Coal Gasification: స్టీల్ దిగ్గజాల మధ్య భిన్న వాదనలు.. అసలేం జరుగుతోంది?

ENERGY
Whalesbook Logo
AuthorYash Thakkar|Published at:
Coal Gasification: స్టీల్ దిగ్గజాల మధ్య భిన్న వాదనలు.. అసలేం జరుగుతోంది?

2030 నాటికి **100 మిలియన్ టన్నుల** కోల్ గ్యాసిఫికేషన్ లక్ష్యంగా భారత ప్రభుత్వం భారీ ప్రోత్సాహకాలను ప్రకటించింది. అయితే, ఈ ప్రాజెక్టులపై స్టీల్ కంపెనీల మధ్య భిన్నమైన అభిప్రాయాలు వ్యక్తమవుతున్నాయి. కొందరు సొంతంగా పెట్టుబడులు పెడుతుంటే, మరికొందరు మాత్రం అప్పుల భారం పెరగకుండా జాగ్రత్త పడుతున్నారు.

భారత ప్రభుత్వం 2030 నాటికి 100 మిలియన్ టన్నుల కోల్ గ్యాసిఫికేషన్ సామర్థ్యాన్ని నిర్మించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దీనివల్ల విదేశాల నుంచి దిగుమతి చేసుకునే ఇంధనాలపై ఆధారపడటం తగ్గుతుందని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. ఇందుకోసం భారీగా నిధులను కూడా కేటాయించింది. అయితే, ఈ టెక్నాలజీని వాడటంలో స్టీల్ కంపెనీల మధ్య పెద్ద చర్చ నడుస్తోంది. ప్లాంట్ల నిర్మాణానికి అయ్యే భారీ ఖర్చు (Capital Expenditure) లాభదాయకమేనా అన్నదే అసలైన ప్రశ్న.

స్టీల్ మేజర్ల భిన్న వ్యూహాలు

Jindal Steel and Power ఈ విషయంలో ముందుంది. తన Angul ఫెసిలిటీలో కోల్ గ్యాసిఫికేషన్ ప్లాంట్ ని ఏర్పాటు చేసి, సొంతంగా గ్యాస్ ఉత్పత్తిని మొదలుపెట్టింది. దీనివల్ల దిగుమతి చేసుకునే ఖరీదైన కోకింగ్ కోల్ (Coking Coal) పై భారం తగ్గుతుందని ఆ కంపెనీ భావిస్తోంది. అంటే, లాంగ్-టర్మ్ ఎఫిషియన్సీపై వీరు ఫోకస్ చేస్తున్నారు.

మరోవైపు, Tata Steel వంటి కంపెనీలు భిన్నమైన విధానాన్ని అనుసరిస్తున్నాయి. గ్యాసిఫికేషన్ ప్లాంట్లను తామే నిర్మించడం కంటే, అవసరమైతే థర్డ్ పార్టీల నుంచి గ్యాస్ కొనుగోలు చేయడమే మేలని వీరు భావిస్తున్నారు. స్టీల్ వ్యాపారం ఇప్పటికే క్యాపిటల్ ఇంటెన్సివ్ కావడంతో, కొత్తగా అప్పులు చేసి ఈ ప్లాంట్లలో పెట్టుబడి పెట్టడం ఏమాత్రం శ్రేయస్కరం కాదని వీరి ఉద్దేశం.

ఇన్వెస్టర్లకు ఎదురవుతున్న ఛాలెంజెస్

ఇన్వెస్టర్లు ప్రధానంగా రెండు విషయాలను గమనించాలి: అప్పుల నిర్వహణ (Debt Management) మరియు క్యాపిటల్ అలోకేషన్. ప్రస్తుతం దేశీయ ప్లాంట్లలో గ్యాసిఫికేషన్ వల్ల ముడి సరుకుల ఖర్చు 15% వరకు తగ్గే అవకాశం ఉందని నిపుణులు చెబుతున్నారు. కానీ, ప్రాసెసింగ్ ఖర్చు కూడా భారీగానే ఉంటుంది. ఈ రెండింటి మధ్య బ్యాలెన్స్ తప్పితే, అది కంపెనీ లాభాలపై (Margins) ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది.

పర్యావరణ నిబంధనలు

కేవలం ఖర్చులే కాకుండా, పర్యావరణ మార్పులు కూడా ఇక్కడ కీలకం. ముఖ్యంగా యూరోపియన్ యూనియన్ కార్బన్ టాక్స్ వంటి నిబంధనల వల్ల, స్టీల్ కంపెనీలు తక్కువ కాలుష్యాన్ని విడుదల చేసే టెక్నాలజీ వైపు వెళ్లాల్సిన అవసరం ఉంది. దీనికి 'కార్బన్ క్యాప్చర్' టెక్నాలజీని కూడా జోడిస్తే ఖర్చు ఇంకా పెరుగుతుంది. మొత్తంమీద, ఈ రంగంలో ఏ వ్యూహం సక్సెస్ అవుతుందనేది వచ్చే కొన్నేళ్లలో తేలనుంది.

Disclaimer: This article is published for informational purposes only. This is not a buy sell recommendation.