చెన్నై మెట్రో రైల్ నెట్‌వర్క్ కోసం **168** మెట్రో కార్ల తయారీకి **₹2,000 కోట్ల** కాంట్రాక్టు దక్కించుకోవడానికి Alstom సిద్ధమవుతోంది. ఇప్పటికే సంస్థ వద్ద **1,000** కార్ల ఆర్డర్లు ఉన్నప్పటికీ, పెరుగుతున్న ముడి సరుకుల ధరల ప్రభావం కంపెనీ మార్జిన్లపై ఎలా ఉండబోతుందనేది ఇన్వెస్టర్ల మెయిన్ ఫోకస్.
చెన్నై మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్ చేపట్టనున్న కొత్త ప్రాజెక్టు కోసం 168 మెట్రో కార్లను తయారు చేసేందుకు Alstom సిద్ధమవుతోంది. ఈ ప్రాజెక్టు విలువ సుమారు ₹2,000 కోట్లు. భారతీయ అర్బన్ ట్రాన్సిట్ రంగంలో తన ఉనికిని మరింత విస్తరించుకోవాలనే వ్యూహంలో భాగంగా కంపెనీ ఈ నిర్ణయం తీసుకుంది.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన విషయాలు:
ప్రస్తుతం Alstom వద్ద శ్రీ సిటీ ప్లాంట్ సహా దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న తయారీ కేంద్రాల్లో దాదాపు 1,000 కార్ల పెండింగ్ ఆర్డర్లు ఉన్నాయి. ఆర్డర్ బుక్ బలంగా ఉండటం మంచిదే అయినా, వీటిని లాభదాయకంగా పూర్తి చేయడం సవాలుతో కూడుకున్న పని.
ప్రధానంగా స్టీల్, కాపర్ వంటి ముడి సరుకుల ధరలు పెరగడంతో, తయారీ వ్యయం (Production Costs) ఏకంగా 20% నుంచి 25% వరకు పెరిగింది. ఈ ద్రవ్యోల్బణం ప్రభావం కంపెనీ ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై పడే అవకాశం ఉంది. దీర్ఘకాలిక ప్రాజెక్టులను వేలం వేసేటప్పుడు, ఈ ధరల హెచ్చుతగ్గులను ఎలా మేనేజ్ చేస్తారనేది కీలకం.
శ్రీ సిటీ ప్లాంట్ కెపాసిటీ:
2010 నుండి ఇప్పటివరకు 1,500 కంటే ఎక్కువ కార్లను డెలివరీ చేసిన శ్రీ సిటీ ప్లాంట్, ఏడాదికి 250 నుండి 300 యూనిట్లను తయారు చేసే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ప్రాజెక్టులు సకాలంలో పూర్తి చేయడానికి, గ్లోబల్ ఎగుమతుల కంటే భారత్ లోని డొమెస్టిక్ ఆర్డర్లకే కంపెనీ ప్రాధాన్యత ఇస్తోంది.
టెక్నాలజీ పరంగా చూస్తే, డ్రైవర్‌లెస్ ఆపరేషన్లకు అనుగుణంగా కోచ్‌లను డిజైన్ చేస్తున్నప్పటికీ, వాటి అమల్లో మెట్రో ఆపరేటర్ల నిర్ణయాలే ఫైనల్. ఈ బిడ్డింగ్ ప్రక్రియ తర్వాత, ముడి సరుకుల ధరలు పెరిగితే ధరల సర్దుబాటు (Price adjustment) కోసం టెండర్ నిబంధనలు ఏ మేరకు అనుకూలంగా ఉన్నాయో చూడాలి.