The Energy and Resources Institute (TERI) తాజా అధ్యయనం ప్రకారం, భారతదేశంలో ప్రస్తుతం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EVs) కంటే CNG వాహనాలే తక్కువ పర్యావరణ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉన్నాయని తేలింది. విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో బొగ్గు వాడకం ఎక్కువగా ఉండటమే దీనికి ప్రధాన కారణమని రిపోర్టు చెబుతోంది.
The Energy and Resources Institute (TERI) నిర్వహించిన లైఫ్ సైకిల్ అసెస్మెంట్ ఇండియాలోని ఎనర్జీ ట్రాన్సిషన్ పై కొత్త చర్చను మొదలుపెట్టింది. వాహనాల తయారీ నుంచి స్క్రాపింగ్ వరకు ఉండే మొత్తం కార్బన్ ఫుట్ప్రింట్ను పరిశీలిస్తే, ప్రస్తుతం CNG వాహనాలే పర్యావరణానికి తక్కువ హాని చేస్తున్నాయని ఈ అధ్యయనం స్పష్టం చేస్తోంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై 'బొగ్గు' ప్రభావం
భారతదేశంలో విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో ఇప్పటికీ 70% పైగా బొగ్గుపైనే ఆధారపడుతోంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు రోడ్లపై తిరిగేటప్పుడు కాలుష్యాన్ని విడుదల చేయకపోయినా, వాటి కోసం వాడే కరెంటును బొగ్గుతో తయారు చేయడం వల్ల పరోక్షంగా కార్బన్ ఉద్గారాలు పెరుగుతున్నాయి. దీనికి తోడు బ్యాటరీ తయారీలో వాడే ఖనిజాల మైనింగ్ వల్ల కలిగే కాలుష్యాన్ని కూడా కలిపితే, ప్రస్తుతం EVల పర్యావరణ స్కోర్ CNG వాహనాల కంటే తక్కువగా ఉంటోంది.
సెగ్మెంట్-వారీగా వ్యూహం
ఈ నివేదిక ప్రకారం, అన్నింటికీ ఒకే రకమైన రూల్ వర్తించదు:
- టూ-వీలర్లు & త్రీ-వీలర్లు: వీటిలో EVs ఖచ్చితంగా లాభదాయకం మరియు పర్యావరణ హితం.
- ప్యాసింజర్ కార్లు & బస్సులు: ఇక్కడ CNG వాహనాలే పర్యావరణ సమతుల్యతను కాపాడుతున్నాయి.
- లాంగ్-హాల్ ఫ్రైట్: భారీ రవాణాకు ఎలక్ట్రిఫికేషన్ కంటే LNG వాహనాలు మేలని స్టడీ సూచిస్తోంది.
ఇన్వెస్టర్లకు ముఖ్యమైన సూచనలు
ఈ పరిణామాలు ప్రభుత్వ విధానాలపై ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది. ఒకవేళ ప్రభుత్వం 'టెక్నాలజీ-అగ్నోస్టిక్' (అన్ని టెక్నాలజీలకు అవకాశం ఇచ్చే) విధానాన్ని అనుసరిస్తే, సిటీ గ్యాస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ (CGD) కంపెనీలకు రాబోయే రోజుల్లో మంచి డిమాండ్ ఉండే ఛాన్స్ ఉంది. అదే సమయంలో, ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు బ్యాటరీ ఖనిజాల ఖర్చును మరియు గ్రిడ్ డీకార్బనైజేషన్ వేగాన్ని నిశితంగా గమనించాల్సి ఉంటుంది.