Noida International Airportని మెడికల్ మరియు ఫార్మాస్యూటికల్ ఉత్పత్తుల దిగుమతికి అధికారిక పోర్ట్‌గా గుర్తించాలని కేంద్ర ఆరోగ్య శాఖ ప్రతిపాదించింది. దీనివల్ల నేషనల్ క్యాపిటల్ రీజియన్‌లో లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు తగ్గనున్నాయి.
కేంద్ర ఆరోగ్య మరియు కుటుంబ సంక్షేమ మంత్రిత్వ శాఖ 'డ్రగ్స్ రూల్స్, 1945'లో కీలక సవరణలను ప్రతిపాదించింది. దీని ద్వారా ఔషధాలు, వైద్య పరికరాలు మరియు కాస్మెటిక్స్ దిగుమతి కోసం నోయిడా అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయాన్ని అనుమతించబడిన ప్రవేశ కేంద్రంగా చేర్చాలని చూస్తోంది. ఈ నిర్ణయం వల్ల ఫార్మా కంపెనీలకు సప్లై చైన్ లాజిస్టిక్స్ సులభతరం కానుంది.
కార్గో ఆపరేషన్లలో కీలక మార్పులు
ఏదైనా విమానాశ్రయానికి ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్‌తో పాటు కార్గో హ్యాండ్లింగ్ సామర్థ్యం ప్రధాన ఆదాయ వనరు. ఈ ప్రతిపాదన అమల్లోకి వస్తే, ప్రత్యేకమైన ఫ్రైట్ రవాణా పెరిగి విమానాశ్రయం ఆర్థికంగా పుంజుకునే అవకాశం ఉంది. పాత, రద్దీగా ఉండే రూట్లకు బదులుగా, నేరుగా నోయిడా ద్వారా క్లియరెన్స్ తీసుకోవడం వల్ల సమయం మరియు ఖర్చు గణనీయంగా ఆదా అవుతాయి.
ఆర్థిక పరిస్థితి మరియు సవాళ్లు
Yamuna International Airport Private Limited నిర్వహణలో ఉన్న ఈ ఎయిర్‌పోర్ట్ జూన్ 15, 2026న వాణిజ్య కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది. ప్రారంభ దశలో ఉన్నందున, 2026 మధ్యకాలంలో కంపెనీ సుమారు ₹28.6 కోట్ల EBITDA నష్టాన్ని నమోదు చేసింది. ట్రాఫిక్ ఆశించిన స్థాయిలో లేకపోవడం దీనికి ప్రధాన కారణం.
India Ratings and Research సంస్థ ఈ ప్రాజెక్టుకు 'IND A-' రేటింగ్‌తో పాజిటివ్ అవుట్‌లుక్‌ను కొనసాగిస్తోంది. అయితే, పక్కనే ఉన్న Indira Gandhi International (IGI) Airport నుండి గట్టి పోటీని ఎదుర్కోవడం ఈ విమానాశ్రయానికి పెద్ద సవాలుగా మారింది.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సినవి
ఈ ప్రాజెక్ట్ పబ్లిక్-ప్రైవేట్ పార్టనర్‌షిప్ (PPP) నిబంధనలకు లోబడి పనిచేస్తుంది. ట్రాఫిక్ మరియు రెవెన్యూ లక్ష్యాలను అందుకోవడంలో విఫలమైతే కంపెనీ ఆర్థిక ఆరోగ్యపై ప్రభావం పడుతుంది. తదుపరి దశలో, ప్రభుత్వం నుండి అధికారిక నోటిఫికేషన్ రావడం మరియు మెడికల్ షిప్‌మెంట్ల కోసం కస్టమ్స్, టెస్టింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను ఎంత త్వరగా సిద్ధం చేస్తారన్నది అత్యంత కీలకం.