ఇరాన్-అమెరికా మధ్య పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తతల వల్ల హార్ముజ్ జలసంధి (Strait of Hormuz) లో ట్యాంకర్ల రవాణాకు అంతరాయం కలుగుతోంది. దీనివల్ల IOCL మరియు BPCL వంటి భారతీయ రిఫైనరీలకు ముడి చమురు సరఫరాలో జాప్యం ఎదురవుతోంది. బ్రెంట్ క్రూడ్ ధర **$95** దగ్గరకు చేరడం, పెరిగిన ఫ్రైట్ ఛార్జీలు ఆయిల్ కంపెనీల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లపై ఒత్తిడి పెంచుతున్నాయి.
అమెరికా-ఇరాన్ మధ్య నెలకొన్న ఉద్రిక్త పరిస్థితులు ప్రపంచ ఇంధన సరఫరా గొలుసును దెబ్బతీస్తున్నాయి. కీలకమైన హార్ముజ్ జలసంధిలో రవాణా వ్యవస్థ స్తంభించడంతో, మన దేశానికి రావాల్సిన క్రూడ్ ఆయిల్ షిప్మెంట్లలో జాప్యం జరుగుతోంది. అంతేకాకుండా, కొన్ని కాంట్రాక్టులు కూడా రద్దవుతున్నాయి. ఈ లాజిస్టిక్ సమస్యలను అధిగమించేందుకు కంపెనీలు తమ ప్రొక్యూర్మెంట్ సైకిల్స్ను వేగంగా మార్చుకోవాల్సి వస్తోంది.
రిఫైనరీల ముందున్న సవాళ్లు
IOCL, BPCL వంటి ప్రభుత్వ రంగ దిగ్గజాలకు ఇది పెద్ద సవాల్గా మారింది. రిఫైనరీలు నిరంతరాయంగా పనిచేయాలంటే క్రూడ్ ఆయిల్ నిరంతరం అందుతూ ఉండాలి, కానీ ప్రస్తుతం ట్యాంకర్ల కొరత తీవ్రంగా ఉంది. నౌకలు సురక్షితమైన మార్గాల కోసం సుదీర్ఘ ప్రయాణాలను ఎంచుకుంటుండటంతో, ఫ్రైట్ ఖర్చులు భారీగా పెరిగాయి. ఇది గల్ఫ్ దేశాల నుంచి దిగుమతి చేసుకునే చమురు ఆర్థిక లాభదాయకతను దెబ్బతీస్తోంది.
ఇన్వెస్టర్లపై ప్రభావం
ప్రస్తుతం బ్రెంట్ క్రూడ్ ధర $95 బ్యారెల్ మార్కు వద్ద ట్రేడ్ అవుతోంది. ఈ ధరల పెరుగుదల మరియు అదనపు రవాణా ఖర్చులు కంపెనీల మార్జిన్లను కుదించే ప్రమాదం ఉంది. ఒకవేళ ఈ సంస్థలు స్పాట్ మార్కెట్ నుంచి ఖరీదైన చమురును కొనాల్సి వస్తే, అది త్రైమాసిక ఫలితాలపై నెగటివ్ ప్రభావం చూపవచ్చు. అలాగే, దిగుమతుల భారం పెరగడం వల్ల రూపాయి విలువపై మరియు ద్రవ్యోల్బణంపై కూడా ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది.
రక్షణ ఏంటి?
ప్రస్తుతానికి మన దేశంలో సుమారు 18 రోజులకు సరిపడా స్ట్రాటజిక్ పెట్రోలియం రిజర్వులు ఉన్నాయి. ఇది తక్షణ కొరత నుంచి మనకు కొంత ఊరటనిస్తుంది. అదనంగా, ఆగస్టు నెలలో మన దిగుమతుల్లో దాదాపు 45% వాటా రష్యన్ క్రూడ్ నుంచే రావడంతో గల్ఫ్ ప్రాంత సమస్యల నుంచి కొంత రక్షణ లభించినట్లయింది. అయితే, భవిష్యత్తులో ఈ రవాణా అంతరాయాలు ఎంతవరకు కొనసాగుతాయో మరియు రిఫైనరీలు ఈ ఖర్చులను ఎలా భరిస్తాయో అన్నదే మార్కెట్ వర్గాల ప్రధాన ఆందోళన.