Boeing షేర్లలో పతనం! చైనా ఆర్డర్ ఆశించిన దానికంటే తక్కువ.. ఇన్వెస్టర్లలో ఆందోళన

అమెరికా అధ్యక్షుడు డోనాల్డ్ ట్రంప్ ప్రకటించినట్లుగా, చైనా బోయింగ్‌ (Boeing) నుండి 200 విమానాలను కొనుగోలు చేయనుంది. దాదాపు దశాబ్ద కాలం తర్వాత చైనా నుంచి అమెరికా వాణిజ్య విమానాలకు వచ్చిన అతిపెద్ద ఆర్డర్ ఇది. బిలియన్ల డాలర్ల విలువైన ఈ డీల్, చైనా మార్కెట్‌లో బోయింగ్ కోసం చాలా కాలంగా ఉన్న నిరీక్షణకు తెరదించింది. చైనా అధ్యక్షుడు జిన్ పింగ్‌తో వాణిజ్య చర్చల నేపథ్యంలో ఈ ప్రకటన వెలువడింది.

అయితే, ఈ ఆర్డర్ సైజ్ కొంచెం నిరాశపరిచింది. గతంలో 500 737 Max జెట్‌లతో పాటు మరిన్ని వైడ్‌బాడీ విమానాలు వస్తాయని మార్కెట్ భావించింది. ప్రస్తుతం ప్రకటించిన 200 విమానాల ఆర్డర్‌లో ఖచ్చితమైన మోడల్స్ ఇంకా వెల్లడి కాలేదు. ఇది మార్కెట్ సందిగ్ధతను పెంచింది.

ఈ వార్తతో, Boeing (BA) షేర్లు గురువారం 5.4% వరకు పడిపోయి, దాదాపు $227.50 వద్ద ముగిశాయి. ఈ ఆర్డర్ పరిమాణం, ముఖ్యంగా 737 Max మోడల్స్ లేకపోవడం, ఇన్వెస్టర్లలో ఆందోళనను పెంచింది. చైనాలోనే 737 Max విమానాలను రెండు ఘోర ప్రమాదాల తర్వాత మొదట నిషేధించారు, మళ్ళీ సర్వీసులోకి రావడానికి అనుమతించిన చివరి దేశాలలో ఇది ఒకటి. ఈ ఆర్డర్‌లో ఆ మోడల్ లేకపోవడం, చైనా మార్కెట్‌లో బోయింగ్ తన వాటాను పూర్తిగా తిరిగి పొందగలదా అనే ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది.

అమెరికా-చైనా వాణిజ్య సంబంధాలు బోయింగ్ స్థానాన్ని గణనీయంగా మార్చాయి. గత దశాబ్దంలో, బోయింగ్ మార్కెట్ వాటా తగ్గి, ప్రత్యర్థి ఎయిర్‌బస్ (Airbus) ఆధిపత్యం చెలాయించింది. ఎయిర్‌బస్ ప్రస్తుతం చైనా నారో-బాడీ మార్కెట్‌లో దాదాపు 55% వాటాను కలిగి ఉంది. అంతేకాకుండా, చైనా స్వంత తయారీదారు COMAC కూడా తన ఉత్పత్తిని పెంచుతూ, పెరుగుతున్న చైనీస్ ఫ్లీట్‌లో ఎక్కువ భాగాన్ని ఆక్రమించుకోవాలని చూస్తోంది. ప్రస్తుతం బోయింగ్ ఆర్డర్ బ్యాక్‌లాగ్‌లో చైనీస్ ఎయిర్‌లైన్స్ వాటా కేవలం 2% మాత్రమే.

బోయింగ్ ప్రస్తుతం అధిక ప్రైస్-టు-ఎర్నింగ్స్ (P/E) నిష్పత్తితో ట్రేడ్ అవుతోంది. దీని TTM P/E 98.4 నుండి 123.70 వరకు ఉంది, ఇది మార్కెట్ మరియు ఏరోస్పేస్ సగటుల కంటే చాలా ఎక్కువ. కొందరు విశ్లేషకులు స్టాక్ ఓవర్‌వాల్యూడ్ అని అంటున్నప్పటికీ, చాలా మంది "బై" లేదా "మోడరేట్ బై" రేటింగ్‌లను కొనసాగిస్తున్నారు.

అమెరికా-చైనా వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలు, గతంలో సుంకాలు, ప్రతిస్పందన చర్యలు వంటివి గణనీయమైన భౌగోళిక రాజకీయ రిస్కులను కలిగి ఉన్నాయి. సుంకాలు ఏరోస్పేస్ కాంపోనెంట్స్ తయారీ ఖర్చులను పెంచి, విమానాల ధరలను, సరఫరా గొలుసులను ప్రభావితం చేయగలవు. CEO రాబర్ట్ కెల్లీ ఓర్ట్‌బర్గ్, ఈ సంక్లిష్ట సంబంధాలను నావిగేట్ చేయడంలో, నాణ్యత, ఉత్పత్తిపై దృష్టి సారించడంలో సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నారు.

తక్షణ మార్కెట్ స్పందన ఉన్నప్పటికీ, విశ్లేషకులు బోయింగ్ పై సానుకూల దృక్పథాన్ని కలిగి ఉన్నారు. 16 మంది విశ్లేషకులు ఈ స్టాక్‌ను కవర్ చేస్తున్నారు, వారి సగటు 12-నెలల ధర లక్ష్యం దాదాపు $269.75, ఇది 12% కంటే ఎక్కువ అప్‌సైడ్‌ను సూచిస్తుంది. 2026 నాటికి ఆదాయం $115.53 బిలియన్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా.

అయితే, 737 Max రీవర్క్, డెలివరీ వేగం, పోలిష్ ఎయిర్‌లైన్స్ దాఖలు చేసిన దావా వంటి చట్టపరమైన సవాళ్లు సమీపకాలిక ఒత్తిళ్లుగా ఉన్నాయి.