సెప్టెంబర్‌లో భారత్ ఇరాక్ నుంచి దిగుమతి చేసుకున్న క్రూడ్ ఆయిల్ ఏకంగా **4.41 మిలియన్ టన్నులకు** చేరుకుంది. అదే సమయంలో రష్యా నుంచి వచ్చే సరుకు **32%** తగ్గింది. రష్యన్ ఆయిల్ డిస్కౌంట్లు తగ్గడం మరియు యూఎస్ టారిఫ్ భయాల నేపథ్యంలో ఇండియన్ రిఫైనర్లు తమ వ్యూహాలను మార్చుకుంటున్నారు.
ఎందుకు ఈ మార్పు?
గత కొన్ని నెలలుగా భారతీయ రిఫైనర్లు రష్యా నుండి లభించే భారీ డిస్కౌంట్లపై ఆధారపడ్డాయి. అయితే, ఇప్పుడు ఆ డిస్కౌంట్లు తగ్గి, రష్యన్ ఆయిల్ ధరలు పెరగడంతో, భారత్ తన దృష్టిని మళ్ళీ మిడిల్ ఈస్ట్ వైపు మళ్లించింది. అంతేకాకుండా, రష్యా నుంచి వచ్చే ఆయిల్‌పై అమెరికా టారిఫ్ ఆంక్షలు విధిస్తుందనే భయాలు కూడా రిఫైనర్లను ఈ నిర్ణయం వైపు నడిపించాయి.
మారుతున్న లాజిస్టిక్స్ - రిఫైనర్లపై భారం
ఇప్పుడు రిఫైనర్లు 'Free-on-Board' (FOB) పద్ధతిని అనుసరిస్తున్నాయి. దీని అర్థం, ఆయిల్ లోడ్ అయినప్పటి నుండి బాధ్యత కొనుగోలుదారుదే. అంటే ఇండియన్ కంపెనీలే ఇప్పుడు ట్యాంకర్లను స్వయంగా ఏర్పాటు చేసుకోవాలి. దీనివల్ల:
- ఫ్రైట్ రేట్లు: అంతర్జాతీయంగా నౌకల అద్దెలు పెరుగుతుండటంతో ఆ భారం నేరుగా కంపెనీలపై పడుతోంది.
- ఇన్సూరెన్స్: పర్షియన్ గల్ఫ్ ప్రాంతంలో భద్రతా పరిస్థితుల దృష్ట్యా ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు పెరిగాయి.
- ఆపరేషనల్ కాస్ట్: సొంతంగా షిప్పింగ్ మేనేజ్ చేయడం వల్ల లాజిస్టిక్ ఖర్చులు పెరిగి, చివరికి రిఫైనింగ్ మార్జిన్లపై ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది.
ఇన్వెస్టర్లు ఏం గమనించాలి?
ఇరాక్ నుంచి దిగుమతులు పెరగడం ద్వారా సరఫరా భద్రత మెరుగుపడినప్పటికీ, పెరిగిన షిప్పింగ్ ఖర్చులు మరియు ఇన్సూరెన్స్ భారాన్ని రిఫైనర్లు ఎలా కవర్ చేస్తాయనేది కీలకం. Gross Refining Margins (GRM) మీద ఈ మార్పు ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతుందో రాబోయే క్వార్టర్లలో స్పష్టమవుతుంది.