భారత ఇథనాల్ సప్లైలో కీలక మార్పు చోటుచేసుకుంది. ఆగస్టు 2026 నాటికి సరఫరా చేసిన **895 కోట్ల లీటర్ల** ఇథనాల్లో, ఏకంగా **70%** వాటాను గ్రెయిన్ (ధాన్యాల) ఆధారిత ఫీడ్స్టాక్స్ ఆక్రమించాయి. చక్కెర ఆధారిత వనరుల నుంచి ధాన్యాల వైపు మళ్లడం ద్వారా ఇంధన భద్రతను బలోపేతం చేసే ప్రయత్నం జరుగుతోంది.
ఆల్ ఇండియా డిస్టిల్లర్స్ అసోసియేషన్ (AIDA) తాజా డేటా ప్రకారం, 2025-26 ఎథనాల్ సప్లై ఇయర్ (ESY) లో దేశ ఇంధన తయారీ విధానంలో పెను మార్పులు కనిపిస్తున్నాయి. ఆగస్టు 2026 నాటికి సరఫరా అయిన 895 కోట్ల లీటర్ల ఇథనాల్లో, 624 కోట్ల లీటర్లు ధాన్యాల ద్వారానే ఉత్పత్తి అయ్యాయి. ఇదే సమయంలో చక్కెర ఆధారిత వనరుల నుంచి కేవలం 271 కోట్ల లీటర్లు మాత్రమే వచ్చాయి.
మొక్కజొన్న, బియ్యం పాత్ర కీలకం
ధాన్యాల విభాగంలో మొక్కజొన్న అత్యధికంగా 345 కోట్ల లీటర్ల ఉత్పత్తితో మొదటి స్థానంలో ఉంది. దీనికి తోడు ఫుడ్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (FCI) నుంచి వచ్చిన అదనపు బియ్యం ద్వారా 214 కోట్ల లీటర్లు, పాడైన ఆహార ధాన్యాల నుంచి 64 కోట్ల లీటర్లు అందుబాటులోకి వచ్చాయి. చక్కెర రంగంలో చూస్తే, షుగర్ కేన్ జ్యూస్ నుంచి 149 కోట్లు, బి-హెవీ మోలాసెస్ నుంచి 107 కోట్లు, సి-హెవీ మోలాసెస్ నుంచి 15 కోట్ల లీటర్లు మాత్రమే ఉత్పత్తి అయ్యాయి.
బిజినెస్ మరియు ఆర్థిక రిస్కులు
ఈ మార్పు ఇంధన సరఫరా స్థిరత్వానికి మంచిదే అయినా, డిస్టిలరీ కంపెనీలకు కొత్త సవాళ్లను విసురుతోంది. ముఖ్యంగా మొక్కజొన్న, బియ్యం ధరల్లో ఉండే ఒడిదుడుకులు లాభాలపై ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది. చక్కెరతో పోలిస్తే, ధాన్యాల ధరలు సీజనల్ మార్పులపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటాయి.
అంతేకాకుండా, 'ఆహారం వర్సెస్ ఇంధనం' (Food vs Fuel) అనే చర్చ మళ్లీ తెరపైకి వచ్చింది. ఇంధనం కోసం ధాన్యాలను ఎక్కువగా వాడుతుంటే, ఆహార ద్రవ్యోల్బణం పెరిగే ప్రమాదం ఉంది. ఒకవేళ ప్రభుత్వం ఆకస్మికంగా ధాన్యాల వాడకంపై ఆంక్షలు విధిస్తే, అది కంపెనీల ప్రాఫిటబిలిటీపై నేరుగా దెబ్బ కొట్టవచ్చు.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సినవి
ప్రస్తుతం కాంట్రాక్ట్ చేసిన 1,048 కోట్ల లీటర్ల లక్ష్యంలో పరిశ్రమ 85% చేరుకుంది. అయితే, భవిష్యత్తులో ఫ్లెక్స్-ఫ్యూయల్ వాహనాల (FFVs) వినియోగం మరియు సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) డిమాండ్ కీలకం కానున్నాయి. ధాన్యాల సేకరణ ధరల విషయంలో ప్రభుత్వం తీసుకునే నిర్ణయాలు, ఈ తయారీ కంపెనీల భవిష్యత్తును నిర్ణయిస్తాయి.