. టెబ్మా షిప్‌యార్డ్స్ (Tebma Shipyards) ను కొనుగోలు చేసి, దానిని ఉడుపి కోచిన్ షిప్‌యార్డ్ లిమిటెడ్ (Udupi Cochin Shipyard Ltd.) గా మార్చడం ద్వారా, ప్రత్యేకమైన, మధ్య తరహా నౌకల నిర్మాణ సామర్థ్యాన్ని మరింత పెంచుకున్నారు.

దేశీయ నౌకల మరమ్మత్తు రంగాన్ని మెరుగుపరచాలనే లక్ష్యంతో, కొచ్చి కేంద్రంతో పాటు ముంబై, కోల్‌కతా, శ్రీ విజయపురంలో కొత్త షిప్ రిపేర్ యూనిట్లను ఏర్పాటు చేశారు. భారీ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులను కూడా చేపట్టారు. కొచ్చిలో ఇండియాలోనే అతిపెద్ద డ్రై డాక్‌ను ₹1,799 కోట్ల ఖర్చుతో, అలాగే ఇంటర్నేషనల్ షిప్ రిపేర్ ఫెసిలిటీ (ISRF)ని ₹970 కోట్ల వ్యయంతో నిర్మించారు.

నాయర్ నాయకత్వంలో మరో మైలురాయి, దేశంలోనే మొట్టమొదటి స్వదేశీ నిర్మిత విమాన వాహక నౌక INS విక్రాంత్ (INS Vikrant) నిర్మాణం, ఇది సెప్టెంబర్ 2022లో ఆవిష్కరించబడింది. అంతకుముందు, మార్కెటింగ్ విభాగంలో ఉన్నప్పుడు, CSL అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలోకి చొచ్చుకెళ్లి, దాదాపు 48 నౌకలను ఎగుమతి చేసింది. 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' (Make in India) స్ఫూర్తితో, విండ్ ఫార్మ్ సపోర్ట్ వెస్సెల్స్, పెద్ద డ్రెడ్జర్లు వంటి ప్రత్యేక నౌకల కోసం IHC హోలాండ్, రోల్స్ రాయిస్ వంటి గ్లోబల్ సంస్థలతో వ్యూహాత్మక భాగస్వామ్యాలను కుదుర్చుకున్నారు.

మార్కెట్ స్థానం & పోటీతత్వం

ప్రస్తుతం, CSL మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ సుమారు ₹42,364 కోట్లు (జనవరి 29, 2026 నాటికి) గా ఉంది. జనవరి 30, 2026న షేర్ ధర సుమారు ₹1,636.00 వద్ద ట్రేడ్ అయింది. 'ఆత్మనిర్భర్ భారత్' వంటి ప్రభుత్వ కార్యక్రమాలు, పర్యావరణ అనుకూల నౌకా రవాణాపై పెరుగుతున్న దృష్టితో భారతీయ షిప్‌బిల్డింగ్ రంగం వేగంగా వృద్ధి చెందుతోంది.

పోటీదారులతో పోలిస్తే, CSL స్థానం పటిష్టంగా ఉంది. మార్చి 2024 నాటికి, CSL ఆర్డర్ బుక్ ₹220 బిలియన్లు ఉండగా, మజగాన్ డాక్ షిప్‌బిల్డర్స్ లిమిటెడ్ (MDL) ₹385.6 బిలియన్లు తో, గార్డెన్ రీచ్ షిప్‌బిల్డర్స్ & ఇంజనీర్స్ లిమిటెడ్ (GRSE) ₹121.2 బిలియన్లు తో నిలిచాయి. గత సంవత్సరంలో, CSL షేర్ 677% రాబడిని అందించి, GRSE (314%) మరియు MDL (197%) కన్నా మెరుగైన ప్రదర్శన కనబరిచింది.

ఇటీవలి ఆర్థిక ఫలితాలు మిశ్రమంగా ఉన్నప్పటికీ (Q3 FY26 లో రెవెన్యూ 17.7% పెరిగినా, నెట్ ప్రాఫిట్ 18.3% తగ్గినా), CSL కొత్త ఆర్డర్లను పొందడంలో ముందుంది.

భవిష్యత్ అంచనాలు

Q1 FY26 నాటికి CSL ఆర్డర్ బుక్ ₹21,100 కోట్లు గా ఉంది, రాబోయే కాలంలో సుమారు ₹2.85 లక్షల కోట్ల ప్రాజెక్టుల పైప్‌లైన్ తో, దేశీయ, అంతర్జాతీయ మార్కెట్లలో కీలక పాత్ర పోషించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. పోల్‌స్టార్ మారిటైమ్ (Polestar Maritime) నుండి రెండు గ్రీన్ టగ్స్ కోసం ₹100-250 కోట్ల విలువైన ఇటీవలి కాంట్రాక్ట్, సుస్థిర నౌకా రవాణా టెక్నాలజీ పట్ల CSL నిబద్ధతను తెలియజేస్తుంది. కొత్తగా ప్రారంభించిన డ్రై డాక్, ISRF వంటి మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణ, పెద్ద, సంక్లిష్టమైన గ్లోబల్ ప్రాజెక్టులను చేపట్టే CSL సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది. అంతేకాకుండా, FY26కి గాను కంపెనీ ₹3.5 పర్ షేర్ మధ్యంతర డివిడెండ్‌ను కూడా ప్రకటించింది.