సెప్టెంబర్ 28-29, 2026న న్యూఢిల్లీలో రెండో సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) కాంక్లేవ్ జరగనుంది. గ్రీన్ ఎనర్జీ వైపు భారత్ అడుగులు వేస్తున్న నేపథ్యంలో, 2030 నాటికి 5% SAF బ్లెండింగ్ లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడానికి ఈ సమావేశం దోహదపడుతుంది. ఈ రంగంలో పెట్టుబడి అవకాశాలతో పాటు, ఎయిర్లైన్లకు వ్యయ భారాలు కూడా ఉన్నాయని నిపుణులు చెబుతున్నారు.
SAF వైపు భారత్ ప్రయాణం
న్యూఢిల్లీలోని భారత్ మండపం వేదికగా సెప్టెంబర్ 28, 29, 2026 తేదీల్లో రెండో సస్టైనబుల్ ఏవియేషన్ ఫ్యూయల్ (SAF) కాంక్లేవ్ & అవార్డులు జరగనున్నాయి. అంతర్జాతీయ విమానయాన రవాణా సంఘం (IATA) నిర్దేశించిన 2050 నాటికి నెట్ జీరో కర్బన ఉద్గారాల లక్ష్యానికి అనుగుణంగా, ఏవియేషన్ బయో-ఫ్యూయల్ రంగంలో భారత్ ఒక గ్లోబల్ హబ్గా ఎదగడానికి ఈ సమావేశం కీలకమైన ముందడుగు.
ఈ కాంక్లేవ్కు ఇంధన, విమానయాన రంగాలలోని కీలక భాగస్వాములు, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు, ఎయిర్లైన్స్, టెక్నాలజీ డెవలపర్లు హాజరవుతారు. SAF ఉత్పత్తిని విస్తృతంగా పెంచడం, భారత్ నిర్దేశించిన మిశ్రమ లక్ష్యాలను చేరుకోవడం వంటి అంశాలపై దృష్టి సారిస్తారు. అంతర్జాతీయ విమానాలకు ఇప్పటికే 2027 నాటికి 1%, 2028 నాటికి 2%, 2030 నాటికి 5% SAF వాడకాన్ని తప్పనిసరి చేశారు. భారత్ ఏటా సుమారు 40 మిలియన్ టన్నుల SAFను 2050 నాటికి ఉత్పత్తి చేసే సామర్థ్యం కలిగి ఉందని అంచనా.
వాణిజ్యపరంగా లాభసాటిగా మారేదెలా?
పెట్టుబడిదారులకు SAF పరివర్తన అనేది లాభనష్టాలతో కూడుకున్నది. ఒకవైపు, అవసరమైన ఉత్పత్తి మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించగల ఇంధన కంపెనీలకు ఇది ఒక భారీ కొత్త మార్కెట్ను సృష్టిస్తుంది. రాబోయే కాంక్లేవ్ టెక్నాలజీ భాగస్వామ్యాలు, ప్రాజెక్ట్ ఫైనాన్సింగ్, ప్రభుత్వ-వ్యాపార సహకారాలను అన్వేషించడానికి వేదికగా నిలుస్తుంది. సరైన అమలు జరిగితే, బయో-ఫ్యూయల్ రంగంలోకి ప్రవేశించే కంపెనీలకు స్థిరమైన, దీర్ఘకాలిక ఆదాయ వనరు లభిస్తుంది.
అయితే, విస్తృతమైన ఆమోదం పొందడానికి కొన్ని ఆటంకాలున్నాయి. ప్రస్తుతం, SAF ఉత్పత్తికి సాంప్రదాయ జెట్ ఏ1 (Jet A1) లేదా ఏవియేషన్ టర్బైన్ ఫ్యూయల్ (ATF) కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. ఎయిర్లైన్స్ కంపెనీలు ఈ ఖర్చులను భరించలేకపోయినా లేదా ప్రయాణీకుల టిక్కెట్ ధరల ద్వారా వాటిని వినియోగదారులకు బదిలీ చేయలేకపోయినా, ఇది వాటి లాభాలపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. అంతేకాకుండా, అధునాతన తయారీ ప్లాంట్లు, ముడిసరుకును సేకరించడానికి ప్రత్యేక సరఫరా గొలుసును ఏర్పాటు చేయడానికి పరిశ్రమకు భారీ మొత్తంలో ముందుస్తు పెట్టుబడి అవసరం.
పరివర్తనను పర్యవేక్షించడం
2030 నాటికి 5% బ్లెండింగ్ లక్ష్యం ప్రతిష్టాత్మకమైనదే అయినప్పటికీ, ఉత్పత్తిదారులు సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు, స్కేలింగ్ ద్వారా ఖర్చులను ఎంత త్వరగా తగ్గించగలరనే దానిపై కంపెనీల ఆదాయాలపై అసలు ప్రభావం ఆధారపడి ఉంటుంది. పెట్టుబడిదారులు కొత్త బయో-ఫ్యూయల్ ప్లాంట్ల ప్రారంభం, విమానయాన సంస్థలు, ఉత్పత్తిదారులకు అయ్యే ఖర్చు భారాన్ని తగ్గించే ప్రభుత్వ ప్రోత్సాహకాల వంటి ప్రాజెక్ట్ అప్డేట్లను పర్యవేక్షించాలి. ఈ రంగం యొక్క నిజమైన పరీక్ష 2027 నాటి తొలి ఆదేశాన్ని అందుకోవడం, ఇది భారత మార్కెట్లో పెద్ద ఎత్తున SAF ఏకీకరణ యొక్క ఆచరణీయతపై మొదటి స్పష్టమైన డేటాను అందిస్తుంది.