ఇరాన్ మారిటైమ్ అథారిటీ బ్లాక్ లిస్ట్ చేసిన **45** నౌకలకు భారతీయ రిఫైనర్లు దూరంగా ఉంటున్నారు. ఇందులో 'Disha', 'Maha Roos' వంటి భారతీయ నౌకలు కూడా ఉన్నాయి. హార్ముజ్ జలసంధిలో నెలకొన్న భద్రతా ఉద్రిక్తతల వల్ల ఎనర్జీ కంపెనీల రవాణా, ఇన్సూరెన్స్ ఖర్చులు భారీగా పెరిగే అవకాశం ఉంది.
ఇరాన్ కొత్తగా ఏర్పాటు చేసిన 'పర్షియన్ గల్ఫ్ స్ట్రైట్ అథారిటీ' తాజాగా 45 నౌకలను బ్లాక్ లిస్ట్ చేసింది. ఇందులో కీలకమైన ఎల్ఎన్జీ ట్యాంకర్ 'Disha' మరియు బల్క్ క్యారియర్ 'Maha Roos' కూడా ఉండటం గమనార్హం. హార్ముజ్ జలసంధిలో రవాణా నిబంధనలను అతిక్రమించాయనే ఆరోపణలతో ఈ చర్య తీసుకున్నారు.
పెరగనున్న ఆపరేషనల్ రిస్క్
ఈ నౌకలను వినియోగించే సంస్థలకు భారీ జరిమానాలు, నౌకల జప్తు వంటి ముప్పులు పొంచి ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా షిప్-టు-షిప్ ట్రాన్స్ఫర్ల ద్వారా ముడిచమురు, ఎల్ఎన్జీని తరలించే ఆపరేషన్లపై ఇరాన్ కన్నెర్రజేసింది. దీనివల్ల గ్లోబల్ ఎనర్జీ సప్లై చైన్ లో అనిశ్చితి నెలకొంది.
భారతీయ రిఫైనర్ల వ్యూహం
ఈ సమస్య నుంచి గట్టెక్కేందుకు భారతీయ రిఫైనర్లు ఇప్పుడు 'Delivered-basis' ఒప్పందాల వైపు మొగ్గు చూపుతున్నారు. అంటే సరుకు గమ్యస్థానానికి చేరే వరకు అమ్మకందారుదే పూర్తి బాధ్యత. అయితే, ఇందులో ఇన్సూరెన్స్ ప్రీమియంలు, ఫ్రెయిట్ ఛార్జీలు పెరగడం వల్ల ఖర్చులు భారీగా పెరిగే ఛాన్స్ ఉంది. సౌదీ ఆరామ్కో, అబుదాబి నేషనల్ ఆయిల్ కంపెనీ వంటి దిగ్గజ సంస్థల సరుకు రవాణాలో కూడా ఆలస్యం జరిగే ప్రమాదం ఉంది.
ఇన్వెస్టర్లు గమనించాల్సిన విషయం ఏంటంటే, ఈ లాజిస్టిక్ మార్పులు భారతీయ చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీల ప్రాఫిట్ మార్జిన్లను ఏ మేరకు దెబ్బతీస్తాయనేది వేచి చూడాలి.