భారతదేశ పెరుగుతున్న ఇంధన అవసరాలు షిప్పింగ్ డిమాండ్‌ను పెంచుతున్నాయి, మారిటైమ్ రంగానికి పెట్టుబడులు

పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువుల మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, ముంబైలో జరిగిన 'భారతదేశ మారిటైమ్ తయారీ కాన్ఫరెన్స్‌ను పునరుజ్జీవింపజేయడం' (Revitalizing India’s Maritime Manufacturing Conference) కార్యక్రమంలో మాట్లాడుతూ, భారతదేశ ఆర్థిక పురోగతికి మరియు దాని ఇంధన, షిప్పింగ్ రంగాలకు మధ్య లోతైన సంబంధం ఉందని నొక్కి చెప్పారు. భారతదేశ ముడి చమురు వినియోగం రోజుకు సుమారు 5.6 మిలియన్ బ్యారెళ్లకు పెరిగిందని మరియు త్వరలో రోజుకు 6 మిలియన్ బ్యారెళ్లకు చేరుకుంటుందని అంచనా వేయబడింది. పెరుగుతున్న ఈ డిమాండ్, ప్రపంచవ్యాప్తంగా చమురు, గ్యాస్ మరియు ఇతర ఇంధన వస్తువులను రవాణా చేయడానికి మరిన్ని ఓడల అవసరాన్ని సృష్టిస్తుంది. 2024-25 ఆర్థిక సంవత్సరంలో, భారతదేశం సుమారు 300 మిలియన్ టన్నుల ముడి మరియు పెట్రోలియం ఉత్పత్తులను దిగుమతి చేసుకుంది. చమురు మరియు గ్యాస్ రంగం మాత్రమే భారతదేశం యొక్క మొత్తం వాణిజ్యంలో పరిమాణం ప్రకారం దాదాపు 28 శాతాన్ని ఆక్రమించింది, ఇది ఓడరేవుల ద్వారా నిర్వహించబడే అతిపెద్ద వస్తువుగా మారింది. భారతదేశం తన ముడి చమురులో దాదాపు 88 శాతం మరియు గ్యాస్ అవసరాలలో 51 శాతాన్ని దిగుమతుల ద్వారా తీరుస్తుందని మంత్రి పూరి పేర్కొన్నారు, ఇది జాతీయ ఇంధన భద్రతలో షిప్పింగ్ పరిశ్రమ యొక్క కీలక పాత్రను హైలైట్ చేస్తుంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి ఒక బ్యారెల్‌కు సుమారు $5 మరియు మధ్యప్రాచ్యం నుండి $1.2 వరకు ఫ్రైట్ ఖర్చులు దిగుమతి బిల్లులో గణనీయమైన భాగాన్ని ఏర్పరుస్తాయని ఆయన మరింత పేర్కొన్నారు. గత ఐదు సంవత్సరాలలో, ఇండియన్ ఆయిల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్, భారత్ పెట్రోలియం కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ మరియు హిందుస్థాన్ పెట్రోలియం కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ వంటి భారతీయ ప్రభుత్వ రంగ సంస్థలు (PSUs) ఓడలను చార్టరింగ్ చేయడానికి సుమారు $8 బిలియన్లు ఖర్చు చేశాయి, ఇది ఒక కొత్త భారతీయ-యాజమాన్యంలోని ట్యాంకర్ల నౌకాదళాన్ని నిర్మించడానికి ఉపయోగించగల మొత్తం.

ప్రభావం: ఈ వార్త భారతదేశ ఇంధన భద్రత మరియు మారిటైమ్ పరిశ్రమపై గణనీయమైన ప్రభావాలను కలిగి ఉంది. దిగుమతి చేసుకున్న ఇంధన ఉత్పత్తులకు పెరుగుతున్న డిమాండ్, షిప్పింగ్ సేవల డిమాండ్‌ను నేరుగా పెంచుతుంది, లాజిస్టిక్స్, పోర్ట్ కార్యకలాపాలు మరియు మారిటైమ్ తయారీలో పాల్గొన్న కంపెనీలకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది. భారతీయ PSUలు ఓడలను చార్టరింగ్ చేయడానికి చేసిన గణనీయమైన వ్యయం, కొత్త నిర్మాణాల ద్వారా లేదా కొనుగోళ్ల ద్వారా, దేశీయ నౌకాదళ సామర్థ్యాలను విస్తరించడానికి, ఒక సంభావ్య భవిష్యత్ మార్కెట్‌ను సూచిస్తుంది, ఇది భారతీయ షిప్‌యార్డ్‌లు మరియు సంబంధిత పరిశ్రమలకు ఊతం ఇస్తుంది. ఫ్రైట్ ఖర్చులపై దృష్టి, దిగుమతి వ్యయాలను సమర్థవంతంగా నిర్వహించడానికి కొనసాగుతున్న ప్రయత్నాలను కూడా సూచిస్తుంది. ఇంధన వినియోగం మరియు షిప్పింగ్ అవసరాల మధ్య ప్రత్యక్ష సంబంధం, ఈ పరస్పరం అనుసంధానించబడిన రంగాలకు స్పష్టమైన వృద్ధి మార్గాన్ని అందిస్తుంది.