అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో బ్రెంట్ క్రూడ్ ధర **$97** డాలర్ల మార్కును తాకడం, అలాగే LNG ధరలు అమాంతం పెరగడం భారతీయ ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలను (OMCs) ఇబ్బందుల్లోకి నెట్టాయి. పెట్రోల్, డీజిల్ రిటైల్ ధరలు స్థిరంగా ఉండటం, ముడి చమురు దిగుమతి వ్యయాలు పెరగడంతో IOCL, BPCL మరియు HPCL వంటి దిగ్గజాల లాభాలపై నీలి నీడలు కమ్ముకున్నాయి.
ప్రస్తుతం గ్లోబల్ ఎనర్జీ మార్కెట్లలో నెలకొన్న పరిస్థితులు ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలకు (OMCs) సవాలుగా మారాయి. మధ్యప్రాచ్యంలో (West Asia) పెరుగుతున్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల బ్రెంట్ క్రూడ్ ఆయిల్ ధర బ్యారెల్కు $97 దగ్గరకు చేరుకుంది. దీనివల్ల చమురు దిగుమతి ఖర్చులు భారీగా పెరిగాయి. దీనికి తోడు స్పాట్ LNG ధరలు కూడా ఆసియా మార్కెట్లో $24 పర్ MMBtuకి చేరడం, అంటే గత ఏడాదితో పోలిస్తే 60% పెరగడం గ్యాస్ ఆధారిత పరిశ్రమలకు పెద్ద భారంగా మారింది.
మార్జిన్ల మీద ప్రభావం
రిఫైనింగ్ వ్యాపారంలో కంపెనీలు మంచి లాభాలు గడిస్తున్నప్పటికీ, మార్కెటింగ్ విభాగంలో పరిస్థితి ఆశాజనకంగా లేదు. పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ విక్రయాలపై మార్జిన్లు ప్రస్తుతం నెగటివ్ టెరిటరీలోకి వెళ్ళాయి. అంటే పెట్రోల్ బంకుల్లో విక్రయించే ధర కంటే, ముడి చమురును కొనుగోలు చేసి, ప్రాసెస్ చేసి పంపిణీ చేసే ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉంది. రిఫైనింగ్ క్రాక్స్ గత సగటుల కంటే మెరుగ్గానే ఉన్నా, ఈ పెరుగుతున్న ఇన్పుట్ వ్యయాలను భర్తీ చేయడానికి అవి ఏమాత్రం సరిపోవడం లేదు.
సప్లై చైన్ చిక్కులు
కేవలం ఆయిల్ మాత్రమే కాదు, LPG సరఫరాలో కూడా అంతరాయాలు ఏర్పడుతున్నాయి. సంప్రదాయ సప్లై మార్గాలు దెబ్బతినడంతో, భారత్ తన దిగుమతుల కోసం అమెరికాపై ఆధారపడాల్సి వస్తోంది. దీనివల్ల షిప్పింగ్ సమయం పెరగడమే కాకుండా, సరుకు రవాణా ఖర్చులు (Freight expenses) కూడా తడిసి మోపెడవుతున్నాయి. ఇది దేశీయ మార్కెట్లోకి వచ్చే ఎనర్జీ ఉత్పత్తుల ధరలపై నేరుగా ప్రభావం చూపుతోంది.
ఇన్వెస్టర్లు ఏం గమనించాలి?
పెరుగుతున్న ముడి సరుకు ఖర్చుల వల్ల ఇన్వెస్టర్లలో ఆందోళన మొదలైంది. కంపెనీల వర్కింగ్ క్యాపిటల్ పై ఇది తీవ్రమైన ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది. IOCL, BPCL, మరియు HPCL వంటి కంపెనీలు ఈ ధరల ఒత్తిడిని ఎలా అధిగమిస్తాయో చూడాలి. భవిష్యత్తులో రిటైల్ ధరల నిర్ణయాలపై ప్రభుత్వం తీసుకునే నిర్ణయాలు మరియు సప్లై చైన్ సమస్యలు సద్దుమణిగితే తప్ప, ఈ షేర్లలో మళ్ళీ రికవరీ కష్టమని మార్కెట్ విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.