అక్టోబర్ 2026లో ఎనిమిదేళ్ల తర్వాత పెట్రోల్, డీజిల్ డీలర్ల కమీషన్ పెరిగినప్పటికీ, కేరళలోని పెట్రోల్ బంక్ డీలర్లు సంతృప్తిగా లేరు. పెరిగిన నిర్వహణ ఖర్చులు, విద్యుత్ ఛార్జీలు, వేతనాల కారణంగా ఈ పెంపు సరిపోవడం లేదని All Kerala Federation of Petroleum Traders వాదిస్తోంది.
ఆపరేషనల్ ఖర్చుల భారం
ఎనిమిదేళ్ల తర్వాత ప్రభుత్వం తీసుకున్న నిర్ణయం ప్రకారం పెట్రోల్‌పై 65 పైసలు, డీజిల్ పై 44 పైసలు లీటరుకు పెంచినప్పటికీ, అది ప్రస్తుత ద్రవ్యోల్బణానికి ఏమాత్రం సరిపోవడం లేదని డీలర్లు చెబుతున్నారు. ముఖ్యంగా విద్యుత్ బిల్లులు, కనీస వేతనాలు మరియు భూమి అద్దెలు విపరీతంగా పెరగడంతో డీలర్ల లాభాల్లో మార్జిన్ తగ్గిపోతోంది. ఇవే కాకుండా, ఇంధనం ఆవిరైపోయే నష్టాలను కూడా వారే భరించాల్సి వస్తోంది.
కొత్త డిమాండ్లు: 'పంప్ ప్రొటెక్షన్ యాక్ట్'
కేవలం ఆర్థిక సాయమే కాకుండా, బంకుల్లో పనిచేసే సిబ్బందికి రక్షణ కల్పించేందుకు ప్రత్యేకంగా 'పంప్ ప్రొటెక్షన్ యాక్ట్' తేవాలని ఫెడరేషన్ డిమాండ్ చేస్తోంది. రాత్రి వేళల్లో పనిచేసే సిబ్బంది భద్రత, బంకుల్లో చోటుచేసుకుంటున్న హింసాత్మక ఘటనలను అరికట్టడానికి ఇది అవసరమని వారు స్పష్టం చేస్తున్నారు. అంతేకాకుండా, డిమాండ్ లేని చోట కొత్త బంకులకు అనుమతులు ఇవ్వడం వల్ల పాత బంకుల మనుగడ ప్రశ్నార్థకంగా మారుతోందని, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) వ్యాపార సాధ్యతను పరిగణనలోకి తీసుకుని కొత్త పంపులకు అనుమతులు ఇవ్వాలని వారు కోరుతున్నారు.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన అంశాలు
ఈ పరిణామాలు కేవలం చిన్న డీలర్లకే పరిమితం కాదు, Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum మరియు Hindustan Petroleum వంటి దిగ్గజ కంపెనీలపై కూడా ప్రభావం చూపుతాయి. డీలర్ల అసంతృప్తి వల్ల సేవలలో అంతరాయం కలిగే ప్రమాదం ఉంది. దీర్ఘకాలంలో గ్లోబల్ ఎనర్జీ ట్రాన్సిషన్ మరియు ఈ వ్యాపార నమూనాలో రాబోయే మార్పులను ఇన్వెస్టర్లు నిశితంగా గమనించాలి.