మధ్యప్రాచ్యంలో నెలకొన్న ఉద్రిక్తతల వల్ల 'Strait of Hormuz' మార్గం మూతపడటంతో, 2026లో సౌత్ ఏషియా LNG డిమాండ్ **6 మిలియన్ టన్నుల** మేర తగ్గనుంది. భారత్ పరిస్థితిని అదుపులోకి తెచ్చినప్పటికీ, పాకిస్థాన్, బంగ్లాదేశ్ వంటి దేశాలు తీవ్ర ఇంధన కొరతను ఎదుర్కొంటున్నాయి.
మధ్యప్రాచ్య దేశాల్లో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ పరిస్థితులు దక్షిణాసియా ఇంధన మార్కెట్లను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తున్నాయి. ఖతార్, యూఏఈ (UAE) వంటి దేశాల నుండి గ్లోబల్ LNG ఎగుమతులకు కీలకమైన 'Strait of Hormuz' మార్గం నిలిచిపోవడంతో సప్లై చైన్ కు భారీ షాక్ తగిలింది. గతంలో 2.7 మిలియన్ టన్నుల వృద్ధిని అంచనా వేసినప్పటికీ, ఇప్పుడు డిమాండ్ ఏకంగా 6 మిలియన్ టన్నుల మేర పడిపోయే అవకాశం ఉంది.
ఇండియా వ్యూహం - రేషనింగ్ విధానం
ఈ అస్థిరతను తట్టుకోవడానికి భారత ప్రభుత్వం కఠినమైన 'Tiered demand-management' విధానాన్ని అమలు చేస్తోంది. గృహ అవసరాలకు ఇబ్బంది లేకుండా చూస్తూ, పారిశ్రామిక రంగాలు, ఫెర్టిలైజర్ ప్లాంట్లపై భారాన్ని పెంచింది. మార్చి 2026లో USD 16.8 గా ఉన్న స్పాట్ LNG ధర, సెప్టెంబర్ నాటికి USD 26.4 పర్ mmBtu కి ఎగబాకడం ఆర్థికంగా కంపెనీలపై ఒత్తిడి పెంచుతోంది.
పొరుగు దేశాల్లో సంక్షోభం
పాకిస్థాన్, బంగ్లాదేశ్ దేశాలు గల్ఫ్ దేశాలపైనే ఎక్కువగా ఆధారపడటంతో ఇవి తీవ్ర ఇబ్బందుల్లో ఉన్నాయి. విదేశీ మారకద్రవ్య నిల్వలు తక్కువగా ఉండటంతో, భారీ ధరలకు కార్గోలను కొనలేక శక్తి సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఫలితంగా బంగ్లాదేశ్ తిరిగి బొగ్గు (Coal) ఆధారిత విద్యుత్ వైపు మొగ్గు చూపుతోంది.
భవిష్యత్ మార్పులు
ఈ పరిణామాల నేపథ్యంలో, LNG ని 'Bridge Fuel' గా చూడటంపై పునరాలోచన మొదలైంది. దేశాలు ఇంధన వైవిధ్యీకరణ (Energy Diversification) కోసం రెన్యూవబుల్స్, దేశీయ బొగ్గు వనరులపై దృష్టి సారిస్తున్నాయి. భవిష్యత్తులో ఇంధన ధరల భారం పారిశ్రామిక లాభాలపై, జీడీపీ (GDP) గ్రోత్ పై ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతుందో చూడాలి.