Oak Ridge National Laboratory పరిశోధకులు ప్లాస్టిక్ వ్యర్థాలను పెట్రోల్, డీజిల్గా మార్చే కొత్త కెమికల్ ప్రాసెస్ను కనుగొన్నారు. మోల్టన్ సాల్ట్స్ను ఉపయోగించి **60%** కన్వర్షన్ రేటును సాధించినప్పటికీ, దీనికి ఉన్న సాంకేతిక సవాళ్లు ఇంకా పరిశీలించాల్సి ఉంది.
ప్లాస్టిక్ వ్యర్థాలను పెట్రోల్ మరియు డీజిల్గా మార్చే విప్లవాత్మక ప్రక్రియపై Oak Ridge National Laboratory (ORNL) పరిశోధకులు కీలక అడుగు వేశారు. సాధారణంగా మనం వాడే క్యారీ బ్యాగులు, ప్లాస్టిక్ వస్తువులలో ఉండే పాలీ ఇథిలీన్ను ఇంధనంగా మార్చడానికి వీరు అల్యూమినియం ఆధారిత మోల్టన్ సాల్ట్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తున్నారు. ఇది ప్లాస్టిక్ అణువులను విచ్ఛిన్నం చేయడంలో ఉత్ప్రేరకంలా (Catalyst) పనిచేస్తుంది.
తక్కువ ఖర్చుతో ఎక్కువ సామర్థ్యం
సాధారణంగా ప్లాస్టిక్ వ్యర్థాలను ఇంధనంగా మార్చడానికి విపరీతమైన వేడి, ఖరీదైన లోహ ఉత్ప్రేరకాలు అవసరమవుతాయి. కానీ, ఈ కొత్త పద్ధతి 200 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్దే పని చేస్తుంది. అదనంగా హైడ్రోజన్ లేదా ఇతర ఖరీదైన పదార్థాల అవసరం లేకుండానే, 60% కన్వర్షన్ రేటుతో వీటిని హైడ్రోకార్బన్లుగా మారుస్తుంది.
సాంకేతిక సవాళ్లు మరియు భవిష్యత్తు
ఈ పరిశోధన ఆశాజనకంగా ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని సాంకేతిక చిక్కులు ఉన్నాయి. ఈ అల్యూమినియం సిస్టమ్ తేమను పీల్చుకునే గుణం (Hygroscopic) కలిగి ఉంది. దీనివల్ల పారిశ్రామిక స్థాయిలో దీర్ఘకాలం పాటు యంత్రాలను నడపడం కష్టమవుతుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి శాస్త్రవేత్తలు కార్బన్-ఆధారిత మెటీరియల్స్తో ప్రయోగాలు చేస్తున్నారు.
వ్యర్థాల నిర్వహణపై ప్రభావం
భారతదేశం వంటి దేశాల్లో కఠినమైన ప్లాస్టిక్ వ్యర్థాల నిర్వహణ నిబంధనలు ఉన్నాయి. అయితే, ప్రస్తుత ప్లాస్టిక్-టు-ఫ్యూయల్ ప్రాజెక్టులు అధిక శక్తి వినియోగం వల్ల లాభసాటిగా ఉండటం లేదు. ఒకవేళ ఈ కొత్త టెక్నాలజీలోని తేమ సమస్య పరిష్కారమైతే, ఇది వ్యర్థాల నిర్వహణ రంగంలో తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది. అయితే, ల్యాబ్ నుండి వాణిజ్య స్థాయికి ఈ టెక్నాలజీ చేరుకోవడానికి ఇంకా సమయం పడుతుంది.